Benutzerbeiträge von „Tuvdef“
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Der Benutzer hat 1.447 Bearbeitungen. Das Konto wurde am 20. Juni 2016 erstellt.
30. Oktober 2020
- 21:2721:27, 30. Okt. 2020 Unterschied Versionen −14.453 Benutzer Diskussion:Tuvdef AZ: Die Seite wurde geleert. Markierung: Geleert
- 21:2121:21, 30. Okt. 2020 Unterschied Versionen +14.040 Benutzer Diskussion:Tuvdef Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Manuelle Zurücksetzung
17. Juli 2020
- 23:2723:27, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen +206 Benutzer Diskussion:JD →PA? Sperrumgehung?
- 23:1723:17, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen +388 Benutzer Diskussion:JD →PA? Sperrumgehung?
- 20:3820:38, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen +866 Benutzer Diskussion:JD →PA? Sperrumgehung?
- 14:3314:33, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen +194 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) →Jüdelverschluss: Änderung [https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Diskussion:Weiche_(Bahn)&diff=next&oldid=201935366] rückgängig gemacht. Warum sollte jemand zu einem PA nichts sagen dürfen? Weil er NUR eine IP hat? In der WP ist ein PA untersagt, nicht die Kommentierung eines PA. Genug, dass jemand einen PA macht. Dass er eine Reaktion darauf, die nicht zustimmend ist, sofort beseitigt, ist noch Eins drauf gesetzt.
- 13:3113:31, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen +4.103 Diskussion:Stoney Creek Bridge Änderung 201957553 von Krib rückgängig gemacht. Es gibt keinen Konsens, die Aktion war lediglich das Verschwindenlassen einer treffenden Kritik (aber auch der nicht diskussionswürdigen Reaktion darauf). Markierung: Rückgängigmachung
- 13:1513:15, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen +409 Diskussion:Jüdelverschluss →Bewegte Bilder?
- 13:0813:08, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen +313 Jüdelverschluss plus EN
- 12:3812:38, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen +864 Wikipedia:Grafikwerkstatt Neuer Abschnitt →|Jüdelverschluss
- 01:0201:02, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen −1 K Jüdelverschluss →Funktion
- 00:5200:52, 17. Jul. 2020 Unterschied Versionen +1.457 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) →Abschnitt „Geschichte“
16. Juli 2020
- 23:2723:27, 16. Jul. 2020 Unterschied Versionen +101 K Jüdelverschluss Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:5417:54, 16. Jul. 2020 Unterschied Versionen +3.788 N Jüdelverschluss AZ: Die Seite wurde neu angelegt: mini|hochkant=2|Jüdelverschluss Der '''Jüdelverschluss''' ist ein…
- 11:2711:27, 16. Jul. 2020 Unterschied Versionen +18 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) →Jüdelverschluss
- 11:2311:23, 16. Jul. 2020 Unterschied Versionen +361 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) →Jüdelverschluss
15. Juli 2020
- 16:5716:57, 15. Jul. 2020 Unterschied Versionen −238 Weiche (Schienenverkehr) →Mittelverschlüsse: plus in früheren Abschnitt entfernter Satz.; minus nicht erklärter Gabelverschluss
- 16:2216:22, 15. Jul. 2020 Unterschied Versionen −158 Weiche (Schienenverkehr) →Weichenstellvorrichtung und Weichensignal: Bei Weichen mit großen Zweiggleisradien sind zur sicheren Führung der langen Weichenzungen zusätzliche Stellvorrichtungen mit Verschlüssen erforderlich. (verschieben zu nächstem Abschnitt
- 16:0916:09, 15. Jul. 2020 Unterschied Versionen +1 K Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) →Jüdelverschluss
- 16:0016:00, 15. Jul. 2020 Unterschied Versionen +413 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:5115:51, 15. Jul. 2020 Unterschied Versionen +1.094 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) →Lemma
14. Juli 2020
- 16:3716:37, 14. Jul. 2020 Unterschied Versionen +435 Weiche (Schienenverkehr) notwendige Anpassungen, nachdem endlich ein eisenbahntechnischer Begriff einigermaßen geklärt ist
- 15:4615:46, 14. Jul. 2020 Unterschied Versionen +67 Stoney Creek Bridge →Einleitung: abschließend nach weiteren Recherchen (meinetwegen ruhig zu den Akten nehmen)
- 13:3813:38, 14. Jul. 2020 Unterschied Versionen −274 Weiche (Schienenverkehr) Aussenverschlüsse: minus Jüdelverschluss/Schweiz
- 13:3313:33, 14. Jul. 2020 Unterschied Versionen −225 Weiche (Schienenverkehr) →Innenverschlüsse: Austausch gegen Bild mit erkennbarem Verschluss
- 13:0313:03, 14. Jul. 2020 Unterschied Versionen +33 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) →Jüdelverschluss: plus Bild
- 12:1412:14, 14. Jul. 2020 Unterschied Versionen +4 K Ludwig & Jakob Götz Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:0912:09, 14. Jul. 2020 Unterschied Versionen +629 Diskussion:Regelungstechnik →Regelungstechnik Einleitung, Änderung durch Benutzer Tuvdef, 11.7.2020: Egänzg. zur vorherigen Antw.
- 11:2511:25, 14. Jul. 2020 Unterschied Versionen +42 Ludwig & Jakob Götz gegründet, weil Steine für Rheinregulierung nötig waren
13. Juli 2020
- 23:4623:46, 13. Jul. 2020 Unterschied Versionen −2.398 Benutzer Diskussion:Tuvdef →Stoney Creek Bridge: ausgemistet
- 23:3823:38, 13. Jul. 2020 Unterschied Versionen +744 Weiche (Schienenverkehr) →Weichenverschluss: plus weitere Zw.überschriften
- 13:3413:34, 13. Jul. 2020 Unterschied Versionen +64 Diskussion:Stoney Creek Bridge →Was 7 Juroren und 1 Admin für LESENSWERT durchgehen ließen
- 13:2413:24, 13. Jul. 2020 Unterschied Versionen +2.644 Diskussion:Stoney Creek Bridge Neuer Abschnitt →Was 7 Juroren und 1 Admin für LESENSWERT durchgehen ließen
- 10:5910:59, 13. Jul. 2020 Unterschied Versionen −21 K Weiche (Schienenverkehr) indem die vorgängige Stellvorrichtung eingeschlossen wird.
- 10:5310:53, 13. Jul. 2020 Unterschied Versionen −10 Oberbau K →Oberbau K H.M. Waßerroth: Der Eisenbahnoberbau - Oberbauart K
12. Juli 2020
- 14:2414:24, 12. Jul. 2020 Unterschied Versionen 0 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) →Güdelverschluss
- 14:2314:23, 12. Jul. 2020 Unterschied Versionen +187 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) Neuer Abschnitt →Güdelverschluss
- 14:2014:20, 12. Jul. 2020 Unterschied Versionen +574 Weiche (Schienenverkehr) →Weichenverschluss: Der Weichenverschluss dient dazu, die von der Stellvorrichtung erzeugten Lagen der Weichenzungen zu sichern; Man unterscheidet zwischen zwei Grundbauarten:
- 14:0114:01, 12. Jul. 2020 Unterschied Versionen +25 Benutzer Diskussion:Tuvdef →Stoney Creek Bridge
- 13:5513:55, 12. Jul. 2020 Unterschied Versionen +626 Benutzer Diskussion:Tuvdef →Stoney Creek Bridge
- 12:3312:33, 12. Jul. 2020 Unterschied Versionen −199 Weiche (Schienenverkehr) minus 1 im Text nicht vorkommendes Bild
- 12:2612:26, 12. Jul. 2020 Unterschied Versionen 0 K Rippenplatte Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:1612:16, 12. Jul. 2020 Unterschied Versionen +139 Stoney Creek Bridge Satzbeginn mit “Rogers Pass” als logischen Bezug auf Vorsatz (dort genannter Pass ist sogar etwas höher); Fachwerk-“BALKENbrücke” zur Unterscheidung von Fachwerk-“BOGENbrücke” im Folgesatz
11. Juli 2020
- 14:4914:49, 11. Jul. 2020 Unterschied Versionen +1.280 Diskussion:Regelungstechnik →Regelungstechnik Einleitung, Änderung durch Benutzer Tuvdef, 11.7.2020
- 13:4213:42, 11. Jul. 2020 Unterschied Versionen +105 Stoney Creek Bridge plus transkontinentale kanadische Eisenbahnstrecke Montreal-Vancouver; ''Mountain Subdivision'' auch über Kicking Horse Pass
10. Juli 2020
- 23:3623:36, 10. Jul. 2020 Unterschied Versionen +13 Stoney Creek Bridge ein Begriff weniger in einem Satz (dem nächsten beigefügt); zuerst keine Bogenbrücke; Klarheit über Mountain Subdivision, was auch der Name einer komplett anderen Strecke ist ([https://en.wikipedia.org/wiki/Mountain_Subdivision])
- 18:2818:28, 10. Jul. 2020 Unterschied Versionen +982 Diskussion:Weiche (Schienenverkehr) →Lemma
- 11:4811:48, 10. Jul. 2020 Unterschied Versionen +5 K Regelungstechnik Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:4511:45, 10. Jul. 2020 Unterschied Versionen −4 K Regelungstechnik Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:3911:39, 10. Jul. 2020 Unterschied Versionen +228 Diskussion:Weiche (Verkehrstechnik) Neuer Abschnitt →Gleis aktuell