SsangYong Chairman

SsangYong Chairman II
	; SsangYong Chairman II przed liftingiem
Inne nazwy	Roewe R95
Producent	SsangYong
Zaprezentowany	Luty 2008
Okres produkcji	2008 – 2017
Miejsce produkcji	Pyeongtaek; Nankin
Poprzednik	SsangYong Chairman I
	Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	7-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	2008–2011:; 5090 mm (SWB); 5350 mm (LWB); 2011–2017:; 5135 mm (SWB); 5350 mm (LWB)
Szerokość	1895 mm
Wysokość	1495 mm (SWB); 1500 mm (LWB)
Rozstaw osi	2920 mm (SWB); 3270 mm (LWB)
Liczba miejsc	4
	Dane dodatkowe
Konkurencja	BMW serii 7; Hyundai Equus; Kia K9; Mercedes-Benz klasy S
	Multimedia w Wikimedia Commons

SsangYong Chairman I
Daewoo Chairman
	; SsangYong Chairman I przed liftingiem
Inne nazwy	Pyeonghwa Zunma
Producent	SsangYong; Daewoo
Zaprezentowany	Kwiecień 1997
Okres produkcji	1997 – 2014
Miejsce produkcji	Pyeongtaek; Namp’o; Warszawa
Następca	SsangYong Chairman II
	Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	1997–2003:; 5055 mm; 2003–2008:; 5135 mm; 2008–2011:; 5110 mm; 2011–2014:; 5050 mm
Szerokość	1825 mm
Wysokość	1465 mm
Rozstaw osi	2900 mm
Liczba miejsc	4
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercedes-Benz 124
Konkurencja	Hyundai Equus; Lexus LS
	Multimedia w Wikimedia Commons

SsangYong Chairman – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong w latach 1997 – 2017.

Pierwsza generacja

SsangYong Chairman I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.

Chairman pojawił się w ofercie SsangYonga jako kolejny model opracowany we współpracy z Daimlerem-Benzem, niebędący jednak jak inne modele producenta SUV-ami, lecz topową, luksusową limuzyną. Samochód wykorzystał platformę^[1], a także jednostki napędowe i układ napędowy Mercedesa-Benza 124^[2], nawiązując jednocześnie stylistycznie do modelu Klasa S charakterystycznymi poziomymi wyżłobieniami w tylnych lampach^[3].

Zmiana nazwy

Po tym, jak w grudniu 1997 roku Daewoo Motors przejęło SsangYonga, cała ówczesna oferta producenta zmieniła nazwę na markę nowego właściciela. W ten sposób, limuzyna oferowana była przez kolejne 8 lat jako Daewoo Chairman^[4].

We wrześniu 1999 roku grupa wyselekcjonowanych dealerów Daewoo rozpoczęła dystrybucję Chairmana w Polsce^[5]. Limuzyna oferowana była w dwóch wersjach nadwozia, standardowej CM600S lub wydłużonej CM600L^[5]. Przez około dwa lata sprzedano 64 egzemplarze, z czego kilka sztuk zostało zmontowanych w Daewoo-FSO^[5].

Restylizacje

W 2005 roku SsangYong powrócił do oferowania Chairmana pod własną marką, przeprowadzając jednocześnie obszarną restylizację nadwozia^[6]. Pojawił się nowy wygląd pasa przedniego z większą, chromowaną atrapą chłodnicy, a także węższe i smuklejsze reflektory z nowym układem soczewek. Zmodyfikowano także tylną część nadwozia, gdzie pojawiły się jednoczęściowe lampy, a tablicę rejestracyjną przeniesiono na zderzak^[7].

Pomimo prezentacji drugiej generacji Chairmana w 2008 roku, pierwsze wcielenie pozostało w równoległej produkcji, przechodząc jeszcze jedną restylizację w 2011 roku^[8]. Przyniosła on jeszcze większy, chromowany wlot powietrza, a także większe reflektory, dwuczęściowe lampy tylne i ponownie umieszczoną na klapie bagażnika tablicę rejestracyjną.

Silniki

L4 2.3l M-B
L6 2.8l M-B
L6 3.2l M-B
L6 3.6l M-B

Druga generacja

SsangYong Chairman II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.

Druga generacja Chairmana przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, zyskując bardziej nowocześniejszą, bardziej zaokrągloną i smuklejszą sylwetkę, a także większe i przestronniejsze nadwozie^[9]. SsangYong zdecydował się nadać swojej limuzynie bardziej unikalny charakter, stroniąc już od podobieństw do Mercedesa, nawiązując bezpośrednio do prototypu SsangYong WZ Concept w 2007 roku^[10].

W przeciwieństwie do stylizacji nadwozia, projektem deski rozdzielczej producent realizował schematy ze sztandarowych limuzyn europejskich producentów, z dużym ekranem dotykowym do sterowania systemem multimedialnym, a także masywną, rozbudowaną konsolą centralną wzbogaconą wykończeniem z drewna i skóry^[11].

Z ceną 100 milionów wonów, Chairman drugiej generacji był najdroższym samochodem sprzedawanym wówczas w Korei Południowej^[12]. W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja Chairmana nie była już oferowana w europejskiej sieci dealerskiej^[13].

Chiny

W 2009 roku chiński koncern SAIC, który zarządzał wówczas SsangYongiem, planował wprowadzić do sprzedaży Chairmana drugiej generacji także na rynku chińskim pod marką Roewe jako Roewe R95. Powstała jednak tylko wyprodukowana w 2008 roku krótka próbna seria egzemplarzy odróżniających się charakterystyczną chromowaną atrapą chłodnicy, a projekt nie doczekał się realizacji^[14].

Lifting

W kwietniu 2012 roku Chairman drugiej generacji przeszedł gruntowną restylizację nadwozia, zyskując przestylizowany kształt zderzaków, większą atrapę chłodnicy i większe reflektory. Ponadto, pojawiły się też większe, dwuczęściowe lampy tylne obejmujące także klapę bagażnika^[15].

Koniec produkcji

Po 20 latach obecności na rynku, limuzyna Chairman została wycofana z produkcji bez bezpośredniego następcy w 2017 roku^[16], którego opracowanie wykluczono już w 2015 roku^[17]. Odtąd SsangYong stał się producentem oferującym wyłącznie SUV-y.

Silniki

L6 3.2l M104
L6 3.6l M104
V8 5.0l M113

Przypisy

↑ Luksusowa limuzyna z FSO? Oto Daewoo Chairman: koreańska fantazja na temat Mercedesa W124. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ SsangYong Chairman - koreański brat Mercedesa. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ SSANGYONG CHAIRMAN H. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ DAEWOO CHAIRMAN. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ ^a ^b ^c Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 2019-09-26].
↑ SsangYong Chairman CM 600 S. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ Ssang Yong Chairman 600S: Большой начальник. [dostęp 2020-10-18]. (ros.).
↑ 2011 Ssangyong Chairman H unveiled in Seoul. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ Ssangyong Chairman W Revealed. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ Ssangyong Chairman W unveiled. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ Ssangyong Chairman W: The Launch. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ New Ssangyong Chairman W Revealed. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ SsangYong Chairman W - luksus po azjatycku. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
↑ The Story Of The Roewe R95, A Mercedes-powered Korean-Chinese Limousine. [dostęp 2021-04-04]. (ang.).
↑ The Ssangyong Chairman CW700L at the Beijing Auto Show. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
↑ SsangYong откажется от представительского седана Chairman W. [dostęp 2020-10-18]. (ros.).
↑ Ssangyong could revamp Chairman sedan into an SUV - Report. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[1] Luksusowa limuzyna z FSO? Oto Daewoo Chairman: koreańska fantazja na temat Mercedesa W124. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[2] SsangYong Chairman - koreański brat Mercedesa. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[:1-3] SSANGYONG CHAIRMAN H. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[4] DAEWOO CHAIRMAN. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[Daewoo96-99-5] Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 2019-09-26].

[6] SsangYong Chairman CM 600 S. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[7] Ssang Yong Chairman 600S: Большой начальник. [dostęp 2020-10-18]. (ros.).

[8] 2011 Ssangyong Chairman H unveiled in Seoul. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[9] Ssangyong Chairman W Revealed. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[10] Ssangyong Chairman W unveiled. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[11] Ssangyong Chairman W: The Launch. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[12] New Ssangyong Chairman W Revealed. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[13] SsangYong Chairman W - luksus po azjatycku. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).

[14] The Story Of The Roewe R95, A Mercedes-powered Korean-Chinese Limousine. [dostęp 2021-04-04]. (ang.).

[15] The Ssangyong Chairman CW700L at the Beijing Auto Show. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[16] SsangYong откажется от представительского седана Chairman W. [dostęp 2020-10-18]. (ros.).

[17] Ssangyong could revamp Chairman sedan into an SUV - Report. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]