RMS Celtic (1901)
| RMS Celtic | |
|---|---|
| |
 Reino Unido
| |
| Proprietário |  White Star Line
|
| Fabricante | Harland and Wolff, Belfast |
| Lançamento | 4 de abril de 1901 |
| Comissionamento | 11 de julho de 1901 |
| Viagem inaugural | 26 de julho de 1901 |
| Número do casco | 335 |
| Estado | Desmontado |
| Destino | Encalhou em 10 de dezembro de 1928 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico |
| Tonelagem | 20 904 t |
| Maquinário | 2 motores a vapor de expansão quádrupla |
| Comprimento | 214 m |
| Boca | 23 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| Velocidade | 16 nós (30 km/h) |
| Passageiros | 2 857[1] |
O RMS Celtic foi um navio de passageiros britânico operado pela White Star Line e construído pelos estaleiros da Harland and Wolff em Belfast. Foi o primeiro de um quarteto de navios com mais de 20 000 toneladas, apelidados de Big Four.[2]
História
[editar | editar código-fonte]Lançamento
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O Celtic foi lançado ao mar em 4 de abril de 1901 a partir dos estaleiros navais da Harland and Wolff, em Belfast, e partiu em sua viagem inaugural de Liverpool para Nova Iorque em 26 de julho.
Ele e seus três irmãos mostraram ser imensamente populares entre os passageiros, particularmente os imigrantes. Em 1904, ele estabeleceu o recorde de maior número de passageiros transportados em uma única viagem na história da White Star Line.[3] Ele chegou a Nova Iorque em 16 de setembro com 2957 passageiros a bordo.
No início da Primeira Guerra Mundial, o Celtic foi convertido em um cruzador mercante armado; a embarcação teve um alto consumo de combustível, portanto, foi decidido convertê-lo em um navio de tropas em janeiro de 1916, sendo utilizado no transporte de soldados para o Egito. Ele foi colocado de volta na rota transatlântica em março de 1916.[4]
Incidentes com mina e torpedo
[editar | editar código-fonte]Em 1917, o Celtic atingiu uma mina na Ilha de Man. Dezessete pessoas a bordo foram mortas, mas o Celtic sobreviveu aos danos. Um número de passageiros foram resgatados pelo navio Slieve Bawn, de propriedade da London and North Western Railway. Posteriormente, o Celtic foi rebocado e reparado em Belfast. Em março de 1918, o U-Boot UB-77 torpedeou o Celtic no mar da Irlanda. Seis pessoas a bordo foram mortas, mas novamente o Celtic permaneceu à tona. Eventualmente, o navio danificado foi rebocado para Liverpool e novamente reparado.
Colisões pós-guerra
[editar | editar código-fonte]Após o término da guerra, o Celtic esteve envolvido em duas colisões. O primeiro incidente ocorreu em 1925 no Mersey, quando acidentalmente atingiu o navio Hampshire Cost. Ambos os navios sofreram danos leves. A segunda colisão ocorreu em 29 de janeiro de 1927, quando o Celtic foi atingido pelo navio Anaconda em Fire Island.[5][6]
Anos finais
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Na manhã de 10 de dezembro de 1928, o Celtic ficou encalhado em rochas na costa de Roche's Point, quando este se aproximava de Cobh com mais de 200 passageiros a bordo. Vários navios vieram ao resgate e os passageiros desembarcaram através de balsas.[7] Sete mil toneladas de carga foram espalhadas. Uma equipe de resgate foi convocada para tentar recuperar a carga, mas vários homens morreram depois que um compartimento carregado de grãos e inundado com água do mar foi preenchido com gases tóxicos; devido a falhas estruturais, estimou-se que o navio não poderia ser rebocado ou recuperado, sendo posteriormente declarado como perda total. O Celtic foi completamente desmantelado e vendido como sucata em 1933.[8]
Referências
- ↑ (em inglês) Arnold Kludas. Great Passenger Ships of the World Vol 1 1858-1912. [S.l.]: Patrick Stephens Ltd. p. 90. ISBN 0-85059-174-0
- ↑ (em inglês) Roberts, Chalmers (Agosto de 1901). «The Biggest Ship». The World's Work: A History of Our Time. II. pp. 1176–1179. Consultado em 9 de julho de 2009
- ↑ Richard de Kerbrech, 2009, p. 96
- ↑ Duncan Haws, 1990, p. 55
- ↑ (em inglês) White Star Line History Website: RMS Celtic
- ↑ (em inglês) oceanlinersmagazine.com Celtic Collision Arquivado em 2016-08-16 no Wayback Machine
- ↑ (em inglês) Leach, Nicholas (2009). Ballycotton Lifeboats. [S.l.]: Landmark. p. 32. ISBN 978-1-84306-472-5
- ↑ (em inglês) Daniel Othfors. «Celtic II». The Great Ocean Liners. Consultado em 14 de dezembro de 2008. Arquivado do original em 22 de setembro de 2009
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Chirnside, Mark (2016). The 'Big Four' of the White Star Fleet: Celtic, Cedric, Baltic & Adriatic. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 9780750965972
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Great Ships: Celtic (em inglês)
- The Great Ocean Liners: Celtic (em inglês)
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