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Ligne de Howrah à Chennai

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Ligne de Howrah à Chennai
Image illustrative de l’article Ligne de Howrah à Chennai
Carte de la ligne
Pays Drapeau de l'Inde Inde
Villes desservies Kharagpur, Bhubaneswar, Visakhapatnam, Vijayawada
Historique
Mise en service 1901
Électrification 1965 – 2005
Caractéristiques techniques
Longueur 1 661 km
Vitesse de référence 120
Écartement large (1 676 mm)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Nombre de voies double voie
Trafic
Propriétaire Indian Railways
Exploitant(s) South eastern railway, East coast railway, South central railway, Southern railway

La Ligne Howrah à Chennai est une ligne ferroviaire de l'Inde. Elle relie la gare de Howrah (desservant la ville de Calcutta) dans l'état du Bengale-Occidental à Chennai (anciennement Madras), au Tamil Nadu, en Inde du Sud.

Le premier tronçon de Chennai à Walajapet près de Vellore est ouvert le 1er juillet 1856. Plus de 800 kilomètres de ligne sont construites et ouvertes au public entre 1893 et 1896. En 1899 le tronçon de Chennai à Vijayawada est mis en service. L'édification des ponts sur la rivière Rupnarayan et le fleuve Mahanadi en 1900 et 1901 achève la continuité de la ligne.

Caractéristiques

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Matériel roulant

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Locomotive électrique WAP-4

Le train est composé d'une locomotive électrique Class WAP-4 construite par la société indienne de matériel ferroviaire Chittaranjan Locomotives Works, de douze voitures-couchettes, de 6 voitures-passagers (air conditionné et réservation, 1re, 2e, 3e classe), 3 voitures-passagers (sans réservation), d'un wagon-restaurant et de deux voitures deuxième classe SLR (« second class with luggage rake »).

Exploitation

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Le service voyageurs est assuré tous les jours par le train « Coromandel Express » qui relie les deux terminus en 26 heures et 25 minutes.

Notes et références

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Articles connexes

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