Nord/Weinviertel Autobahn

Proj. długość	57,5 km
Zbudowano	53,5 km
Kraje związkowe	Dolna Austria
Mapa
Odcinek istniejący      Odcinek w budowie      Odcinek planowany
Zdjęcie
A5 w pobliżu Hochleithen
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu (0) Knoten Eibesbrunn E461 (1) Eibesbrunn (tylko wjazd) 7 most nad Abzugsgraben tunel Eibesbrunn (460 m) (3) Wolkersdorf-Süd 7 tunel pod Laaer Ostbahn most nad Rußbach (6) Ulrichskirchen (8) Wolkersdorf-Nord 7 (11) Hochleithen 7   (11) MOP Hochleithen most Talübergang Pellendorf (140 m) (18) Gaweinstal-Mitte most Talübergang Weidenbach (140 m) wiadukt nad linią kolejową Gänserndorf – Mistelbach (20) Gaweinstal-Nord 7 (23) Schrick 7 46 (28) Mistelbach-Ost Wilfersdorf-Süd 7 most nad Zaya wiadukt nad linią kolejową Korneuburg – Hohenau (33) Poysdorf-Süd 7 most nad Poybach wiadukt nad linią kolejową Enzersdorf bei Staatz – Dobermannsdorf (40) Großkrut 47 (47) Poysdorf-Nord 7 koniec autostrady 7E461  Drasenhofen Brak ciągłości drogi (50) rondo Drasenhofen-Süd (prowizoryczny) 7 (52) Drasenhofen-West (55) rondo Drasenhofen-Nord (prowizoryczny) 7 granica państwa A-CZ Drasenhofen — Mikulov 52E461  Brno E461 Czechy

Nord/Weinviertel Autobahn (wcześniej Nord Autobahn) – autostrada nr A 5 w Austrii w ciągu trasy europejskiej E461.

Autostrada połączy Wiedeń z granicą czeską Drasenhofen - Mikulov, w kierunku Brna.

Obecnie gotowe jest około 48,5 km autostrady, czyli odcinek Eibesbrunn - Poysbrunn.

Sześciometrowy odcinek autostrady koło Paasdorf. Zdjęcie wykonano w 2006 roku.
(48°31′52″N 16°34′22″E)

Plany autostrady powstały dawno temu, ale wiele lat przeleżały na półce. Aby ją zasymbolizować artyści wybudowali w 1995 koło Paasdorf w zagłębieniu ok. 6 m odcinek autostrady. Od tego czasu była nazywana najkrótszą autostradą świata. Znaczenie planowanej autostrady znacznie wzrosło po rozszerzeniu Unii Europejskiej w 2004. W 2007 roku zaczęły się prace przy budowie pierwszej części autostrady, które zakończyły się 1 lutego 2010. Odcinek Schrick - Poysbrunn (25 km) budowany był od kwietnia 2015 do grudnia 2017 r. Odcinek został otwarty do ruchu w dniu 08.12.2017 r.

Autostrada zaczyna się na zachód od Eibesbrunn, następnie prowadzi zbudowaną (jako droga ekspresowa) kilka lat temu obwodnicą Wolkersdorfu. Na północ od Wolkersdorfu prowadzi przebudowaną trasą Bundestrasse B7. Następnie omija od zachodu miejscowości Kollnbrunn oraz Gaweinstal, od zachodu Wilfersdorf oraz od wschodu Poysdorf. Dwupasmowa A5 kończy się obecnie w pobliżu Poysbrunn. Jednopasmowa A5 od zachodu omija Drasenhofen.

Obwodnicę Drasenhofen, o długości 5 km otwarto 9 września 2019 roku. Odcinek ten jest jednojezdniowy, jednakże z obowiązkowym posiadaniem winiety autostradowej.

W 2009 roku podpisano porozumienie o połączeniu czeskiej autostrady D52 z autostradą A 5 w rejonie przejścia granicznego Mikulov - Drasenhofen. Prace po czeskiej stronie miały rozpocząć się w 2010 roku. Ze względu na spory dotyczące przebiegu trasy do tej pory się nie rozpoczęły.

Linki zewnętrzne

• Mapa autostrady