Niobe (1913)
Pour les autres navires du même nom, voir SMS Niobe.
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| Niobe | |
 Vers 1932, la Niobe avec son équipage en formation de parade et grand pavois | |
| Autres noms | Morten Jensen, Tyholmen, Aldebaran |
|---|---|
| Type | Goélette |
| Gréement | Trois-mâts barque |
| Histoire | |
| Chantier naval | Frederikshavn  Danemark
|
| Lancement | 1913 |
| Équipage | |
| Équipage | 13 / 34 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 53,76 m |
| Longueur de coque | 46,1 m |
| Maître-bau | 9,17 m |
| Tirant d'eau | 3 / 5,6 m |
| Déplacement | 675 tonnes |
| Voilure | 953 / 983 m2 (12 / 16 voiles) |
| Propulsion | 1 Bolinder-Munktell (diesel) |
| Vitesse | 7 nœud |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 65 / 80 cadets |
| Carrière | |
| Propriétaire | Reichsmarine |
| Armateur | .svg?lang=fr){kind=small} Reichsmarine
|
| Pavillon | Danemark |
| Port d'attache | Kiel Allemagne
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| modifier |
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Le Niobe était un trois-mâts barque construit en 1913 sur le chantier danois Frederikshavn's Værft og Flydedok à Frederikshavn. Navire-école de la Reichsmarine, il coule en 1932 en mer Baltique au large de l'île Fehmarn.
Histoire
[modifier | modifier le code]Il a été lancé comme goélette à quatre-mâts à voiles auriques sous le nom de Morten Jensen pour la compagnie maritime F.L. Knakkegaard de Nykøbing Falster.
En 1916, vendu à la Norvège, il prend le nom de Tyholmen. Durant la Première Guerre mondiale, durant un transport de bois de mine vers le Royaume-Uni, il est intercepté par le sous-marin allemand UB-41 puis confisqué. Il prend alors le nom d’Aldebaran pour être employé comme navire auxiliaire.
En 1921, il est utilisé par la marine de guerre allemande sous le nom de Niobe après avoir été transformé en trois-mâts barque. Il sert alors de voilier-école et il est aussi motorisé. Son premier commandant a été le comte Felix von Luckner (1881 – 1966).
Naufrage
[modifier | modifier le code]Le , le Niobe chavire dans le détroit de Fehmarn Belt, entre le Danemark et l'Allemagne. Il coule en quelques minutes : 69 marins périrent et 40 furent secourus.
Le , il est renfloué et remorqué jusqu'au port de Kiel pour enquête. Le capitaine-lieutenant Heinrich Ruhfus, rescapé du naufrage, sera jugé pour négligence mais acquitté. L'épave sera coulée le par le torpilleur Jaguar sur un banc en mer Baltique.
Notes et références
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- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Niobe (1913) » (voir la liste des auteurs).
