Tunnel du Hoosac
| Tunnel du Hoosac | |||
 Portail est du tunnel. | |||
| Type | Tunnel ferroviaire | ||
|---|---|---|---|
| Nom officiel | Hoosac Tunnel | ||
| Géographie | |||
| Pays |  États-Unis
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| État |  Massachusetts
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| Traversée | Monts Hoosac | ||
| Coordonnées | 42° 40′ 30″ nord, 73° 02′ 43″ ouest | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur du tunnel | 7,64 | ||
| Nombre de tubes | 1 | ||
| Nombre de voies par tube | 1 | ||
| Construction | |||
| Début des travaux | 1851 | ||
| Fin des travaux | 1874 | ||
| Ouverture à la circulation | 9 février 1875 | ||
| Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Géolocalisation sur la carte : Massachusetts
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Le tunnel du Hoosac (en anglais: Hoosac Tunnel) est un tunnel ferroviaire de 7,64 km de longueur, traversant les monts Hoosac d'ouest en est, entre Florida[1] et North Adams[2] dans le Massachusetts. On le doit, en particulier, à l'industriel et entrepreneur américain, Alvah Crocker, et à sa compagnie, la Fitchburg Railroad. Les travaux commencèrent en 1851 et s'achevèrent en 1875. À cette date, il était le second plus long tunnel au monde, après celui du Mont-Cenis (13,7 km) dans les Alpes françaises.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Coordonnées du portail est du tunnel : 42° 40′ 31″ N, 72° 59′ 53″ O.
- Coordonnées du portail ouest du tunnel : 42° 40′ 32″ N, 73° 05′ 29″ O.
Sources
[modifier | modifier le code]- (en) « The Hoosac Tunnel » in Anthony J. Bianculli, Trains and technology : the American railroad in the nineteenth century, Newark, DE : University of Delaware Press, 2001. (ISBN 9780874137293).
- (en) Carl R Byron, A pinprick of light : the Troy and Greenfield Railroad and its Hoosac Tunnel, Brattleboro, Vt. : S. Greene Press, 1978. (ISBN 9780828903240).
- (en) North Adams Historical Society, History of the Hoosac tunnel. No. Adams, Mass. : O. Dalrymple, 1880. (OCLC 15586258).
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Ressources relatives à l'architecture :
