Aller au contenu

Martin Kabwelulu

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Martin Kabwelulu
Illustration.
Fonctions
Ministre congolais des Mines

(12 ans, 1 mois et 2 jours)
Président Joseph Kabila
Premier ministre Antoine Gizenga
Adolphe Muzito
Augustin Matata Ponyo
Samy Badibanga
Bruno Tshibala
Gouvernement Gizenga I et II
Muzito I, II et III
Matata I et II
Badibanga
Tshibala
Prédécesseur Ingele Ifoto
Successeur Willy Kitobo Samsoni
Biographie
Nom de naissance Martin Kabwelulu Labilo
Date de naissance (76 ans)
Lieu de naissance Manono (RDC)
Nationalité Congolaise
Parti politique PALU
Diplômé de Université nationale du Zaïre

Martin Kabwelulu Labilo, né le à Manono, est un homme politique congolais (république démocratique du Congo), membre du Parti lumumbiste unifié (PALU).

Martin Kabwelulu Labilo devient ministre des Mines le sous le gouvernement mené par Antoine Gizenga, jusqu'au [1]. Il conserve ce poste après le remaniement du dans le gouvernement Gizenga II, et dans les gouvernements suivants: Muzito I, Muzito II, Muzito III, Matata I, Matata II.

En , Kabwelulu négocie avec les banques sud-africaines à la recherche de 150 millions $ afin de remettre sur le marché la Société minière de Bakwanga (MIBA), fermée en . MIBA est dirigée à 20 % par la société Mwana Africa[2]. En , Kabwelulu, également ministre des Transports à cette période, annonce un plan de 600 millions $ sur cinq ans afin de construire 700 km de voie ferroviaire dans les zones minières au sud de la république démocratique du Congo. Le projet est payé par la Banque mondiale et le gouvernement congolais. Un accord signé avec la Chine en 2009 permettrait de couvrir 200 millions $ du coût financier[3].

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. Joseph Ngwawi, « Kabila names coalition government for DRC », Southern Africa News Features, (consulté le ).
  2. Antony Sguazzin and Michael J. Kavanagh, « Congo Seeks South Africa Bank Funds for Diamond Mines », Bloomberg, (consulté le ).
  3. Michael J. Kavanagh, « Congo Starts $600 Million Rehabilitation of Railroad Network », Bloomberg, (consulté le ).