Svendborg-Nyborg Banen

Svendborg-Nyborg Banen (SNB) var en jernbane mellem Svendborg og Nyborg på Østfyn 1897-1964. Den blev anlagt som privatbane og drevet af Sydfyenske Jernbaner (SFJ). Dette selskab blev overtaget af DSB i 1949, så SNB endte med at være statsbane.

Historie

Banen var med i den store jernbanelov fra 1894. Koncessionen blev givet 22. december 1894, hvorefter anlægsarbejdet straks blev påbegyndt.

Banen havde fra starten sin egen station – Svendborg N eller Svendborg Lokalstation – lige over for DSB's Svendborg Station. I 1902 blev ekspeditionen flyttet til statsbanestationen på den anden side af skinnerne, og SNB's station blev ilgodsekspedition. Senere har Postvæsenet brugt den som pakkepostcentral. Banen havde også egen station i Nyborg – Nyborg Lokalstation, som efter DSB's overtagelse hed Nyborg Syd. Den blev også ekspeditionssted for DSB's bilfærge Heimdal, der i 1930 indledte sejlads med biler mellem Nyborg og Korsør.

I 1917-19 blev der anlagt en oliehavn på halvøen Avernakke syd for Nyborg. Hertil blev der lagt et sidespor fra SNB lidt syd for den nuværende vej Vænget.

Strækningsdata

Åbnet: 1. juni 1897
Længde: 37,7 km
Sporvidde: 1.435 mm
Skinnevægt: 24,39 kg/m og opefter
Maks. hastighed: 75 km/t
Maks. akseltryk: 12 t
Nedlagt: 30. maj 1964

Standsningssteder

Alle stationer og holdepladser undtagen Holmdrup havde læssespor med sporskifte i begge ender og evt. stikspor. Skårup, Gudme, Hesselager og Frørup havde desuden et langt krydsningsspor.

Svendborg N, fra 1902 Svendborg Station i km 0,0 – forbindelse med Svendborgbanen og Svendborg-Faaborg Banen.
Christiansminde trinbræt i km 1,8.
Holmdrup Holdeplads i km 4,8.
Skårup Station i km 7,1 med privat pakhus og stikspor til enderampe.
Vejstrup Station i km 9,7 med svinefold.
Oure Station i km 11,4 med privat pakhus og svinefold.
Gudme Station i km 15,1 med vandtårn og stikspor til svinefold.
Hesselager Station i km 18,1 med stikspor til enderampe.
Rygård Station i km 20,6. Lå 2 km øst for herregården i Langå, men kunne ikke hedde Langå Station, da det navn var optaget af det østjyske jernbaneknudepunkt.
Glorup trinbræt i km 22,0.
Øksendrup Station i km 23,9 med svinefold og to stikspor, det ene til enderampe.
Frørup Station i km 26,1 med privat pakhus og stikspor til svinefold.
Slude Holdeplads i km 28,2.
Kogsbølle trinbræt i km 30,7.
Bynkel Holdeplads i km 32,4.
Nyborg Lokalstation, fra 1949 Nyborg Syd i km 36,9.
Nyborg H i km 37,7 – forbindelse med den fynske hovedbane og Nyborg-Ringe-Faaborg Banen.

Bevarede stationsbygninger

Stationsbygningerne blev tegnet af statsbanernes overarkitekt Heinrich Wenck. De er alle bevaret undtagen Skårup, der blev revet ned i 1960'erne, og Nyborg Syd, der begyndte at synke i den ene ende allerede inden den var færdig, og blev afløst af en moderne stationsbygning i 1934. Den var tegnet i funktionel stil med fladt tag af Sydfyenske Jernbaners baneingeniør A. Bagger. I 1965 blev den også revet ned.

Svendborg: Frederiksgade 12
Holmdrup: Holmdrup Huse 15
Vejstrup: Jernbanevej 5
Oure: Månevænget 8
Gudme: Stationsvej 12
Hesselager: Tjørnevej 9
Rygård: Byvejen 17
Øksendrup: Draget 1
Frørup: Kildevænget 2
Slude: Sludevej 3
Bynkel: Blankenborgvej 20

Strækninger hvor banetracéet er bevaret

11 km af banens tracé er bevaret og tilgængeligt. De længste strækninger er 4 km mellem Svendborg og Holmdrup og 2 km mellem Vindinge og Nyborg.

Fra Svendborg til Holmdrup Huse
Kærlighedsstien i Skårup
Jernbanebro ved Langå (Nyborg Kommune)
Vest for Fruens Alle i Hesselager
Her lå Kogsbølle trnbræt
Syd for Bynkel holdeplads
Fra et sted sydøst for Vindinge til Nyborg
Skinner i Nyborg som del af oliehavnssporet
Oliehavnssporet krydser Dyrehavevej

Eksterne kilder/henvisninger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Svendborg-Nyborg Banen
Niels Jensen: Danske jernbaner 1847-1972. J.Fr. Clausens Forlag 1972 ISBN 8711017651, s. 107 f.
Ole Edvard Mogensen: Nyborg Syd – for 50 år siden i Jernbanen, august 2012 nr. 4, s. 34-36
EVP (Erik V. Pedersen): Svendborg - Nyborg Banen
danskejernbaner.dk: Svendborg-Nyborg Banen - (SNB) – med koordinater på alle standsningssteder
Hvad er der tilbage af SNB? Arkiveret 26. september 2017 hos Wayback Machine – detaljeret fotoreportage, også fra næsten ufremkommelige strækninger.

Se også