Williams F121
| Williams F121 | |
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| Constructeur |  Williams International
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|---|---|
| Premier vol | 1984 |
| Utilisation | AGM-136 Tacit Rainbow |
| Caractéristiques | |
| Type | Turbofan |
| Longueur | 1 010 mm |
| Diamètre | 220 mm |
| Masse | 22.22 kg |
| Composants | |
| Compresseur | axial à 6 étages + 1 soufflante |
| Chambre de combustion | de type « Turboméca Piméné » |
| Turbine | axiale à 2 étages |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 0.31 kN |
| Taux de dilution | 1.7 |
| Rapport Poids/Poussée | 143 kg/kN |
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Le F121, désigné par la compagnie Williams International « WR36-1 »[1], est un petit turbofan conçu par la firme Williams International, en vue d'équiper le missile anti-radar de croisière AGM-136 Tacit Rainbow.
Conception et développement
[modifier | modifier le code]Le F121 avait la particularité d'inclure des paramètres assez rares dans sa conception. Étant en-effet destiné à propulser un missile de croisière, il devait pouvoir dormir de longues périodes dans son emballage et fonctionner en continu pendant de longues heures dès que nécessaire[2]. Il fut conçu pour propulser l'AGM-136 Tacit Rainbow, qui devait être un missile anti-radar « stand-off » (pour les tirs hors de portée des radars adverses). Il vola pour la première fois le et fut abandonné quelques années plus tard.
Une caractéristique unique de ce moteur est qu'il devait employer une cartouche explosive pour démarrer, car il ne pouvait pas se lancer tant que le missile était accroché à son avion porteur[2].
À la fin des années 2000, le moteur fut utilisé par le centre d'essais des armements de l'US Navy de China Lake, aux États-Unis, pour tester les performances des carburants et l'emploi d'additifs nouveaux dans leur composition[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Richard A. Leyes II et William A. Fleming, The history of north american small gas turbine aircraft engines, Smithsonian Institution (Washington DC), (ISBN 1-56347-332-1), chap. 7, p. 421.
- (en) « Williams International F-121 Fanjet », National Museum of the US Air Force, (consulté le ).
- (en) Nathan A. Kraemer, « Development and qualification of a specialized gas turbine test stand to research the potential benefits of nanocatalyst fuel additives », Master's thesis ([PDF] en téléchargement uniquement), Naval postgraduate school (Monterey, CA, USA), (consulté le ).
