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Rebellion R13

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Rebellion R13
Alpine A480
Rebellion R13
La Rebellion R13 no 1 lors des 6 Heures de Silverstone 2018.
Présentation
Équipe Rebellion Racing
Alpine
Constructeur Rebellion Racing
Oreca
Année du modèle 2018-2022
Spécifications techniques
Châssis Monocoque composite en fibre de carbone
Nom du moteur Gibson GL458[1]
Cylindrée 4,5 L
Configuration V8 atmosphérique
Position du moteur Central arrière
Boîte de vitesses Boîte séquentielle
Nombre de rapports 6 rapports
Système de freinage Disques carbone
Cockpit Fermé
Poids 833 kg
Carburant Essence
Pneumatiques Michelin
Histoire en compétition
Début 6 Heures de Spa 2018
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours

Chronologie des modèles

La Rebellion R13 est une voiture de course de type Sport-prototypes conçue et fabriquée par Oreca et engagée de 2018 à 2020 par le Rebellion Racing dans la catégorie LMP1 des Le Mans Prototype de l'Automobile Club de l'Ouest.

En 2021 et 2022, la voiture est « rebadgée » sous le nom d'Alpine A480, et engagée par l'écurie Alpine Endurance Team[2].

Alpine A480 lors des 24 Heures du Mans 2022

Développement

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Malgré le passage du Rebellion Racing en LMP2 pour la saison du Championnat du monde d'endurance FIA 2017, l'écurie n’avait pas exclu de faire son retour en LMP1 à l’avenir en fonction de l’intérêt porté à la classe non hybride[3]. À la suite de l'annonce du départ de Porsche du Championnat du monde d'endurance FIA en catégorie LMP1[4], l'ACO et la FIA annonce en un certain nombre de changements dont un alignement du niveau de performance des prototypes actuels non-hybrides avec l'actuelle règlementation LMP1 hybride[5]. De ce fait, l'intérêt de Rebellion Racing pour un retour dans la catégorie reine est confirmé par un communiqué de presse en pour la super saison 2018-2019[6]. Ce retour se fera avec la collaboration d'Oreca[7] qui avait manifesté son intérêt pour un retour en LMP1 quelques mois auparavant[8]. Du fait du démarrage tardif du projet, David Floury, directeur technique d’Oreca, a confirmé qu'il n'était pas parti totalement d’une feuille blanche du fait des bases acquises sur l'Oreca 07. Concernant la motorisation, l'écurie américaine JDC Miller Motorsports, en annonçant l'arrivée de Gustavo Menezes pour le WeatherTech United SportsCar Championship, avait malencontreusement laissé fuiter en que celle-ci serait assurée par Gibson[9], cette information a été confirmée en [1].

Résultats complets du Championnat du monde d'endurance de la FIA

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Les courses en gras indiquent que la pole position a été réalisée. Les courses en italique indiquent que l'écurie a réalisé le meilleur tour en course.

Résultats complets du Championnat du monde d'endurance de la FIA
Année Entrant Classe Pilotes No. Courses. Courses Pts. Pos.
1 2 3 4 5 6 7 8
2018-2019 Drapeau de la Suisse Rebellion Racing LMP1 Drapeau de la Suisse Neel Jani
Drapeau du Brésil Bruno Senna
Drapeau de l'Allemagne André Lotterer
Drapeau de la Suisse Mathias Beche
1 Toutes
Toutes
1-5, 7-8
6
SPA 1
DSQ
LMN 1
4
SIL
2
FUJ
3
SHA
4
SEB
Abd.
SPA 2
5
LMN 2
4
134 2e
Drapeau de la France Thomas Laurent
Drapeau des États-Unis Gustavo Menezes
Drapeau de la Suisse Mathias Beche
Drapeau de la France Nathanaël Berthon
3 Toutes
Toutes
1-5
6-8
SPA 1
3
LMN 1
3
SIL
1
FUJ
Abd.
SHA
5
SEB
7
SPA 2
2
LMN 2
5
2019-2020 Drapeau de la Suisse Rebellion Racing Drapeau des États-Unis Gustavo Menezes
Drapeau du Brésil Bruno Senna
Drapeau de la France Norman Nato
1 Toutes SIL
9
FUJ
3
SHA
1
BAR
3
COTA
1
SPA
3
LMN
2
BAR
145 2e
Drapeau de la France Nathanaël Berthon
Drapeau du Brésil Pipo Derani
Drapeau de la France Loïc Duval
Drapeau de la Suisse Louis Delétraz
Drapeau de la France Romain Dumas
3 1,7
1
1
7
7
SIL
3
FUJ
SHA
BAR
COTA
SPA
LMN
4
BAR
2021 Drapeau de la France Alpine Elf Team Hypercar Drapeau de la France Nicolas Lapierre
Drapeau du Brésil André Negrão
Drapeau de la France Matthieu Vaxivière
36 Toutes SPA
2
POR
3
MON
2
LMN
3
BAR 1
3
BAR 2
3
128 2e
2022 Drapeau de la France Alpine Elf Team Drapeau de la France Nicolas Lapierre
Drapeau du Brésil André Negrão
Drapeau de la France Matthieu Vaxivière
36 Toutes SEB
1
SPA
2
LMN
23
MON
1
FUJ
3
BAR
3
144 2e

Notes et références

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  1. a et b Christopher Hubert, « Gibson signe un contrat avec REBELLION Racing et ORECA pour la Super Saison 2018/2019 », sur franceracing.fr, (consulté le ).
  2. Clément Raoul-Réa, « Alpine A480 : Elle se battra contre Toyota aux 24h du Mans », sur autoplus.fr, (consulté le )
  3. Laurent Mercier, « Rebellion Racing garde un oeil sur le LM P1 », sur endurance-info.com, (consulté le )
  4. Pierre Tassel, « Porsche quitte le LM P1 pour la Formule e », sur autohebdo.fr, (consulté le )
  5. « Les 24 Heures du Mans en bouquet final d'un FIA WEC renforcé », sur lemans.org, (consulté le )
  6. Communiqué de Presse, « Rebellion Racing confirme son engagement en LMP1 », sur endurance-info.com, (consulté le ).
  7. « Oreca officialise son retour en LMP1 avec Rebellion », sur autohebdo.fr, (consulté le )
  8. Laurent Mercier, « ORECA lorgne sur la catégorie LM P1 dès 2018 », sur endurance-info.com, (consulté le )
  9. Florian Defet, « Deux Oreca 09 – Gibson LMP1 pour Rebellion Racing ? », sur fanswec.org, (consulté le )

Liens externes

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