Ligne de Beslé à Blain
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| Ligne de Beslé à Blain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1939 – 1952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ouest (1883 – 1908) État (1908 – 1938) SNCF (1938 – 1967) Déclassée (à partir de 1967) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 465 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 30,8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 12 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Déposée (Anciennement à voie unique) |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Fermée et déclassée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Beslé à Blain est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire, qui reliait Beslé-sur-Vilaine, aujourd'hui commune intégrée à Guémené-Penfao, sur la ligne de Rennes à Redon à Blain situé sur la ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne.
Cette ligne mise en service en 1910, a été fermée au service des voyageurs en 1939 et au trafic des marchandises en 1952.
Elle constitue la ligne 465 000[1] du réseau ferré national.
Histoire
[modifier | modifier le code]La loi du [2] avait classée sous le n° 61 une ligne d'intérêt général de Beslé à ou près La Chapelle-sur-Erdre par Blain (Plan Freycinet).
La ligne a été déclarée d'utilité publique le [3] sous le nom de ligne de Guéméné à La Chapelle-sur-Erdre. La section de Beslé à Guéméné faisait en effet double emploi avec la section de Massérac à Guéméné de la ligne de Châteaubriant à Redon[4]. La section de Beslé à Guéméné sera tout de même déclarée d'utilité publique le [5].
La totalité de la ligne a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest le [6].
C'est le [7] que la compagnie l'a mise en service, en prolongement de Blain à La Chapelle-sur-Erdre ouverte le , elle s'embranche sur la ligne de Rennes à Redon en aval de la gare de Beslé, sur la commune voisine de Massérac. Du fait de cette ouverture, la gare de Beslé était équipée d'un dépôt pour les locomotives à vapeur avec une plaque tournante[8].
La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a supprimé le service des voyageurs le et celui des marchandises le .
La ligne a été déclassée (PK 428,497 à 454,245) le [9].
Infrastructure
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011 (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 165.
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1879, page 272.
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1881, page 409.
- Rapports et délibérations - Conseil général de Loire-Atlantique, année 1881/04, page 62.
- Bulletin des lois de la République française, année 1904/07, page 705.
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1884, page 94.
- Site Treillières au fil du temps, créé et géré par une association ayant pour objet la valorisation de la mémoire du patrimoine. Quand les trains sifflaient en gare lire en ligne (consulté le 10 avril 2011).
- Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud, JPN éditions, 2008 (ISBN 2-9519898-5-7), p. 67.
- Journal Officiel de la République Française du 5/11/1967 page 10 878.
