Lancia Delta

Lancia Delta er flere serier familiebiler fra italienske Lancia.

Navnet "delta" kommer av delta (bokstav) (δ) i det greske aflabetet, hvorfra Lancia har hentet mange modellnavn. Den første delta var Lancia 20/30 HP (Tipo 56) fra 1911 som i 1919 ble omdøpt til Delta. Den hadde 4-liters rekkefirer på 60 hk og kom i varierte fasonger; se Lancia Epsilon

Den første serien i nyere tid (1978–94) var en femdørs kombi (bil) som ble Årets Bil i Europa i 1980. Den var tegnet av Giorgetto Giugiaro og utviklet delvis sammen med svenske Saab. Bilen ble i Sverige, Norge og Finland solgt i over 6 400 eks. som Saab 600 og hadde 1.3 og 1.5 liters bensinmotorer fra Fiat. I 1982 kom små endringer og Delta GT 1600 som kunne kjøres litt raskere.

Delta kom i utallige sportslige utgaver. Delta HF fra 1983 hadde 1.6-liters motor med turbo, mens HF Martini fra 1984 markerte seiere i rally med Lancia-Martini Rally 037. "HF" betyr High Fidelity og er navnet på en eksklusiv klubb av racinginteresserte Lanciaeiere, etablert i 1960.^[1] Delta S4 fra 1985 hadde kun navnet fra Delta og var ellers en ganske annen bil brukt i racing. Derimiot fikk man i 1985 Delta HF turbo og firehjulsutgaven Delta HF 4WD fra 1986, året etter omdøpt til HF Integrale. Etter ansiktsløftning i 1991 tilbød man Integrale Evoluzione I med 210 hk og Evo II med 215 hk. Evo 3 hadde opp under 240 hk.^[2] Den ble også levert som cabriolet (1 eks.) til fabrikksjefen Gianni Agnelli, samt av Zagato ombygd til Hyena (25 eks.)

Serie II (1993–99) også kalt Nuova Delta var ganske lik. En 1.9 liter diesel kom raskt, og en 3-dørs coupe kalt HPE i 1995.

Serie III (2008–14, Tipo 844) er en 5-dørs kombi tegnet av Lancias egne designere og ble bygd på Fiats C-plattform med varierte bensin- og dieselmotorer fra Fiat. I Norge ble den importert av Car Group.^[3] Fra 2010 også solgt i USA som Chrysler.