S-Bahn de Stuttgart

S-Bahn Stuttgart
Situation	Environs de Stuttgart, Allemagne
Type	S-Bahn
Longueur du réseau	195 km
Lignes	7
Stations	82
Fréquentation	101 000 000 / an
Écartement des rails	1 435 mm

La S-Bahn de Stuttgart est le réseau S-Bahn de la région de Stuttgart, qui circule à Stuttgart et les quatre districts voisins Böblingen, Esslingen, Ludwigsburg et Rems-Murr

Fonctionnement

Le réseau fait 195 km de long et transporte environ 340000 passagers. Depuis décembre 2004, des nouveaux panneaux affichant les prochains trains ont été installés.

À Stuttgart, la S-Bahn utilise un tunnel à double voie de la Hauptbahnhof à Vaihingen. Ce goulet d'étranglement limite le nombre de trains, un toutes les deux minutes et demie par voie est déjà très proche de la limite technique.

Fréquence

La fréquence est de 30 minutes en heure creuse et de 15 minutes en heure de pointe.

Histoire

La première proposition de construire un tunnel dans le centre de Stuttgart pour les services de banlieue date de 1930. Le 5 juillet 1971, le ministre des Transports entame les travaux sur le site de la gare centrale de Stuttgart. En 1978, le tunnel entre la Schwabstraße et la Hauptbahnhof. Un dépôt a été construit à Plochingen. Le tunnel entre la Schwabstraße et Vaihingen a été ouvert en 1985.

Réseau

Chronologie

• Les premiers trains ont commencé à fonctionner le 1^er octobre 1978 avec l'ouverture des trois lignes de la Schwabstraße à Plochingen (S1), Ludwigsburg) (S5) et Weil der Stadt (S6).
• Ouverture de la ligne S4 de la Schwabstraße à Marbach, le 28 septembre 1980.
• Le 31 mai 1981, prolongement de la ligne S5 de Ludwigsburg à Bietigheim.
• Enfin, le 27 septembre 1981, la ligne S2, de la Schwabstraße à Schorndorf, et la ligne S3, de la Schwabstraße à Backnang sont mises en service.
• Le 29 septembre 1984, la gare de Neckarpark (Mercedes Benz Museum) est mise en service.
• Le 29 septembre 1985, grâce à la réalisation du tunnel entre la Schwabstraße et Vaihingen, la ligne S1 est prolongée jusqu'à Böblingen et les lignes S2 et S3 jusqu'à Vaihingen.
• Le 3 décembre 1988, la gare de Weilimdorf a été mise en service pour mieux desservir le nouveau quartier d'affaires.
• Le 28 mai 1989, les lignes S2 et S3 sont prolongées jusqu'à Oberaichen.
• Le 6 décembre 1992, la ligne S1 est prolongée jusqu'à Herrenberg.
• Le 18 avril 1993 la gare d'Österfeld a été mise en service. Dans le même temps, l'aéroport de Stuttgart est relié au réseau S-Bahn grâce au prolongement des lignes S2 et S3.
• Le 29 septembre 2001, la ligne S2 est prolongée jusqu'à Filderstadt.
• Après un an et demi de travaux, le 12 décembre 2009, la ligne S1 a été étendue de l'ancien terminus Plochingen à Kirchheim unter Teck.
• Le 14 juin 2010, une nouvelle ligne, la S60 est entrée en service entre Böblingen et Maichingen.

Réseau actuel

Ligne	Desserte	Longueur	Tracé
	Herrenberg - Gärtringen - Böblingen - Vaihingen - Österfeld - Universität - Schwabstraße - Hauptbahnhof - Bad Cannstatt - Esslingen am Neckar - Plochingen - Kirchheim unter Teck	73 km
	Stuttgart Neckarpark – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof – Schwabstraße – Vaihingen – Rohr – Böblingen – Herrenberg	43 km
	Filderstadt - Flughafen - Vaihingen - Universität - Schwabstraße - Bad Cannstatt - Waiblingen - Schorndorf	53 km
	(Flughafen -) Vaihingen - Universität - Schwabstraße - Bad Cannstatt - Waiblingen - Backnang	42 km (51 km)
	Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Kornwestheim - Ludwigsburg - Marbach - Backnang	42 km
	Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Kornwestheim - Ludwigsburg - Bietigheim	26 km
	Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Leonberg - Renningen - Weil der Stadt	35 km
	Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Leonberg - Renningen - Magstadt - Sindelfingen - Böblingen	44 km
	Zuffenhausen – Leonberg – Weil der Stadt	25 km

Projets

Il y a le projet de prolonger la ligne S2 jusqu'à Bonlanden.