Volkswagen Phaeton
| Volkswagen Phaeton | |
|---|---|
 | |
| Výrobce |  Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen |
| Roky produkce | 2002–2016 |
| Místa výroby | Drážďany |
| Modernizace | 2009 |
| Nástupce | Volkswagen Phideon |
| Koncepce pohonu | Stálý pohon všech kol |
| Třída | luxusní |
| Platforma | Volkswagen Group D1 |
| Technické údaje | |
| Délka | 5.055 mm 5.175 mm (long) |
| Šířka | 1.903 mm |
| Výška | 1.450 mm |
| Rozvor | 2.881 mm 3.001 mm (long) |
| Rozchod | 1628/1612 mm |
| Objem zavaz. prostoru | 500 l |
| Pohotovostní hmotnost | 2.162 - 2.433 kg |
| Celková hmotnost | 2.690 - 2.910 kg |
| Počet míst | 4-5 |
| Maximální rychlost | 237 - 250 km/h |
| Zrychlení z 0–100 km/h | 6,1 - 9,7 |
| Objem nádrže | 90 l |
| Spotřeba | 9,1 - 14,5 |
| Motor | |
| Motor | benzínové: V6: 3.2 V8: 4.2 W12: 6.0 naftové: V6: 3.0 V10: 5.0 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Volkswagen Phaeton byl luxusní sedan vyráběný německou automobilkou Volkswagen. Byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 2002. Od začátku výroby do jejího ukončení dne 18. března 2016[1] bylo vyrobeno 84 235 vozidel tohoto typu.[2]
Phaeton sdílel podvozkovou platformu s Bentley Continental GT a Bentley Continental Flying Spur. Některé komponenty byly také shodné s koncernovým Audi A8.
Data
[editovat | editovat zdroj]| Model | Kód motoru |
Počet válců |
Počet ventilů |
Vrtání × zdvih [mm] |
Zdvihový objem [cm3] |
Max. výkon [kW (k) při ot./min] |
Max. točivý moment [Nm při ot./min] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zážehové motory | |||||||
| 3,0 V6 | VR6 | 30V | 82,5 × 92,8 | 2976 | 184 (250) při 6400 | 310 při 3500 | |
| 3,2 V6 | AYT | VR6 | 24V | 84,0 × 95,9 | 3189 | 177 (241) při 6200 | 315 při 2400 |
| 3,2 V6 | BKL | VR6 | 24V | 84,0 × 95,9 | 3189 | 177 (241) při 6200 | 315 při 2400 |
| 3,2 V6 | BRK | VR6 | 24V | 84,0 × 95,9 | 3189 | 177 (241) při 6200 | 315 při 2400 |
| 3,6 V6 | CHNA | VR6 | 24V | 89,0 × 96,4 | 3598 | 206 (280) při 6250 | 370 při 3500 |
| 3,6 V6 | CMVA | VR6 | 24V | 89,0 × 96,4 | 3598 | 206 (280) při 6250 | 370 při 3500 |
| 4,2 V8 | BGH | V8 | 32V | 84,5 × 93,0 | 4172 | 246 (335) při 6500 | 430 při 3500 |
| 4,2 V8 | BGJ | V8 | 32V | 84,5 × 93,0 | 4172 | 246 (335) při 6500 | 430 při 3500 |
| 6,0 W12 | BAN | W12 | 48V | 84,0 × 90,2 | 5998 | 309 (420) při 6000 | 550 při 3000 |
| 6,0 W12 | BRN | W12 | 48V | 84,0 × 90,2 | 5998 | 331 (450) při 6050 | 560 při 2750–5200 |
| 6,0 W12 | BTT | W12 | 48V | 84,0 × 90,2 | 5998 | 331 (450) při 6050 | 560 při 2750–5200 |
| Vznětové motory | |||||||
| 3,0 V6 TDI | BMK | V6 | 24V | 83,0 × 91,4 | 2967 | 165 (225) při 4000 | 450 při 1400–3250 |
| 3,0 V6 TDI | CARA | V6 | 24V | 83,0 × 91,4 | 2967 | 171 (233) při 4000 | 450 při 1500–3500 |
| 3,0 V6 TDI | CARB | V6 | 24V | 83,0 × 91,4 | 2967 | 176 (240) při 4000 | 500 při 1500–3000 |
| 3,0 V6 TDI | CEXA | V6 | 24V | 83,0 × 91,4 | 2967 | 176 (240) při 4000 | 500 při 1500–3000 |
| 3,0 V6 TDI | CEXB | V6 | 24V | 83,0 × 91,4 | 2967 | 180 (245) při 4000 | 500 při 1500–3000 |
| 5,0 V10 TDI | AJS | V10 | 20V | 81,0 × 95,5 | 4921 | 230 (313) při 3750 | 750 při 2000 |
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Gläserne Manufaktur wird neu ausgerichtet: Schaufenster für Elektromobilität und Digitalisierung entsteht Archivováno 29. 3. 2016 na Wayback Machine.. Tiskové sdělení Volkswagen AG o konci výroby typu Phaeton, 18. března 2016 (německy).
- ↑ SCHMIDT, Boris: Phantom Phaeton - Das gescheiterte Luxusprojekt von VW, http://www.faz.net/-gy9-8eyol. FAZ.net, 20. března 2016 (německy).
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Volkswagen Phaeton na Wikimedia Commons - Volkswagen Phaeton