Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Lancer – samochód osobowy klasy kompaktowej od 1995 roku miejskiej produkowany przez koncern Mitsubishi Motors pod wieloma nazwami od 1973 roku. Od 2017 roku produkowana jest dziewiąta generacja modelu, która nie jest oferowana w Europie.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Inne nazwy |
Chrysler Lancer |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Shinichi Yamamura |
| Zaprezentowany |
Tokyo Motor Show 1973 |
| Okres produkcji |
sedan: luty 1973 – marzec 1981 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Mitsubishi Lancer II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupe (Celeste) |
| Silniki |
1.2 |
| Napęd | |
| Długość |
3960 – 4105 mm |
| Szerokość |
1525 – 1545 mm |
| Wysokość |
1360 – 1385 mm |
| Rozstaw osi |
sedan: 2340 mm |
| Masa własna |
765 – 900 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Mitsubishi Lancer I zadebiutował podczas salonu motoryzacyjnego w Tokio w 1973 roku. Model miał wypełnić lukę pomiędzy Mitsubishi Minica a Mitsubishi Galant. Wersja 1600 GSR odnosiła spore sukcesy w rajdach.
_GL_sedan_(2010-09-23)_02.jpg?lang=pl)
W 1975 roku oferta została uzupełniona o wersję coupé o nazwie Mitsubishi Lancer Celeste. Była ona sprzedawana również jako Mitsubishi Colt Celeste, w Australii jako Chrysler Lancer Coupe, a w USA jako Plymouth Arrow.
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Aldo Sessano |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 1979 |
| Okres produkcji |
1979 – 1987 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mitsubishi Lancer I |
| Następca |
Mitsubishi Lancer III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
1.2 |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4230 mm |
| Szerokość |
1620 mm |
| Wysokość |
1380 – 1390 mm |
| Rozstaw osi |
2440 mm |
| Masa własna |
1170 – 1295 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Mitsubishi Lancer II zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1979 roku. Oferowana była pod wyłącznie jako sedan. Występowały również usportowione wersje: Lancer EX 1800GSR, Lancer GT Turbo oraz Lancer EX 2000 Turbo.
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Dodge Colt Mitsubishi Lancer Fiore | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Melbourne Auto Show 1982 |
| Okres produkcji |
1983 – 1991 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mitsubishi Lancer II |
| Następca |
Mitsubishi Lancer IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
1.2 |
| Napęd | |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
Mitsubishi Lancer III zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Melbourne w 1982 roku.
Początkowo auto oferowano pod nazwą Mitsubishi Lancer Fiore na bazie Mitsubishi Mirage. Na jego bazie powstał malezyjski Proton Saga/Iswara. Można go spotkać do dziś na malezyjskich ulicach jako taksówka.
Czwarta generacja
[edytuj | edytuj kod]_SE_sedan_(2011-04-22)_02.jpg?lang=pl)
| |
| Inne nazwy |
Dodge Lancer |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1988 – 1991 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Mitsubishi Lancer III |
| Następca |
Mitsubishi Lancer V |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4320 mm |
| Szerokość |
1670 mm |
| Wysokość |
1340 mm |
| Rozstaw osi |
2455 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mitsubishi Colt III |
Mitsubishi Lancer IV zadebiutował w 1988 roku. Stylistyką model nawiązuje do modelu Galant.
_SE_sedan_(2011-04-22)_03.jpg?lang=pl)
_GL_5-door_hatchback_04.jpg?lang=pl)
Piąta generacja
[edytuj | edytuj kod].jpg?lang=pl)
| |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 1991 |
| Okres produkcji |
1992 – 1996 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Mitsubishi Lancer IV |
| Następca |
Mitsubishi Lancer VI |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
1.3 SOHC |
| Napęd | |
| Długość |
coupe: 4345 mm |
| Szerokość |
coupe: 1680 mm |
| Wysokość |
coupe: 1310 mm |
| Rozstaw osi |
coupe: 2440 mm |
| Masa własna |
kombi: ~1090 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mitsubishi Lancer Evolution I, II, III |
| Pokrewne | |
Mitsubishi Lancer V zadebiutował w 1991 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.
_GLXi_coupe_01.jpg?lang=pl)
W USA model był oferowany jako Eagle Summit. Model był mocno spokrewniony z Mitsubishi Carisma. W Europie model był sprzedawany w latach 1992–1996. Na licencji do maja 2009 roku Lancer V produkowany był jako Proton Wira w Malezji.
Szósta generacja
[edytuj | edytuj kod] Mitsubishi Lancer VI przed liftingiem | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1996 – 2005 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Mitsubishi Lancer V |
| Następca |
Mitsubishi Lancer VII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
1.3 SOHC |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
coupe: 4270 mm |
| Szerokość |
1690 mm |
| Wysokość |
coupe: 1305 – 1360 mm |
| Rozstaw osi |
coupe: 2415 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mitsubishi Lancer Evolution IV, V, VI |
| Pokrewne | |
Mitsubishi Lancer VI zadebiutował w 1995 roku. Pojazd stworzono w oparciu o poprzednią generację pojazdu.
_GLXi_sedan_(2009-12-20).jpg?lang=pl)
W latach 1996–2004 model ten zastępował Mitsubishi Carisma na niektórych europejskich rynkach. Nie był oferowany w Polsce, nie licząc pojedynczych poliftingowych egzemplarzy, które jakimś trafem zawieruszyły się do polskich salonów. W każdym razie, Lancery tej generacji są niezwykle rzadkim widokiem na polskich drogach. Modelem typowo przeznaczonym na polski rynek była Carisma. Na Filipinach Lancera VI zwano potocznie „Lancer Pizza” z powodu tylnych świateł przypominających włoską pizzę. Lifting modelu przeprowadzono w 1998 roku, zmieniając maskę, światła oraz grill.
Siódma generacja
[edytuj | edytuj kod] Mitsubishi Lancer VII | |
| Inne nazwy |
Mitsubishi Cedia |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
2003 – 2011 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Mitsubishi Lancer VI |
| Następca |
Mitsubishi Lancer VIII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4495 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1375 mm |
| Rozstaw osi |
2600 mm |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
sedan: 430 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mitsubishi Lancer Evolution VII, VIII, IX |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Mitsubishi Lancer VII zadebiutował w 2000 roku. Europejski debiut miał miejsce na Frankfurt Motor Show trzy lata później.
_ES_Limited_Edition_sedan_02.jpg?lang=pl)
_LS_sedan_(2011-10-25).jpg?lang=pl)
W Japonii model sprzedawano jako Lancer Cedia, a na pozostałych rynkach jako Lancer. W USA model sprzedawano już pod marką Mitsubishi, a nie jak wcześniej po marką Plymouth. Największym konkurentem wersji RailliArt był Subaru Impreza. Pierwszy raz model Mirage nie miał nic wspólnego z Lancerem. Model został zbudowany na bazie Carismy. W Japonii i USA Lancera sprzedawano z różnorodnie wyglądającymi przodami.
Ósma generacja
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Inne nazwy |
Mitsubishi Galant Fortis |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2011 |
| Okres produkcji |
2007 – 2017 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Mitsubishi Lancer VII |
| Następca |
Mitsubishi Lancer IX |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4570 mm |
| Szerokość |
1760 mm |
| Wysokość |
1490 mm |
| Rozstaw osi |
2635 mm |
| Masa własna |
1230 – 1593 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
sedan: 377 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne |
Mitsubishi Lancer EvolutionMitsubishi Outlander |
| Konkurencja |
Chevrolet Cruze |
Ostatnie wcielenie Lancera, zwane potocznie Mitsubishi Lancer VIII powstało na bazie koncepcyjnego modelu Concept-X zaprezentowanego podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 2005 roku. Seryjną odmianę zaprezentowano dwa lata później w Genewie.
_Activ_sedan_02.jpg?lang=pl)
_SX_Sportback_hatchback_(2011-04-22).jpg?lang=pl)
Samochód ten powstał na płycie podłogowej „Project Global”, którą wykorzystano m.in. do stworzenia kolejnych generacji Lancera Evolution oraz Outlandera i ASX. Przód pojazdu wyróżnia charakterystyczna dla marki atrapa chłodnicy typu Jet Fighter, która stylistycznie nawiązuje do myśliwca F-2 produkowanego przez Mitsubishi Heavy Industries, która stała się znakiem rozpoznawalnym modeli drogowych marki m.in. Colta, ASX i Outlandera[1]. W 2009 roku na targach samochodowych w Paryżu zaprezentowano odmianę hatchback zwaną Sportback.
W grudniu 2015 roku Mitsubishi ogłosiło, że po 43 latach i ośmiu wcieleniach na początku 2016 roku produkcja Lancera zostanie zakończona bez przewidywanego bezpośredniego następcy i tym samym potwierdziły się spekulacje o braku planów japońskiej marki w kwestii przyszłości ich czołowego modelu. Marka decyzję tę tłumaczy zmianą taktyki, która teraz opierać się będzie na samochodach typu crossover.
Silniki[2]
[edytuj | edytuj kod]| Model | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Lata produkcji | |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | |||||
| 1.5 MIVEC | 1499 cm³ | 80 kW (109 PS) przy 6000 min | 143 Nm przy 4000 min | 2008 do 2010 | |
| 1.6 MIVEC | 1590 cm³ | 86 kW (117 PS) przy 6000 min | 154 Nm przy 4000 min | od 2010 | |
| 1.8 MIVEC | 1798 cm³ | 103 kW (140 PS) przy 6000 min | 176 Nm przy 4250 min | od 2010 | |
| 1.8 MIVEC | 1798 cm³ | 105 kW (143 PS) przy 6000 min | 178 Nm przy 4250 min | 2007 do 2010 | |
| 2.0 MIVEC | 1998 cm³ | 110 kW (150 PS) przy 6000 min | 198 Nm przy 4250 min | 2007 do 2010 | |
| 2.0 MIVEC Turbo Ralliart | 1998 cm³ | 177 kW (241 PS) przy 6000 min
(zastosowana mniejsza turbina) |
343 Nm przy 2500−4750 min | 2009 do 2013 | |
| 2.0 MIVEC Turbo Evolution | 1998 cm³ | od 217 kW (295 PS) przy 6500 min
do 301.5 kW (410 PS) przy 6500 min |
366 Nm przy 3500 min
542 Nm przy 3,500 min |
od 2009 | |
| 2.4 MIVEC (USA) | 2359 cm³ | 126 kW (170 PS) przy 6000 min | 232 Nm przy 4100 min | od 2009 | |
| Diesel | |||||
| 1.8 DI-D MIVEC ClearTec | 1798 cm³ | 85 kW (116 PS) przy 4000 min | 300 Nm przy 2000−2500 min | 2010 do 2013 | |
| 1.8 DI-D+ MIVEC ClearTec | 1798 cm³ | 110 kW (150 PS) przy 4000 min | 300 Nm przy 2000−3000 min | od 2010 | |
| 2.0 DI-D Turbo | 1968 cm³ | 103 kW (140 PS) przy 4000 min | 310 Nm przy 1750 min | 2008 do 2010 | |
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- Inform – klimatyzacja manualna, elektrycznie sterowane szyby, radioodtwarzacz MP3, system kontroli trakcji, 9 poduszek powietrznych
- Invite – klimatyzacja automatyczna, 16-calowe alufelgi, skórzana multimedialna kierownica
- Intense – 18-calowe alufelgi, chromowana atrapa chłodnicy
- Instyle – skórzana tapicerka, ksenonowe reflektory
- Instyle Navi – wersja Instyle wzbogacona o system nawigacji satelitarnej
Dziewiąta generacja
[edytuj | edytuj kod] Mitsubishi Lancer | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Styczeń 2017 |
| Okres produkcji |
od 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mitsubishi Lancer VIII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Napęd | |
| Długość |
4615 mm |
| Szerokość |
1770 mm |
| Wysokość |
1490 mm |
| Rozstaw osi |
2635 mm |
| Masa własna |
1330–1415 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
Mitsubishi Lancer IX zostało zaprezentowane po raz pierwszy na początku 2017 roku. Po raz pierwszy w historii samochód jest sprzedawany tylko w Chinach i na Tajwanie[3]. Samochód nie jest nigdzie oferowany poza tymi dwoma rynkami. Na Tajwanie pojazd sprzedawany od lutego 2017 roku otrzymał nazwę modelu Grand Lancer, a dziewiąta generacja jest sprzedawana jako Lancer EX na rynku chińskim.
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ K. Spychalski: Mitsubishi ASX – polska prezentacja za nami. v10.pl, 2010-09-15. [dostęp 2013-12-14].
- ↑ Jacek Ambrozik: Używane Mitsubishi Lancer (2007-). magazynauto.pl, 2013-06-17. [dostęp 2014-08-19].
- ↑ Mihnea Radu, 2017 Mitsubishi Grand Lancer Launched in China and Taiwan [online], autoevolution, 14 lutego 2017 [dostęp 2022-12-24] (ang.).
