Station Bergen
Het nieuwe stationsgebouw
| ||||
Opening | 19 december 1841 | |||
Telegrafische code | FMS | |||
Lijn(en) | 96 - 97 - 118 | |||
Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 8.923 3.304 2.760 | |||
Beheerder | NMBS | |||
Architectuur | ||||
Aantal sporen | 7 | |||
Ligging | ||||
Coördinaten | 50° 27′ NB, 3° 57′ OL | |||
Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
|
Station Bergen is een spoorwegstation langs spoorlijn 96 (Brussel - Bergen - Quévy), spoorlijn 97 (Bergen - Quiévrain) en spoorlijn 118 (La Louvière - Bergen) in de Belgische stad Bergen (Frans: Mons).
Stationsgebouw
[bewerken | brontekst bewerken]Een eerste stationsgebouw werd opgetrokken in 1841 wanneer de trein voor het eerst Bergen bereikte. Dit station werd al in 1874 vervangen door een nieuwbouw om te voldoen aan de explosieve groei die de spoorwegen doormaakten in de 19e eeuw. In 1947 werd gestart met de bouw van het zogenaamde "Panis" stationsgebouw (naar de naam van de Bergens architect). Het werd in 1952 opgeleverd.
Na het sluiten van een samenwerkingsovereenkomst in 2001 tussen de stad Bergen en de NMBS, werd een wedstrijd gelanceerd, maar geen enkele kandidaat voldeed aan de eisen. In 2004 werd een haalbaarheidsstudie uitgevoerd, die leidde tot een omschrijving van de gewenste werken (minder sporen, brug met trappen en liften naar de perrons, aanleg van een parking en een aanpassing van het stationsgebouw) en een kostprijsraming (44,77 miljoen euro). Eurogare lanceerde in 2006 een nieuwe wedstrijd voor deze opdracht. De jury, onder voorzitterschap van burgemeester Elio Di Rupo, gaf de opdracht aan de Spaanse architect Santiago Calatrava en zijn ontwerp met onder meer een passerelle.[2] Op 12 oktober 2006 gunde Eurogare de opdracht aan het bureau van Calatrava.
Het bestaande gebouw werd in 2013 gesloopt, ondanks protest. Het hele emplacement is sindsdien in verbouwing om plaats te maken voor het nieuw station. Door het toevoegen van twee bijakten op 12 mei 2010 en op 31 mei 2018 groeide de initiële opdracht uit tot een grootschalige herinrichting. Dit had eigenlijk een nieuwe overheidsopdracht moeten zijn. De voltooiing die oorspronkelijk gepland was voor 2015 ter gelegenheid van de viering van Bergen als Culturele hoofdstad van Europa in dat jaar is nog steeds niet afgerond. Onder andere door het faillissement van een van de aannemers en conflicten met onderaannemers heeft de bouwwerf vele maanden stilgelegen en is de voltooiing meermaals uitgesteld. De oorspronkelijke kostprijs voor het nieuwe station was berekend op 37 miljoen euro maar was begin 2023 bijna vertienvoudigd tot 340 miljoen.[3] De vertraging en de kostenoverschrijding hebben er toe geleid dat in plenaire zitting van de Kamer op 3 juni 2021 het Rekenhof gevraagd werd een onderzoek te voeren in deze zaak, dat het Rekenhof in september 2022 publiceerde.[4][5] Door de 60/40 verdeelsleutel tussen Vlaanderen en Wallonië gingen de kostenoverschrijdingen aan het station van Bergen ten koste van Waalse spoorinfrastructuur, waaronder het Gewestelijk Expresnet en zelfs de vernieuwing van bovenleidingen.[3]
Sinds de afbraak van het voormalige station kunnen via een tijdelijk station twee eilandperrons bereikt worden via lange looproutes en tijdelijke voetbruggen.
Treindienst
[bewerken | brontekst bewerken]Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
IC 06A | Intercity (NMBS) | Brussels Airport-Zaventem – Brussel-Zuid – Bergen | |
IC 14 | Intercity (NMBS) | Quiévrain – Bergen – Brussel-Zuid – Leuven – Luik-Guillemins | Rijdt alleen op werkdagen. |
IC 19 | Intercity (NMBS) | Kortrijk – Moeskroen – Herzeeuw – Froyennes – /Doornik – Bergen – Charleroi-Centraal – Namen | Eerst en laatste ritten van/naar Kortrijk. |
IC 25 | Intercity (NMBS) | Moeskroen – Doornik – Bergen – Charleroi-Centraal – Namen – Luik-Guillemins – Herstal – Liers | Rijdt in het weekend tussen Moeskroen en Liers. |
L 4450 | L-trein (NMBS) | La Louvière-Zuid – Bergen | Rijdt in het weekend 1x/2 uur en stopt dan niet in Obourg. |
L 4650 | L-trein (NMBS) | Quévy – Bergen – [ Doornik – Moeskroen ] / [ Quiévrain ] | Rijdt in het weekend tussen Bergen en Quiévrain. |
L 4850 | L-trein (NMBS) | Geraardsbergen – Aat – Bergen – Quévy | Rijdt op werkdagen alleen tussen Geraardsbergen en Bergen. |
P 7560/8560 | Piekuurtrein (NMBS) | Bergen – [ Quiévrain ] / [ Doornik ] | Rijdt alleen op werkdagen. |
P 7580/8580 | Piekuurtrein (NMBS) | Aat – Bergen – Doornik | Rijdt alleen op werkdagen. Een trein verder naar Doornik. |
P 7770/8770 | Piekuurtrein (NMBS) | [ Manage – [ Luttre ] / [ Bergen – Quévy ] / [ 's-Gravenbrakel ] ] / [ La Louvière-Zuid – [ Bergen ] / [ Luttre ] / [ Charleroi-Centraal ] ] | Rijdt alleen op werkdagen. |
P 7800/8800 | Piekuurtrein (NMBS) | Quiévrain – Bergen – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Rijdt alleen op werkdagen. |
P 7860/8860 | Piekuurtrein (NMBS) | Bergen – [ Quiévrain ] / [ Doornik ] | Rijdt alleen op werkdagen. |
P 7880/8880 | Piekuurtrein (NMBS) | Quévy – Bergen | Rijdt alleen op werkdagen. |
ICT 6700 | Toeristentrein (NMBS) | Charleroi-Centraal – Bergen – Doornik – Moeskroen – Brugge – Blankenberge | Rijdt in juli en augustus. |
ICT 6935 | Toeristentrein (NMBS) | Bergen – Aat | Rijdt van april tot november. |
K 81 IC 42 | Intercity (NMBS/SNCF) | Bergen – Aulnoye-Aymeries |
Galerij
[bewerken | brontekst bewerken]-
Zicht op de perrons
-
De constructie van het nieuwe station
-
Zicht op de sporen
-
Het tijdelijke stationsgebouw
Reizigerstellingen
[bewerken | brontekst bewerken]De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[6]
Tabel: aantal instappende reizigers station Bergen | |||
---|---|---|---|
Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
1977 | 12 149 | 3 411 | 2 939 |
1978 | 12 000 | 3 400 | 2 500 |
1979 | 12 587 | 3 359 | 2 873 |
1980 | 11 423 | 3 500 | 3 000 |
1981 | 12 289 | 3 835 | 3 757 |
1982 | 10 188 | 3 849 | 3 656 |
1983 | 11 308 | 2 347 | 2 900 |
1984 | 10 265 | 2 569 | 2 602 |
1985 | 10 437 | 2 608 | 2 735 |
1986 | 9 005 | 2 363 | 2 184 |
1987 | 10 224 | 2 393 | 2 636 |
1988 | 8 785 | 3 314 | 2 405 |
1989 | 8 071 | 2 861 | 2 239 |
1990 | 8 205 | 1 751 | 1 713 |
1991 | 8 194 | 2 368 | 2 015 |
1992 | 9 191 | 2 350 | 2 485 |
1993 | 7 336 | 1 824 | 1 881 |
1994 | 9 392 | 2 742 | 2 740 |
1995 | 7 129 | 2 016 | 1 374 |
1996 | 7 574 | 2 297 | 1 874 |
1997 | 7 884 | 2 293 | 1 759 |
1998 | 8 738 | 2 446 | 2 110 |
1999 | 8 963 | 1 885 | 1 463 |
2000 | 9 200 | 2 258 | 1 860 |
2001 | 8 758 | 1 922 | 1 954 |
2002 | 9 367 | 2 614 | 2 114 |
2003 | 7 652 | 2 108 | 1 968 |
2004 | 8 916 | 2 390 | 2 248 |
2005 | 9 996 | 2 944 | 2 556 |
2006 | 10 113 | 2 672 | 2 150 |
2007 | 10 387 | 3 178 | 2 597 |
2008 | - | - | - |
2009 | 8 556 | 1 779 | 1 522 |
2010 | - | - | - |
2011 | - | - | - |
2012 | 7 633 | 1 915 | 1 488 |
2013 | 9 956 | 1 521 | 1 653 |
2014 | 9 434 | 2 404 | 2 030 |
2015 | 8 997 | 3 747 | 3 517 |
2016 | 8 698 | 3 518 | 2 765 |
2017 | 8 502 | 3 432 | 3 015 |
2018 | 9 273 | 4 145 | 2 434 |
2019 | 9 820 | 3 839 | 2 498 |
2020 | 6 475 | 2 328 | 1 913 |
2021 | - | - | - |
2022 | 8 923 | 3 304 | 2 760 |
2023 | 9 399 | 5 160 | 4 559 |
- ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
- ↑ Derrière la gare de Mons, l'ombre d'Elio Di Rupo, 15 december 2020, RTBF
- ↑ a b Station Bergen kost tien keer zoveel: ‘Les geleerd, geen megalomane projecten meer’, De Standaard, 18 januari 2023
- ↑ Kamer vraagt onderzoek Rekenhof naar renovatie station Bergen, Knack, 3 juni 2021
- ↑ Modernisering en inrichting van de site en de gebouwen van het station van Bergen, Rekenhof
- ↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen