X15p
| X15p | |
.jpg?lang=sv) X15p 703 (vänster) i Österskär, 2022 | |
| Fordonstyp | Elmotorvagn |
|---|---|
| Tillverkningsår | 2017- |
| Byggt antal | 26 st |
| Tillverkare |  Stadler Rail |
| Axelföljd | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
| Längd | 60 m |
| Längd (över koppel) | 59,70 m |
| Bredd | 2 750 mm |
| Strömförsörjning | 1 500 V likström |
| Höjd | 3 900 mm |
| Drivhjulsdiameter | 760 mm |
| Löphjulsdiameter | 760 mm |
| Spårvidd | 891 mm (smalspår) |
| Drivmedel | el |
| Effekt | 1 600 kW |
| Största tillåtna hastighet | 120 km/h |
| Provkörd hastighet | 132 km/h |
| Acceleration | 0,95 m/s² |
| Sittplatser | 162 |
| Ståplatser | 138 |
| Operatörer | Transdev |
| Ägare | Region Stockholm/SL |
| Eluttag | 43 st |
X15p är beteckningen på ett smalspårigt (891 mm), elektriskt motorvagnståg, tillverkad av schweiziska Stadler Rail som används på Roslagsbanan sedan 2023.
Bakgrund
[redigera | redigera wikitext]År 2016 upphandlade SL nya fordon av schweiziska Stadler Rail för trafik på Roslagsbanan.[1] Ursprungligen beställdes 22 fordon år 2016 för att möjliggöra utökad trafik på Roslagsbanan, med option på ytterligare 45 tåg. Kraven för de nya vagnarna var att vara driftsäkra med bra tillgänglighet samt bra utformning och komfort. [1]
De skulle också vara tystare, snabbare och ha mer plats för passagerare än de befintliga fordonen X10p. [1]I februari 2022 utnyttjades delar av optionen då ytterligare fyra fordon beställdes, vilket gör att det totala antalet beställda fordon uppgår till 26 stycken.[2] För att underhålla de nya vagnarna så byggdes en ny depå i Molnby, Vallentuna vid namn Vallentunadepån.
Leverans och testning
[redigera | redigera wikitext]Det första X15p-tågsättet levererades till Roslagsbanan från Schweiz i slutet av 2020 och därefter började testkörningarna.
I trafik
[redigera | redigera wikitext]Den 31 oktober 2023 sattes det första X15p-tågsättet i ordinarie tjänst på Roslagsbanan, därefter så har flera X15p-tågsätt satts i trafik. [3] Per oktober 2024 är det 13 stycken vagnar i trafik och det beräknas ta 6-7 år innan alla gamla fordon har bytts ut.[4]
Teknisk fakta
[redigera | redigera wikitext]
X15p:s vagnskorgar är byggda i aluminium vilket gör att vagnarna väger mycket mindre än traditionella stålvagnar. Fördelen med detta är att vagnarna får en lägre energiförbrukning samt att det förbättrar tågets acceleration. Tågen har en återvinningsgrad på 98%.[5] X15p har lågt insteg samt med flexiutrymme där exempelvis cyklar, rullstolar och barnvagnar kan ställas. Tågen är också anpassade till det svenska vinterförhållanden samt är utrustade med luftkonditionering.
Fordonen är strax under 60 meter långa och består av tre vagnskorgar med två dörrar vardera, dörrarna är också vitmålade för underlätta att personer med synnedsättning ska kunna hitta dörrarna lätt.[6] Samtliga in- och utgångar har låga insteg. Två fordon kan kopplas ihop precis som Roslagsbanans befintliga tågtyp X10p, och i framtiden, när stationerna blivit anpassade, kommer tre fordon att kunna kopplas ihop till ett 180 meter långt tåg.
X15p har 162 sittplatser och 138 ståplatser vilket gör att totalt rymmer 300 passagerare. Sittplatserna har grått tyg förutom de prioriterade sittplatserna för personer med behov som har gult tyg för att underlätta att hitta till dem.
Vagnarna är också utrustade med moderna digitala skärmar som visar linjens rutt samt trafikinformation.
Källor
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b c] SL (2016-08-23). ”SL köper in nya tåg till Roslagsbanan”. Pressmeddelande. Läst 2016-08-23.
- ^ ”Nu får Roslagsbanan ännu fler nya tåg”. www.mitti.se. 16 februari 2022. https://www.mitti.se/nyheter/nu-far-roslagsbanan-annu-fler-nya-tag/repvbd!maX6pua31war0@nBpRhXgQ/. Läst 15 maj 2022.
- ^ ”Äntligen! De nya x15p-vagnarna kommer att börja rulla om ett par veckor.”. 20 oktober 2023. https://www.mitti.se/nyheter/nu-kommer-nya-vagnarna-6.3.182516.3262476c98. Läst 28 oktober 2023.
- ^ ”Nytt tåg planeras i januari”. Mitt i. https://www.mitti.se/nyheter/nytt-tag-planeras-i-januari-6.3.193670.4310c9e264. Läst 5 januari 2024.
- ^ ”De nya tågen på Roslagsbanan”. Region Stockholm. Arkiverad från originalet den 26 januari 2023. https://web.archive.org/web/20230126085608/https://www.regionstockholm.se/verksamhet/kollektivtrafik/aktuella-projekt/Roslagsbanan/Roslagsbanans-nya-tag/. Läst 5 januari 2024.
- ^ ”X15p EMU SL Roslagsbanan”. Stadler Rail Group. 1 september 2019. https://www.stadlerrail.com/media/pdf/tmrlb0919sw.pdf. Läst 16 maj 2022.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör X15p.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||