Menai Suspension Bridge
Menai Suspension Bridge | |
| |
Základné údaje | |
---|---|
Štát | Spojené kráľovstvo |
Mesto | Menai Bridge, Wales |
Premosťuje | Menaiská úžina |
Doprava | cesta A5 |
Architekt | Thomas Telford |
Začiatok výstavby | 1818 |
Koniec výstavby | 30. január 1826 |
Súradnice | 53°13′13″S 4°09′47″Z / 53,220139°S 4,163125°ZSúradnice: 53°13′13″S 4°09′47″Z / 53,220139°S 4,163125°Z |
Parametre | |
Typ | visutý most |
Materiál | zvárková oceľ, tehly (pylóny) |
Dĺžka | 521 m |
Max. rozpätie | 176 m |
Výška nad terénom | 30 m |
Výška pylónu | 46,6 m |
Poloha | |
Poloha v rámci Spojeného kráľovstva
| |
Menai Suspension Bridge je visutý most, ktorý spája ostrov Anglesey pri severozápadnom pobreží Walesu s ostrovom Veľká Británia.
Dejiny
[upraviť | upraviť zdroj]Až do dokončenia mosta v roku 1826 bol jediným spojením rozsiahleho a historicky aj ekonomicky významného ostrova so zvyškom Walesu trajekt. Najmä po vytvorení Únie Veľkej Británie a Írska (Act of Union 1800) sa ukázala potreba zrýchlenia a rozšírenia dopravného spojenia s Írskom. Hlavné lodné linky viedli z prístavu Holyhead na ostrove Anglesey do Dublinu.
Úlohou vyriešiť dopravu na trase Londýn – Holyhead bol poverený Thomas Telford. Ako kľúčovú stavbu celého projektu navrhol reťazový most cez úžinu Straits z mesta Bangor na pevnine k dedinke Porthaethwy, teraz známu ako Menai Bridge na Anglesey. Zadanie projektu požadovalo, aby umožňoval preplávanie lodí s výškou 30 m pri vrcholnom prílive.
Stavba mosta začala v roku 1819 výstavbou pilierov na oboch stranách prielivu. Nasledovalo zavesenie šestnástich reťazí. Každá z nich má 935 ôk a dĺžku 176 m. Proti korózii boli reťaze namáčané do ľanového oleja. Most bol slávnostne otvorený 30. januára 1826 a podarilo sa tak vo vtedajších dopravných podmienkach zrýchliť cestu z Londýna do Holyheadu z 36 na 27 hodín.
V roku 1839 bol poškodený silnou víchricou. Pôvodne drevená vozovka bola roku 1893 nahradená oceľovými doskami. Časom sa pôvodne plánovaná nosnosť 4,5 tony ukázala byť nedostatočná. V roku 1850 bol dokončený v tesnej blízkosti (1,5 km západnejšie) most Britannia a roku 1938 boli pôvodné železné reťaze za plnej prevádzky nahradené oceľovými.
Dnes je na moste jednosmerná prevádzka, a to tak, že dopoludnia je otvorený pre prevádzku od severu k juhu a popoludní naopak.
29. februára 2005 bol most navrhnutý na zaradenie do zoznamu svetového kultúrneho a prírodného dedičstva UNESCO.
Galéria
[upraviť | upraviť zdroj]-
Menai Suspension Bridge približne v roku 1885
-
Menai Suspension Bridge získava nový náter (august 2005)
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Menai Suspension Bridge
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Menai Suspension Bridge na českej Wikipédii.
Rekordy | ||
---|---|---|
Predchodca Chushul Chakzam 137 m Union Bridge 137 m |
Najdlhšie mostné rozpätie na svete Menai Suspension Bridge 1826 – 1834 176 m |
Nástupca Pont de Zaehringen 273 m |
Najdlhšie rozpätie visutého mosta Menai Suspension Bridge 1826 – 1834 176 m | ||
Predchodca Union Bridge 137 m |
Najdlhšie mostné rozpätie v Európe Menai Suspension Bridge 1826 – 1834 176 m |