NASCAR
 | Este artigo precisa de máis fontes ou referencias que aparezan nunha publicación acreditada que poidan verificar o seu contido, como libros ou outras publicacións especializadas no tema. Por favor, axude mellorando este artigo. (Desde outubro de 2018.) |
  | ||
| ||
| Tipo | negocio | |
|---|---|---|
| Deporte | automobilismo e stock car (pt)  | |
| Localización e Datas | ||
| Localización | Charlotte (Condado de Mecklenburg (pt) ) 35°13′37″N 80°50′36″O / 35.2269, -80.8433 | |
| Area de operación | Estados Unidos de América | |
| Vixencia | 1948 – | |
| Outro | ||
| Páxina web oficial | nascar.com | |
    | ||
NASCAR son as iniciais en inglés de National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreiras de Automóbiles de Serie") e representa actualmente á categoría automobilística máis importante de Estados Unidos e a competencia de stock cars ("automóbiles de serie") máis importante do mundo.
A particularidade destas competicións baséase principalmente en que corren en óvalos e son sempre automóbil de serie, é dicir, automóbiles cuxo deseño básico é o dun automóbil saído de fabrica. Actualmente os automóbiles son fabricados por especialistas baseándose nos perfís e especificacións detallados por NASCAR e os motores son provistos polos grandes fabricantes asegurando un nivel de competencia parello para todos os participantes.
Orixes da NASCAR
[editar | editar a fonte]Tense coñecemento de que os traficantes de alcol nos Estados Unidos durante a época das prohibicións e altos impostos utilizaban a expertos condutores que modificaban automóbiles comúns para soportar gran peso nos seus maleteiros. Estes condutores tiveron que desenvolver destreza na condución para evadir á policía sobre todo cando os seus automóbiles ían totalmente cargados. Esta serie é das mellores actualmente no mundo automobilístico.
Os condutores e mecánicos destes automóbiles comezaron a reunirse en óvalos de terracería e así mostraban a súa destreza competindo contra outros pilotos. Pronto estas competicións atraeron a atención de máis xente e a popularidade subiu.
O principio da NASCAR
[editar | editar a fonte]Contra o ano 1947, cando os Estados Unidos se recuperaba dos efectos da segunda guerra mundial e a normalidade regresaba ao país, as carreiras de automóbiles de serie empezaron a rexurdir como eventos que chamaban poderosamente a atención do público.
A popularidade logrou que co correr dos anos levasen a cabo competicións deste tipo ao longo e ancho dos EEUU, para entón, cada organizador ou pista (chamados tamén promotores) levaba a competición o máis xusto posible acorde á súa propia regulamentación. Os eventos entre si eran illados e os pilotos dunha rexión de cando en cando corrían noutra baixo un regulamento similar.
A pauta histórica para este deporte tomouna Bill France Sr., promotor da carreira de Daytona (o primeiro óvalo asfaltado e Super Speedway nos Estados Unidos) ao unir aos involucrados principais na primeira asociación de automóbiles stock, a NASCAR, nacida en decembro de 1947. Dous meses despois, o 15 de febreiro de 1948 disputouse a primeira carreira na historia de NASCAR, esta foi celebrada en Daytona e foi gañada por Rede Byron nun Ford modificado. Con todo, houbo grandes problemas pola falta de gasolina dispoñible nos Estados Unidos durante as guerras mundiais
Principais circuítos
[editar | editar a fonte]Tradicionalmente desde o ano de 1949 Daytona destácase como unha das pistas máis importantes de NASCAR coas súas famosas 500 millas (só a súa importancia vese superada coas 500 millas de Indianapolis), constituída nas fangosas praias de Daytona este ovalo substitúe á carreiras que se corrían alí fronte ás praias do mesmo nome; a súa importancia destaca polo seu impoñente trazado de 4 km, onde todas as súas curvas teñen un peralte superior aos 30°, e ás altas velocidades que desenvolven.
Co paso do tempo agregáronse a esta as pistas de Charlotte, en Carolina do norte, onde se corre a proba máis longa da tempada. En ela córrense as 600 millas Coca cola(dado o seu nome actual)desde 1963. Máis adiante anéxase a pista de Talladega, en Alabama, a cal constitúe o ovalo mais longo da tempada con máis de 4,1 km. En devandita pista, como en Daytona, as velocidades son moi altas debido ao seu tamaño como aos seus peraltes; xa que logo en todas as categorías colócanselle 2 placas restrictoras de velocidade que se colocan sobre todo na boca do carburador impedindo que o motor desenvolva máis cabalos deixando aos vehículos coa metade da potencia dos motores.
A de Bristol, en Tennesse, constitúe unha das mais curiosas carreiras da tempada, sendo unha das mais curtas do ano. A esta pista coñéceselle como "Thunder Valley". Outra particularidade deste circuíto é que se trata dun óvalo moi peraltado con 36°. Nos anos 70 tamén entra na escena o óvalo de Pocono (que en realidade é un triángulo). Conta cun dos trazados máis difíciles e longos da tempada, e é semellante en tamaño a Daytona. A última gran incorporación é Indianapolis, que acolle a NASCAR dende 1996, logo do rompemento da IndyCar, permitindo unha relación máis estreita entre a IRL e a NASCAR; en devandita pista percórrense as chamadas 400 millas Brickyard, chamadas así porque o circuíto estaba feito orixinalmente de ladrillos, algúns dos cales consérvanse na liña de meta.
Divisións principais
[editar | editar a fonte]- Nextel Cup (antes Winston series, e a partir de 2008 Sprint Cup)
- Busch Series
- Craftsman Truck Series
Outras divisións
[editar | editar a fonte]- Mexico Coroa Series
- Canadian Tire Series
Tamén existen outras categorías de monoprazas que corren en circuítos moi diferentes aos tradicionais circuítos pavimentados como Daytona.
Ademais existen as Series Busch (moi diferente á Busch Series) do leste e o oeste, que son divisionales nacionais de Nascar que se compón de pistas multivariadas con óvalos e circuítos e é a antesala á Craftman Truck Series.
Pilotos de Nextel Cup
[editar | editar a fonte]Como na NEXTEL CUP, non hai pilotos fixos, pois clasifican máis ou menos 50 e os primeiros 43 corren, e non sempre son os mesmos 50. Algúns pilotos compiten tamén pola Busch Series.
- 00 - David Reutimann
- 01 - Mark Martin
- 07 - Clint Bowyer
- 1 - Martin Truex, Jr.
- 2 - Kurt Busch
- 4 - Ward Burton
- 5 - Kyle Busch
- 6 - David Ragan
- 7 - Robby Gordon
- 8 - Dálle Earnhardt, Jr.
- 9 - Kasey Kahne
- 10 - Scott Riggs
- 11 - Denny Hamlin
- 12 - Ryan Newman
- 15 - Paul Menard
- 16 - Greg Biffle
- 17 - Matt Kenseth
- 18 - J.J. Yeley
- 19 - Elliott Sadler
- 20 - Tony Stewart
- 21 - Bill Elliott
- 22 - Dave Blaney
- 24 - Jeff Gordon
- 25 - Casey Mears
- 26 - Jamie McMurray
- 29 - Kevin Harvick
- 31 - Jeff Burton
- 36 - Jeremy Mayfield
- 37 - Kevin Lepage
- 38 - David Gilliland
- 40 - David Stremme
- 41 - Reed Sorenson
- 42 - Juan Pablo Montoya
- 43 - Bobby Labonte
- 44 - Dálle Jarrett
- 45 - Kyle Petty
- 48 - Jimmie Johnson
- 49 - Mike Bliss
- 55 - Michael Waltrip
- 66 - Jeff Green
- 70 - Johnny Sauter
- 78 - Kenny Wallace
- 83 - Brian Vickers
- 84 - A.J. Allmendinger
- 88 - Ricky Rudd
- 96 - Tony Raines
- 99 - Carl Edwards
Campións de Nextel Cup
[editar | editar a fonte]Por tempada
[editar | editar a fonte]Por pilotos
[editar | editar a fonte] | Este artigo (ou sección) está desactualizado(a). A información fornecida mudou ou é insuficiente. |
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Commons ten máis contidos multimedia sobre: NASCAR |
- Páxina web oficial da Nascar (en inglés)
- Páxina web oficial de Nascar (en castelán)
- Noticias sobre NascarArquivado 28 de setembro de 2007 en Wayback Machine. (en castelán)
- Noticias sobre NASCAR (en castelán)
