Stacidomo de Antwerpen-Centraal
| Stacidomo de Antwerpen-Centraal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| |||||
| Lando | Belgio | ||||
| Regiono | Flandrio | ||||
| Situo | Antverpeno | ||||
| - alteco | 7 m [+] | ||||
| - koordinatoj | 51° 13′ 1″ N, 4° 25′ 16″ O (mapo)51.2169444444444.4211111111111Koordinatoj: 51° 13′ 1″ N, 4° 25′ 16″ O (mapo) | ||||
| Poŝtkodo | 2018 [+] | ||||
|
|||||
 |
|||||
| Stacidomo de Antwerpen-Centraal | |||||
 Vikimedia Komunejo: Antwerp Central Station [+] |
|||||
| En TTT: Oficiala retejo [+] | |||||
Antwerpen-Centraal [Antverpeno Centra] estas fervoja stacidomo en la flandra urbo Antverpeno.
Historio
[redakti | redakti fonton]La unua stacidomo estis la fina haltejo de la fervoja linio inter Meĥleno kaj Antverpeno. La ligna konstruaĵo estis malfermita en majo 1836. Ĝi troviĝis ekster la tiamaj urbomuroj, en la loko kie nun estas Koningin Astridplein. En 1841 la urbo decidis fari truon en la urbmuroj, por ke la urbanoj povu pli facile atingi la stacidomon
En 1854 ĝi estis anstataŭita de alia ligna stacidomo. Ĝi nomiĝis Ooststation (Orienta stacidomo) kaj troviĝis tie, kie nun estas la enirejo de la zoologia ĝardeno.
En 1873 Antwerpen-Centraal iĝis finstacidomo. Ne plu eblis gardi la rektan konekton kun Nederlando tra la urbocentro kaj estis konstruita altigita fervoja linio ĉirkaŭ la urbo.
La nuna (kaj tria) stacidomo estis konstruita inter 1899 kaj 1905. La konstruaĵo konsistas el ŝtala kaja arktegmento, skizita inter 1895 kaj 1899 de inĝeniero Clement Van Bogaert. La arktegmento estas 43 metrojn alta, 186 metrojn longa kaj 66 metrojn larĝa kaj havigas spacon por 10 fervojaj linioj. La bruĝa arkiteko Louis de la Censerie konstruis la stacidomon en stilo eklekta (kombino de stilelementoj el antaŭaj periodoj). De la Censerie inspiriĝis de la stacidomo de Luzern kaj de la Roma Panteono. La stacidomo estis inaŭgurita la 12an de aŭgusto 1905.
Meze de la dudeka jarcento la konstruaĵon minacis malkonstruo pro ĝia malbona stato. En 1975 la stacidomo ekhavis la statuson de protektita monumento kaj renoviĝis poste.[1]
Nord-suda konekto
[redakti | redakti fonton]
Antwerpen-Centraal jam de kelkaj jardekoj havis problemon de kapacito. Estis tro malmultaj trakoj kaj la kajoj estis tro mallongaj. Ankaŭ oni jam delonge volis, ke kelkaj trajnoj povu pluveturi rekten al Nederlando. Pro tio ekde majo 1998 ĝis 2006 oni laboris en Antverpeno je la nord-suda konekto. Inter la stacidomoj Antwerpen-Dam kaj Antwerpen-Berchem oni konstruis 1200 metrojn longan tunelon sub Antverpeno kaj la centra stacidomo. Tiel la grandrapidaj trajnoj per alta rapideco povas nun traveturi Antverpenon sen devi reiri. La centra stacidomo nun havas 3 nivelojn kaj 14 kajojn: la nivelo +1 (6 fintrakoj), la nivelo -1 (4 fintrakoj) kaj la nivelo -2 (4 trakoj, el kiuj 2 trairantaj trakoj).
Notoj kaj referencoj
[redakti | redakti fonton]- ↑ Donitaĵoj de la urba arkivo de Antverpeno.