SNCAN
| Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord | |
|---|---|
| Тип | бизнес |
| Основание | 1936 |
| Предшественник | SNCAC, Arsenal de l’Aéronautique, ANF Les Mureaux и Société d'Études Aéronautiques |
| Упразднена | 1958 |
| Причина упразднения | слияние с SFECMAS |
| Преемник | Nord Aviation |
| Расположение |
 Франция: |
| Отрасль | авиастроение, оборонное производство |
| Продукция | самолёты |
SNCAN (акроним от Société nationale des constructions aéronautiques du ’Nord) — ныне не существующая французская авиастроительная компания.
История
[править | править код]Образована в 1936 году слиянием национализированных[1] заводов компаний Potez (Меольт, Пикардия), CAMS (Сартрувиль), ANF (Ле-Мюро (фр.)), Amiot/SECM (Кодбек-ан-Ко) и Breguet (Гавр).[2]
В предвоенный период SNCAN продолжала выпускать ранее производившуюся на этих заводах авиатехнику под её оригинальными наименованиями. Из новых разработок лишь Potez 630 успел дойти до стадии серийного производства.[3]
После падения Франции мощности компании оказались в оккупированной зоне, работы были прекращены, и лишь в 1944 году удалось начать лицензионное производство Me 108; после войны выпуск его модификаций продолжался под маркой Nord Pingouin.
В этот период SNCAN разработала несколько проектов самолётов, выпускавшихся уже под маркой «Nord»; наиболее успешным из них стал транспортный Nord Noratlas, основной транспортник ВВС Франции того периода. Однако, многие интересные конструкции так и остались прототипами, например бомбардировщик Noreclair, или вертолёт Norelic.
После роспуска в 1949 году группы SNCAC, часть её активов достались SNCAN; однако пятью годами позже аналогичная судьба ждала её саму: 1 октября 1954 года её объединили с компанией SFECMAS (ранее Air Arsenal), в январе 1958 года объединение назвали Nord Aviation.
Оно просуществовало до 1970 года, когда после очередного слияния, на этот раз с Sud Aviation, была образована фирма Aérospatiale (ныне EADS), основной французский производитель авиатехники.
Продукция фирмы
[править | править код]
.jpg?lang=ru)
- Nord 1000 Pingouin (1945), одномоторный четырёхместный многоцелевой самолёт, копия Messerschmitt Bf(Me) 108 с двигателями Argus, Renault 6Q11 (Nord 1001) и 6Q10 (Nord 1002), выпускавшиеся в Ле-Мюро;
- Nord 1101 Noralpha /Ramier (1946), развитие Me.208 с двигателем Renault 6Q11, 200 экземпляров;
- Nord 1203 Norecrin (1945), выпускавшийся в 1949-55 гг. одномоторный трёхместный самолёт с двигателями Renault 4P и Régnier 4L
- Stampe SV-4b (1946), учебный биплан, во Франции и Алжире построен 961 экземпляр;
- Nord 1220 Norélan (1948) 3-местный многоцелевой
- Nord 1300 (1945) планер, копия немецкого Grunau Baby;
- Nord 1400 Noroit (1946), двухмоторная летающая лодка, позже переделанная в амфибию;
- Nord 1700 Norélic прототип вертолёта;
- Nord 2100 Norazur (1947);
- Nord 2501 Noratlas (1949), двухмоторный транспортный самолёт, 425 экземпляров.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Robert Frankenstein, Intervention etatique et rearmement en France 1935—1939, Revue economique, vol. 31, No 4, juillet 1980, pp. 743—781, [1] ou [2]
- ↑ SNCAN at aviafrance.com Архивная копия от 22 октября 2017 на Wayback Machine; retrieved 27 June 2016
- ↑ Sampson Low Guide p252
Источники
[править | править код]- Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo: World Aircraft World War II Part I (1978) Sampson Low Guides SBN 562 00095 X
- Hartmann, Gerard:: Les realisations de la SNCASE (pdf) (фр.)
Ссылки
[править | править код]- Техника компании SNCAN на сайте Aviafrance (фр.)
- самолёты SNCAN и Nord Aviation на сайте «Уголок неба»
 |
Авиатехника SNCAN и Nord Aviation | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фирменные обозначения | |||||||||||||||||
| Тип |
| ||||||||||||||||
.svg?lang=ru){kind=small}