Land Rover Defender II
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| Land Rover Defender II | ||||||||
_at_IAA_2019_IMG_0688.jpg?lang=fr) Land Rover Defender au salon de Francfort 2019 | ||||||||
| Appelé aussi | Land Rover Defender (L663) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | .svg?lang=fr){kind=small} Land Rover
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| Années de production | 2020 - | |||||||
| Classe | Tout-terrain | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Nitra, Slovaquie
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel / Hybride rechargeable | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 4 cyl. 2,0 L 300 6 cyl. 3,0 L 400 V8 5,0 525 Diesel : 4 cyl. 2,0 L 200/240[1] 6 cyl. 3,0 L 200/250/300 Hybride rechargeable : |
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| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 997 à 2 997 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 200 à 525 ch DIN (147 à 386 kW) | |||||||
| Couple maximal | 400 à 650 N m | |||||||
| Transmission | Intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique ZF à 8 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 2 140 à 2 361 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 175 à 208 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,0 à 10,2 s | |||||||
| Consommation mixte | 8,3 à 11,2 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 64 à 290 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3 portes et 6 places (90) 5 portes et 5,6,7 places (110) |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 320 à 5 018 mm | |||||||
| Largeur | 2 008 mm | |||||||
| Hauteur | 1 967 à 1 974 mm | |||||||
| Empattement | 2 590 à 3 020 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 704 à 1 706 mm / 1 700 à 1 702 mm | |||||||
| Volume du coffre | 297 à 2 380 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2020)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Defender II est un véhicule tout-terrain produit par le constructeur automobile britannique Land Rover à partir de début 2020 aux États-Unis[2] et commercialisé en Europe à partir de fin 2020. Le nouveau Defender est la seconde génération de Land Rover Defender, véhicule tout-terrain produit de 1983 à 2016.
Le Defender II est fabriqué à Nitra en Slovaquie[3].
Présentation
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En , Land Rover USA annonce la commercialisation du futur Defender (code interne L663) en 2020 aux États-Unis par la diffusion d'une photo du tout-terrain en version camouflée sur lequel est inscrit « Defender 2020 - Coming to America »[4].
Il est dévoilé officiellement le au salon de Francfort 2019[5].
En raison de la pandémie de Covid-19, Land Rover annonce en reporter la production de la version courte Defender 90 à 2021[6].
Le magazine automobile anglais AutoCar annonce la préparation d'une variante électrique du Defender, prévue pour 2024 ou 2025[7].
En juillet 2024, Land Rover dévoile la variante luxueuse du Defender, le Defender Octa dotée d'un V8 4.4L BMW[8].
Caractéristiques techniques
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Le Defender II repose sur la plateforme D7X à 95 % nouvelle se basant sur une structure monocoque, 100 % rigide en aluminium, dotée de suspensions indépendantes ou pneumatiques et il est disponible en configuration 3 portes (courte), 5 portes (longue) ainsi qu'une nouvelle carrosserie « Sport » comme son grand frère le Range Rover Sport. Pour conserver ses aptitudes tout-terrain, il possède une transmission intégrale, une boîte de transfert double gamme et des différentiels central et arrière à verrouillage actif[9].
La seconde génération de Defender est présentée en deux longueurs, le Defender 110 de 4,76 m doté de cinq portes, et le Defender 90 de 4,32 m en trois portes. À partir de 2021, une troisième version, le Defender 130, dotée de cinq portes et de 5,1 m, sera disponible[10].
Motorisations
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Essence | Diesel | ||||||||||||||
| P300 | P400 MHEV | P525[12] | D200 | D200 (6 cylindres)[13] | D240 | D250[13] | D300[14] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Châssis | court (90) | long (110) | court (90) | long (110) | court (90) | long (110) | court (90) | long (110) | court (90) | long (110) | court (90) | long (110) | court (90) | long (110) | court (90) | long (110) |
| Date de commercialisation | 2020 - | 2021 - | 2020-2021 | 2021 - | 2020-2021 | 2021- | ||||||||||
| Moteur | 4-cylindres en ligne | 6-cylindres en ligne | V8 | 4-cylindres en ligne | 6-cylindres en ligne | 4-cylindres en ligne | 6-cylindres en ligne | |||||||||
| Cylindrée (cm3) | 1 997 | 2 996 | 5 000 | 1 999 | 2 997 | 1 999 | 2 997 | |||||||||
| Puissance maximale ch (kW) | 300 (221) | 400 (294) | 525 (386) | 200 (147) | 200 (147) | 240 (177) | 250 (184) | 300 (221) | ||||||||
| au régime de : (tr/min) | 5 500 | 5 500 | 4 000 | 4 000 | ||||||||||||
| Couple maximal (N m) | 400 | 550 | 625 | 430 | 500 | 430 | 570 | 650 | ||||||||
| au régime de : (tr/min) | 1 500 à 4 000 | 2 000 à 5 000 | 1 400 | 1 400 | ||||||||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | |||||||||||||||
| Vitesse maximale (km/h) | 191 | 191 | 208 | 208 | 175 | 175 | 188 | 188 | ||||||||
| 0-100 km/h (s) | 8,0 | 8,1 | 6,0 | 6,1 | 10,2 | 10,3 | 9,0 | 9,1 | ||||||||
| Transmission | Intégrale | |||||||||||||||
| Consommation (L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
14,0/9,7/11,2 | 14,3/9,9/11,5 | 14,6/9,3/11,0 | 14,9/9,5/11,2 | 10,8/7,6/8,8 | 10,9/7,8/8,9 | 10,8/7,6/8,9 | 10,9/7,8/8,9 | ||||||||
| Émissions de CO2 (g/km) | 255 | 260 | 251 | 255 | 230 | 234 | 230 | 234 | ||||||||
| Masse à vide (kg) | 2 140 | 2 261 | 2 245 | 2 361 | 2 208 | 2 323 | 2 208 | 2 323 | ||||||||
| Norme environnementale | Euro 6d Temp | |||||||||||||||
Finitions
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- S
- SE
- HSE
- X
- Packs
- Pack Explorer
- Pack Adventure
- Pack Country
- Pack Urban
Série spéciale
[modifier | modifier le code]- First Edition (uniquement la première année de lancement)
Série limitée
[modifier | modifier le code]- V8 Bond Edition
- Limitée à 300 exemplaires, la série limitée V8 Bond Edition est produite en 2021 à l'occasion de la sortie du 25e opus du film cinématographique James Bond, intitulé Mourir peut attendre[15].
Concept cars
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Le Defender II est préfiguré par les concept cars Land Rover DC 100 et DC 100 Sport présentés au salon de Francfort 2011[16] en octobre puis au salon de l'automobile de Los Angeles en novembre.
Les concept cars sont motorisés par un 4 cylindres de 2,0 litres accouplé à une boîte automatique à 8 rapports, en diesel pour le DC 100 3 portes et en essence pour la version Sport cabriolet. Les deux versions sont équipées de projecteurs à Leds et la planche de bord reçoit une interface numérique tactile[17]. À la suite des critiques du public prononcées à leur égard, ils connaissent un accueil mitigé. Land Rover repart donc d'une page blanche pour dessiner le Defender II.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- https://www.largus.fr/actualite-automobile/land-rover-defender-2019-les-details-de-la-gamme-9865395.html
- Maxime K., « Land Rover Defender (2020) : photos officielles ! », Auto Plus, .
- Land Rover Defender to be built in Slovakia, europe.autonews.com
- Mathieu Demeule, « Officiel : Land Rover Defender, le retour ! », Auto Plus, .
- Caradisiac.com, « Salon de Francfort 2019 - Land Rover Defender : renaissance d'une légende », sur Caradisiac.com (consulté le ).
- Adrien Raseta, « Le Land Rover Defender 90 retardé à 2021 à cause du coronavirus », Caradisiac, .
- « Land-Rover Defender > Le Defender, de Land Rover, bientôt en 100 % électrique », sur La revue automobile, (consulté le ).
- « LAND ROVER DEFENDER OCTA : GRAND LUXE ET PERFORMANCE », sur Auto Journal, (consulté le ).
- Land Rover Defender 6 (2019) : à bord du nouveau Defender en vidéo, L'Argus
- Didier Ric, « [Scoop] Land Rover Defender 130 (2021) : le Defender XXL à 8 places », L'Argus, .
- Didier Ric, « Prix Land Rover Defender 2019, tarifs,équipements et fiches techniques », L'Argus, .
- MaxK, « Land Rover Defender (2021). Un V8 de 525 ch pour 127 739 € », sur largus.fr, (consulté le ).
- « LE LAND ROVER DEFENDER DESORMAIS DISPONIBLE EN MOTORISATION HYBRIDE RECHARGEABLE ET SIX-CYLINDRES DIESEL ET UNE NOUVELLE FINITION X-DYNAMIC | Land Rover Homepage », sur media.landrover.com (consulté le ).
- « Land Rover Defender: nouveau bloc 6 cylindres Diesel de 300 ch et évolution de la gamme », sur www.landmag.fr (consulté le ).
- Florent Ferrière, « Land Rover Defender : un Bond Edition pour fêter le nouveau James Bond », Caradisiac, .
- Didier Ric, « Land Rover DC 100 : la légende continue », L'Argus, .
- « Salon Francfort 2011 : Land Rover DC100 & DC100 Sport Concepts », Turbo, .
