Viipurin rautatieasema

Viipuri
Выборг
Perustiedot
Kunta	Viipuri
Valtio	Venäjä
Etäisyydet	Pietari 130 km
Avattu	1870
Liikenne
Liikennöitsijä(t)	Lokakuun rautatiet
Kansainvälinen	Helsinki–Pietari/Moskova
Kaukoliikenne	Pietariin
Asemarakennus
Rakennettu	1940-luvulla
Lipunmyynti	kyllä
Ratapiha
Raiteisto	7 laituriraidetta
Pietari–Viipuri Km   Lyh. Liikennepaikat  Vainikkalaan 128,4 Viipuri  Antreaan Viipurin satama 123,8 Liimatta - Lazarevka  Valkjärvelle  Koivistoon 118,9 Säiniö - Verhnetšerkasovo 114,~ Honkaniemi - Lebedevka 107,0 Kämärä - Gavrilovo 87,9 Leipäsuo 87,9 Perkjärvi - Kirillovskoje 80,3 Lounatjoki - Zahodskoje 74,1 Kanneljärvi 71,5 Ševeljovo 64,6 Mustamäki - Gorgovskoje 58,3 Raivola - Roštšino  Koivistoon 54,1 Tyrisevä - Uškovo 49,6 Terijoki - Zelenogorsk 43,1 Kellomäki - Komarovo 39,4 Kuokkala - Repino 34,9 Ollila - Solnetšnoje Rajajoki  Pietariin 30,9 Valkeasaari - Beloostrov 24,1 Tipuna - Dibuny 22,7 Raavski - Pesotšnaja 18,9 Levassova - Levašovo 15,2 Parkala - Pargolovo 10,8 Suvala - Šuvalovo 9,8 Ozerki 7,4 Udelnaja 5,3  Valkeasaareen 4,8 Lanskaja 3,9  Ladožskoje ozeroon 0,0 Pietari Merkkien selitykset Riihimäki–Pietari 1870 Km   Lyh. Liikennepaikat  Helsinkiin 0,0  (67) Ri Riihimäki 8,3  (75) Hikiä (IV) 15,4  (85) Oitti (III) 26,3  (91) Lappila (IV) 32,2  (97) Järvelä (III) 44,4 (108) Herrala (IV) 58,~            Vesijärvelle 58,8 (122) Lahti (III) 79,4 (141) Uusikylä 98,1 (158) Kausala 114,1 (173) Kymi (Koria) 115,4           Kymijoki (silta) 120,2           Kv Kouvola asema 132,8 (190) Utti 143,1 (200) Kaipiainen (II) 167,3 (223) Taavetti (Luumäki) 190,~ (245) Pulsa (III) 201,~ (255) Simola (III) 209,5           Vainikkala-raja (nyk.) 223,3 (276) Nurmi (Lužaika) (III) 242,2 (293) Viipuri (Vyborg)(II) 251,7 (302) Säiniö (Tšerkasovo) (IV) 270,~ (319) Galitzina (Leipäsuo) 282,7 (330) Perkjärvi (Kirillovskoje) (III) 296,5 (343) Uusikirkko (Poljany) (III) 312,3 (358) Raivola (Roštšino) (III) 321,0 (367) Terijoki (Zelenogorsk) (IV) 339,0           Rajajoki 339,7 (383) Valkeasaari (Beloostrov) (III) 351,7 (395) Levassova (Levašovo) (III) 355,4 (398) Parkala (Pargolovo) (III) 359,8 (402) Suvala (Šuvalovo) (III) 363,2 (405) Udelnaja (III) 365,8 (409) Lanskaja (IV) 370,6 (413) Pietari (Peterburg)(I) Merkkien selitykset Viipuri–Niirala-raja Km   Lyh. Liikennepaikat  Joensuuhun Nrlr Niirala-raja Värtsilä Pälkjärvi Pälksaari Tervasalo  Suojärvelle Matkaselkä Kaalamo Suikka Rytty Helylä Liikola Sortavala Tuokslahti Kuokkaniemi Niva Kummunjoki Huuhkanmäki Lahdenpohja Jaakkima Ihala Akkaharju Välimäki Mikrilä  Parikkalaan Elisenvaara  Simpeleelle (purettu) Alho Kuoksjärvi Haukkavaara  Pietariin Hiitola Alasjärvi Pukinniemi Ojajärvi Hakolahti Inkilä Sairala Leinjärvi Krasnyi Sokol Koljola Antrea  Imatralle Vuoksi Kuorekoski Rahikkala Hannila Vehkee Kavantsaari Salojärvi Pionerlager Karisalmi Toronki Repola Tali Kärstilä Tammisuo  Vainikkalaan Viipuri  Pietariin Merkkien selitykset
Infobox OK

Viipurin rautatieasema (ven. ста́нция Вы́борг, stantsija Vyborg) (Vpi, ratakm 313+350) on Viipurin kaupungin merkittävin rautatieasema. Ensimmäinen asemarakennus valmistui vuonna 1870 Riihimäki–Pietari-radan avautuessa. Vuonna 1913 se korvattiin uudella asemarakennuksella, joka puolestaan tuhoutui jatkosodassa. Nykyinen rautatieasema on rakennettu neuvostoaikana.

Entiset asemarakennukset

Pääartikkeli: Viipurin rautatieasema (1913)

Viipurin ensimmäinen rautatieasema vuonna 1870 avatun Riihimäki–Pietari-radan varrella

Viipurin ensimmäinen rautatieasema valmistui vuonna 1870 samaan aikaan Riihimäki–Pietari-radan kanssa. Sen käytyä vanhanaikaiseksi 1800-luvun lopulla, suunnittelivat uuden asemarakennuksen arkkitehdit Eliel Saarinen ja Herman Gesellius. Graniittinen asemarakennus valmistui lopullisesti vuonna 1913, mutta tuhoutui jatkosodassa vuonna 1941.

Vuonna 1913 käyttöön otettu asemarakennus muistutti julkisivultaan erittäin paljon Eliel Saarisen toista luomusta, Helsingin rautatieasemaa. Kun Helsingissä pääsisäänkäyntiä koristaa sen molemmilla puolilla kaksi miespatsasta, Viipurissa pääsisäänkäynnin molempia reunuksia koristi kaksi pylväille nostettua karhuhahmoa. Toisin kuin Helsingin asema, Viipurin asema ei kuitenkaan sijainnut rautatien päätepisteessä. Niinpä sen pääjulkisivu oli rautatien suuntainen, ei kohtisuorassa rataan nähden kuten Helsingissä. Raiteet olivat asemarakennuksen toisen kerroksen korkeudella, ja pääsy niille oli portaitse asemalta ratapihan toiselle puolelle johtaneesta tunnelista.

Nykyinen asemarakennus

Viipurin rautatieasema vuonna 1980

Neuvostoaikana rakennettu nykyinen rautatieasema edustaa tyypillistä stalinistista tyyliä. Asemarakennuksen palveluihin kuuluvat muun muassa lipunmyynti, kahvila, lehtikioski, valuutanvaihtopiste sekä säilytyslokerot.

Rautatieasemalla pysähtyvät Venäjän sisäisten junien lisäksi kaikki Suomesta Venäjälle liikennöivät kansainväliset junat: suurnopeusjuna Allegro Pietariin ja yöjuna Tolstoi Moskovaan.

Aiheesta muualla

• Kuva entisestä asemarakennuksesta
• Viipurin entinen rautatieasema 3D-mallinnuksena VirtuaaliViipurin sivuilla (Arkistoitu – Internet Archive)
• VR:n ratapihaa 3D-mallinnuksena VirtuaaliViipurin sivuilla (Arkistoitu – Internet Archive)