Sabre V4

Sabre V4
Costruttore	Sabre Sport
Tipo	Classe 500
Produzione	dal 2001 al 2003
Modelli simili	Yamaha YZR 500 Suzuki RGV Γ 500 Honda NSR 500 e NSR 500 V2 Pulse 500 Proton KR Mk3 Paton PG 500R

La Sabre V4 è una motocicletta da competizione che ha partecipato alla stagione 2001 del motomondiale nella classe 500.

Il progetto prendeva la base da quello della ROC Yamaha che aveva gareggiato nella stessa classe nel motomondiale 1995 (progetto simile anche a quello della ELF 500 ROC).

Competizioni

Il progetto nasce in quanto il team Sabre Sport, che aveva corso nel 2000 con una Honda bicilindrica, non era riuscito ad ottenere da un altro costruttore una moto a quattro cilindri e dunque aveva deciso di costruirne una di propria produzione: dotata di un propulsore a due tempi della Yamaha YZR500, venne condotta durante la stagione 2001 dal pilota svedese Johan Stigefelt conquistando un totale di 6 punti e il quinto posto finale nella classifica costruttori.

L'ultima sporadica apparizione della moto sotto le insegne della scuderia omonima avvenne nel 2002 in una gara non valida per il motomondiale disputata a Macao.

La stessa motocicletta apparve ancora in gara in tre Gran Premi del motomondiale 2003 nella classe MotoGP, sotto le insegne del team Harris WCM e con alla guida lo spagnolo David de Gea, dopo che la motocicletta con cui il team aveva iniziato la stagione venne squalificata. Vista l'ormai evidente superiorità in gara dei motori a quattro tempi da 1.000cm³ rispetto a quelli a due tempi di cilindrata dimezzata del tipo che equipaggiava la Sabre, il pilota non riuscì a conquistare alcun punto durante l'annata.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Sabre V4 500

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2010 × 600 × ? mm Interasse: 1400 mm Massa a vuoto: 131 kg Serbatoio: 24 Meccanica Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi a V Raffreddamento: a liquido Cilindrata 499,2 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: Carburatori keihin PJ 35 Potenza: 175 CV a 12.200 rpm Coppia: Rapporto di compressione: Frizione: multidisco a secco Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) Accensione Digitale CDI con batteria Sabre Trasmissione a catena Avviamento a spinta Ciclistica Telaio doppia trave inclinata, in alluminio Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati completamente regolabile / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" Freni Anteriore: doppio disco in carbonio con pinza Nissin da 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo in acciaio Pneumatici anteriori su cerchi da 3.65 x 17; posteriori su cerchi da 6.50 x 17 Fonte dei dati: Sito ufficiale

Collegamenti esterni

• (EN) Storia della V4 sul sito ufficiale, su sabresport.co.uk. URL consultato il 10 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 4 agosto 2009).