跳转到内容

营后

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书

营后,是台湾高雄市路竹区的一个传统地域名称,位于该区北部。相较于今日行政区,其范围大致包括甲南里西半叶的北半部、甲北里北大半部、竹园里西北端。[1][2][3][4]

历史

[编辑]

台湾日治初期,营后地区为一(旧制)街庄,称为“营后庄”,隶属于长治一图里。该庄北隔二层行溪(今二仁溪)与中洲庄大潭庄为界,东与中路庄新园庄为邻,南边为一甲庄,西边为湖内庄大湖庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台设置二十厅,该庄隶属于凤山厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入“一甲区”,隶属于凤山厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,一甲区改隶属于台南厅。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“营后”大字,隶属于高雄州冈山郡路竹庄(新制街庄)。[5]

战后路竹庄改制为路竹乡,隶属于高雄县,大字亦改制为村。1950年高、屏分治,路竹乡仍隶属于高雄县。2010年12月25日,因高雄县市合并为新直辖市高雄市,路竹乡改制为路竹区,村亦改制为里。

聚落

[编辑]

本地区发展较早的聚落有营后、营前、前荷等,在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]

交通

[编辑]

台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线,经过本地区西南部凸出部分的西端,并于南侧边界外缘设有大湖车站(站体位于南邻一甲地区境内)。[1][2]该站属三等站,停靠部分莒光号及全部区间车;由此可前往台铁沿线各站。

国道1号又称“中山高速公路”,是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一,经过本地区东部,并在东南端与省道台28线交会处设有路竹交流道。由此可快速前往国道1号沿线各地。[1][2][6]

省道台1线又称“纵贯公路”,是台北屏东县枫港的传统平面干道,经过本地区西南角外不远处。由该道路北行可前往湖内区市区台南市仁德区南区/东区边界、东区、永康区等地,南行可前路竹区路竹市区冈山区桥头区楠梓区等地。[1][2][6]

省道台28线湖内区湖内桥至茂林(实际终点为六龟区大津)的干道,经过本地区西南部。由该道路西行可前往湖内区南部,并止于该区西南部省道台17线转角暨台17甲线终点路口;东行可前往国道1号路竹交流道阿莲区田寮区内门区/旗山区交界地带、旗山区、美浓区、六龟区南部,并止于省道台27线路口。[1][2][6]

学校

[编辑]

参考文献

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-07-10]. (原始内容存档于2019-06-30). 
  3. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-07-10]. (原始内容存档于2019-06-30). 
  4. ^ 高雄縣路竹鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年12月. 
  5. ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-07-10]. (原始内容存档于2019-06-30).