Rio Marina Bella (traghetto)
| Rio Marina Bella | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto |
| Proprietà | Medmar (2004-2012) Toremar (2012-2024) |
| Porto di registrazione | Napoli |
| Identificazione | nominativo internaz.le ITU: I  B  T  R (India-Bravo-Tango-Romeo) |
| Costruttori | Rodriquez Cantieri Navali |
| Cantiere | Messina, Italia |
| Impostazione | 2003 |
| Varo | 1 ottobre 2004 |
| Consegna | 30 novembre 2004 |
| Nomi precedenti | Lora d'Abundo (2004-2012) |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 2.391,86 tsl |
| Lunghezza | 84,43 m |
| Larghezza | 15,02 m |
| Pescaggio | 3,55 m |
| Propulsione | 2 x Caterpillar 4S 8cyl-line (2 x 2.710 kW) |
| Velocità | 18 nodi (33,34 km/h) |
| Capacità di carico | 85 auto |
| Passeggeri | 896 |
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Il Rio Marina Bella è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Toremar.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Costruita dai Cantieri navali Rodriquez di Messina, la nave è stata varata col nome di Lora d'Abundo il 1º ottobre 2004 e consegnata il successivo 30 novembre alla compagnia napoletana Medmar[1].
La nave, costruita espressamente per effettuare traversate di breve durata, dispone esclusivamente di servizi essenziali come bar, area giochi per bambini, sala poltrone e solarium sul ponte esterno; è inoltre coperta dalla connessione wi-fi durante la traversata. La capacità di trasporto è pari a 896 passeggeri e 85 automobili al seguito[2].
La propulsione è affidata ad una coppia di motori Caterpillar da 8 cilindri in grado di erogare una potenza complessiva di 5.420 kW; la velocità di crociera è 15 nodi, mentre quella massima raggiungibile è pari a 18 nodi.
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]La nave è entrata in servizio nel 2004 sulle rotte gestite dalla Medmar all'interno del golfo di Napoli. Nel 2012, in seguito all'acquisizione della compagnia regionale Toremar da parte di Moby Lines, il Lora d'Abundo è stato noleggiato con un contratto a lungo termine (e successivamente acquistato) e messo in servizio sulla rotta Piombino-Rio Marina al posto dell'anziano Planasia, contestualmente venduto alla compagnia spagnola Baleària e rinominato Posidonia.
L'avvicendamento dei due traghetti ha provocato numerosi malumori tra gli utenti della tratta[3] prevalentemente a causa delle caratteristiche della nuova nave, che a differenza del Planasia non dispone della celata di prua (con conseguenti difficoltà nella fase di sbarco) e ha dimensioni eccessive per il piccolo porto di Rio Marina.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Rio Marina Bella, su naviecapitani.it.
- ^ Il traghetto Rio Marina Bella di Toremar, su moby.it.
- ^ «Salviamo il Planasia», rivolta all’Elba contro la sostituzione di un traghetto, su iltirreno.gelocal.it. URL consultato il 2 dicembre 2022 (archiviato dall'url originale il 3 febbraio 2014).
Altri progetti
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