S Humaitá (S-20)

 Nota: Este artigo é sobre um submarino da Marinha do Brasil. Para outros artigos com o mesmo nome, veja Humaitá.

S Humaitá (S-20)
Brasil
Operador	Marinha do Brasil
Fabricante	Vickers Limited
Homônimo	Homenagem a uma fortaleza no Rio Paraguai
Batimento de quilha	3 de novembro de 1970
Lançamento	5 de outubro de 1971
Comissionamento	18 de junho de 1973
Descomissionamento	8 de abril de 1996
Patrono	Scylla Médici
Estado	Retirado do registro em 8 de abril de 1996
Características gerais
Tipo de navio	Submarino diesel-elétrico
Classe	Classe Oberon
Deslocamento	1 620 t (3 570 000 lb) (padrão) 2 410 t (5 310 000 lb) (carregado imerso)
Comprimento	89,9 m (295 ft)
Boca	8,07 m (26,5 ft)
Calado	5,48 m (18,0 ft)
Propulsão	2 x motores diesel Admiralty Standard Range 16 VVS-ARS-1 de 16 cilindros, 2 x geradores de 1 280 kW (1 720 hp)2 x motores elétricos AEI de 6 600 hp (4 920 kW) 2 x eixos com hélices de três pás
Velocidade	17,5 kn (32,4 km/h) (emerso) 15 kn (27,8 km/h) (imerso)
Autonomia	11 000 m.n. (20 400 km) à 10 kn (18,5 km/h) (emerso ou com snorkel); provisões para 56 dias
Armamento	8 x tubos lançadores de torpedos de 533 mm (21,0 in)
Tripulação	74 (7 oficiais e 67 praças

Portais da Wikipédia relacionados
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O S Humaitá (S-20) foi um submarino da Marinha do Brasil, líder da Classe Humaitá, fabricado na Inglaterra e pertencente à Classe Oberon. Foi o quinto navio de guerra e o terceiro submersível brasileiro com esse nome.

Construção

Construído pelo estaleiro Vickers Limited, em Barrow-in-Furness, Lancashire, Inglaterra. Teve a quilha batida em novembro de 1970 tendo sido submetido a Mostra de Armamento e incorporado pelo Aviso nº 0466, de 25/05/1973. Seu primeiro comandante foi o Capitão-de-Fragata Günter Henrique Üngerer. Em 1996, o (S-20), foi desincorporado da Armada Brasileira, tendo atingido as marcas 151 258.7 milhas navegadas, 1 193,5 dias de mar e 14 000 horas de imersão.

Características

Com um comprimento de 89,9 metros e velocidade máxima de 17,5 nós na superfície e quando submerso 15 nós, raio de ação de 11 000 milhas náuticas à 11 nós (superfície ou com snorkel), e 56 dias de autonomia.

Propulsão: diesel-elétrica 2 motores diesel Admiralty Satandard Range 16 cilindros, 2 geradores de 1.280 Kw, 2 motores elétricos acoplados aos 2 eixos propulsores dotados de 2 hélices de três pás cada.

Deslocamento: 1 620 toneladas, sendo que 2 040 toneladas (carregado na superfície) e 2 410 toneladas (carregado em mergulho).

Possuía:

• Oito tubos de torpedos de 21 polegadas, numa combinação que incluía o Mk 24 Tigerfish Mod.1 filoguiado, Mk 37 Mod.2 e até o torpedo anti-navio Mk 8 Mod.4, ou ainda uma combinação de minas e torpedos;
• Ejetores de despistadores na proa 102 mm, Mk.2 e na popa Mk.4 mod.1B;
• Controle de Armas denominado Sistema de Direção de Tiro Ferranti TIOS 24B;
• Sensores de sonar de caso THORN EMI Type 197CA de média frequência passivo/ativo para busca e ataque;
• Ecobatímetro type 773/776;
• Radar de navegação Kelvin Hughes type 1006; radares de vigilância de superfície SG;
• Rádios HF SSA-2 de 500W e SATNAV MAGNAVOX MX 1102.

Sua tripulação, quando da incorporação, era composta por 74 homens, sendo 7 oficiais e 67 praças.

Ligações externas

• Museu da Força de Submarinos
• Base Almirante Castro e Silva - Histórico
• Entrevista Comandante Submarinista - Desativação dos Submarinos classe Humaitá
• «Unidades Navais (1913-2014), Comando da Força de Submarinos.»