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岩濑滨站

坐标36°45′41.3″N 137°14′2.2″E / 36.761472°N 137.233944°E / 36.761472; 137.233944
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岩濑滨
车站入口与月台(2024年4月)
车站入口与月台(2024年4月)
日语名称
岩瀬浜 – いわせはま – Iwasehama
车站概览
位置 日本富山县富山市岩濑天神町
地理坐标36°45′41.3″N 137°14′2.2″E / 36.761472°N 137.233944°E / 36.761472; 137.233944
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
历史
启用日期2006年(平成18年)4月29日[1]
上下车人次
统计年度
平均每日248[2]人次
2019
邻近车站
上一站 富山地方铁道 下一站
竞轮场前
C38
0.4km
C 富山港线
C39
距离富山站7.7km
起讫站
位置
地图
旧站在1924年7月23日启用,于2006年3月1日废止。

岩濑滨站(日语:岩瀬浜駅いわせはまえき Iwasehama Eki */?)位于日本富山县富山市岩濑天神町,是富山地方铁道富山港线电车站(终点站)。车站编号为C39。

历史

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启用当初的岩濑港站
  • 1924年(大正13年)7月23日 - 富岩铁道日语富岩鉄道富山口站至此站开通,岩濑港站启用[3][4]。当时车站只处理货物[3]
  • 1927年(昭和2年)12月15日 - 营业范围修正,开始设有旅客业务[3]
  • 1938年(昭和13年)1月1日 - 车站改名为岩濑滨站[3][5]
  • 1939年(昭和14年)4月 - 车站迁移至现地[6]
  • 1941年(昭和16年)12月1日 - 在公司合并后,成为富山电气铁道富岩线车站[7]
  • 1943年(昭和18年)
  • 1946年(昭和21年)8月 - 新建车站大楼[9]
  • 1959年(昭和34年)4月18日 - 此站至东岩濑站之间开设竞轮场前临时乘降场[10]
  • 1963年(昭和38年)1月1日 - 营业范围修正,除了于专用线到发的车载货物外,不处理其他货物[11]
  • 1967年(昭和42年)12月 - 富山造船专用线完成[12]
  • 1971年(昭和46年)6月23日 - 新日本化学工业富山工场的专用线竣工[13]
  • 1974年(昭和49年)10月1日 - 营业范围修正,此站可处理旅客、行李和于专用线到发的车载货物[14]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 营业范围修正,此站不再处理行李和于专用线到发的车载货物[15]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[5][6]
  • 1998年(平成10年)4月 - 成为无人车站[16]
  • 2006年(平成18年)
    • 3月1日 - 车站废止[3][7]
    • 4月29日 - 富山轻轨接管富山港线,此站重开[1][3][7]
  • 2020年(令和2年)2月22日 - 随着富山轻轨富山地方铁道收费合并,成为富山地方铁道的电车站[17][18]

车站构造

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电车站是地面车站,设有1面1线的单式月台[19][1]。另外,在竞轮场前站方向设有维护车辆专用侧线[19]

月台为低地台,月台上设有上盖[20]。邻接月台设有巴士站,这方便了乘客转乘接驳巴士[21]

JR富山港线时代

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当时为地面车站,设有1面1线的单式月台[22]。在设有货物业务的时代,侧线经常停泊了罐车,另外设有数条专用线连接此站[22]

在车站启用当初,当时的车站位于现地西北方200米。在制定东岩濑港发展规划后,计划进一步向南方延伸,建设大型旅客和货物车站[23]。但是,这个计划到现今还未实现。在1939年(昭和14年)4月,车站迁移至现地[24][25]。但是,由于旧车站大楼所在地设有货车留置线,因此当时设有路轨从此站连接该处,中途经过富山县道富山鱼津1号线日语富山県道1号富山魚津線的平交道。随着终止货物业务,上述路轨已经撤走[26]

另外,启用当初的车站大楼是富岩铁道花费最多费用建设的大楼,在2楼设有会议室[27]。但是在车站迁移后的1946年(昭和21年)8月,建设了新的木制车站大楼[9]。在富山轻轨接管后,把于1946年(昭和21年)8月竣工的车站大楼拆毁[28]

在昭和40年代,一日平均有2200人使用此站,随后继渐减少。在1998年(平成10年)4月起成为无人车站[16]

货物业务

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1975年(昭和50年)9月6日的航空相片

此站的货物业务在1984年(昭和59年)2月1日起终止[15]

截至1970年(昭和45年)10月1日,设有以下连接此站的专用线[29]

  • 铁兴社线(物流公司等:日本通运,动力:移动机车,作业里程:0.2公里,总延长里程:0.3公里)
  • 富山造船线(物流公司等:日本通运,动力:由日本通运拥有的机车,作业里程:0.2公里,总延长里程:0.2公里)

截至1983年(昭和58年)4月1日,设有以下连接此站的专用线[30]

  • 东洋曹达工业线(真实的托运公司:锦商事,物流公司等:日本通运,动力:由日本通运拥有的机车,作业里程:0.2公里,总延长里程:1.0公里)
  • 富山造船线(物流公司等:日本通运、动力:日本通运所有机関车,作业里程:0.2粁、総延长粁程:0.2公里)
  • 新日本化学工业线(真实的托运公司:日新苦土肥料,物流公司等:日本通运和富山港湾运送、动力:由日本通运拥有的机车,作业里程:1.1公里,总延长里程:0.9公里,备注:此专用线连接东洋曹达工业线。富山港湾运送只运送日新苦土肥料的货物。暂停使用。)

使用状况

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根据《富山县统计年鉴》,以下为各年度一日平均乘车人次[31][32]

年度 1日平均
乘车人次
2006年(平成18年) 446
2005年(平成17年) 220
2004年(平成16年) 198
2003年(平成15年) 212
2002年(平成14年) 228
2001年(平成13年) 248
2000年(平成12年) 305
1999年(平成11年) 319
1998年(平成10年) 355
1997年(平成9年) 402

巴士路线

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在富山轻轨富山港线启用时,此站设有接驳巴士路线前往滨黑崎方向[1][33][34]。原本富山地方铁道设有巴士路线与富山港线并行。随着富山轻轨富山港线接管,巴士路线需要取消,而富山轻轨的接驳巴士是以受托的方法运行(在2020年,富山轻轨合并至富山地方铁道后,转成直营事业)[20]。该巴士线在2006年(平成18年)8月28日起延伸至水桥渔港方向,而途经的住宅区也改变了[35][36]。在2007年(平成19年)3月起,巴士路线不再途经住宅区,巴士路线走线改为直接来往此站与水桥渔港[37]

在星期六、日及假期,射水市社区巴士海王丸公园、轻轨接续线会设有服务,连接此站和新凑大桥西栈桥口之间[38]

铁道少女

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铁道少女日语鉄道むすめ中,设有取自富山港线车站为名的人物“岩濑优子”(日语:岩瀬ゆうこ),当中名称取自此站站名与富山港线前身富山轻轨的吉祥物而成[39]。在当时的富山轻轨富山港线各站中张贴了岩濑优子的海报,以提醒交通道德与避免事故发生,也有电车的整个车身都张贴了岩濑优子的特别涂装[40][41][42][43]

车站周边

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相邻电车站

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富山地方铁道
富山港线
竞轮场前(C38)-岩濑滨(C39)

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 川岛 2010,第86页.
  2. ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. (原始内容存档于2021年3月5日) (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 朝日 2011,第18页.
  4. ^ 《官报》(71页),1924年(大正13年)8月5日,内阁印刷局
  5. ^ 5.0 5.1 石野哲辅,《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》(163页),1998年(平成10年)10月,JTB
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 土居靖范,“JR富山港线のLRT転换と课题(上)”,《立命馆経営学》第43卷6号所收,2005年(平成17年)3月,立命馆大学
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 今尾惠介监修,《日本铁道旅行地図帐 全线・全駅・全廃线 6号》(35页),2008年(平成20年)10月,新潮社
  8. ^ 8.0 8.1 昭和18年铁道省告示第119号(《官报》第4907号,1943年(昭和18年)5月25日,大藏省印刷局)
  9. ^ 9.0 9.1 金泽铁道管理局编,《北陆线のあゆみ》(8页),1969年(昭和44年)10月,金泽铁道管理局
  10. ^ 石野哲辅,《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》(162页),1998年(平成10年)10月,JTB
  11. ^ 昭和37年12月21日日本国有铁道公示第625号(《官报》,1962年(昭和37年)12月21日,大藏省印刷局)
  12. ^ “富山造船への引き込み线开通”,《北日本新闻》(3面),1967年(昭和42年)12月29日,北日本新闻社
  13. ^ “専用引込み线完成 新日化富山工场が岩瀬浜駅から”,《北日本新闻》(4面),1971年(昭和46年)6月24日,北日本新闻社
  14. ^ 昭和49年9月12日日本国有铁道公示第208号(《官报》,1974年(昭和49年)9月12日,大藏省印刷局)
  15. ^ 15.0 15.1 昭和59年1月30日日本国有铁道公示第174号(《官报》,1984年(昭和59年)1月30日,大藏省印刷局)
  16. ^ 16.0 16.1 “一时停车とやまの駅 岩瀬浜”,《北日本新闻》(23面),1998年(平成10年)11月28日,北日本新闻社
  17. ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新闻. 2020-02-21 [2020-02-22]. (原始内容存档于2020-02-22) (日语). 
  18. ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新闻. 2019-10-01 [2020-02-22]. (原始内容存档于2019-10-05) (日语). 
  19. ^ 19.0 19.1 川岛 2010,第18页.
  20. ^ 20.0 20.1 室哲雄,“日本初の本格的なLRTの导入・その成果と今后の展开――富山県富山市――”,《IATSS review》第34卷2号所收,2009年(平成21年)8月,国际交通安全学会
  21. ^ 折户厚子,“プロジェクト绍介 富山ライトレール”,《CREC》第156号所收,2006年(平成18年)9月,中部开发中心
  22. ^ 22.0 22.1 相贺彻夫,《国铁全线各駅停车7 北陆・山阴510駅》(173页),1984年(昭和59年)1月,小学馆
  23. ^ “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编,《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》(28页),2006年(平成18年)5月,TC出版
  24. ^ 土居靖范,“JR富山港线のLRT転换と课题(上)”,《立命馆経営学》第43卷6号所收,2005年(平成17年)3月,立命馆大学
  25. ^ “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编,《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》(42页),2006年(平成18年)5月,TC出版
  26. ^ 草卓人,《富山廃线纪行》(31页),2008年(平成20年)8月,桂书房
  27. ^ 草卓人编,《铁道の记忆》(475页),2006年(平成18年)2月,桂书房
  28. ^ 松尾定行,《消えた駅舎 消える駅舎》(82和83页),2012年(平成24年)4月,东京堂出版
  29. ^ 日本国有铁道货物局编,《専用线一覧表 昭和45年10月1日》(213页),1970年(昭和45年),日本国有铁道货物局
  30. ^ 名取纪之编,《トワイライトゾ~ン・マニュアル6》(《Rail Magazine》别卷)第14卷第17号,1997年(平成9年)10月,Neko出版
  31. ^ 个别公共事业の评価书―平成18年度―页面存档备份,存于互联网档案馆)》,2005年(平成17年)3月,国土交通省
  32. ^ 统计年鉴页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 富山县
  33. ^ 朝日 2011,第17页.
  34. ^ “浜黒崎・四方 フィーダーバス ライトレールと结ぶ 近邻住民も便利に”,《北日本新闻》(18面),2006年(平成18年)4月30日,北日本新闻社
  35. ^ “富山ライトレールの支线バス 住民要望のルート试行 今月末から”,《北日本新闻》(35面),2006年(平成18年)8月18日,北日本新闻社
  36. ^ “富山港线フィーダーバス 新ルート诞生祝う 水桥地区アクセス向上”,《北日本新闻》(25面),2006年(平成18年)8月29日,北日本新闻社
  37. ^ “富山ライトレールの支线バス 再び直线ルートに 団地経由は“不便””,《富山新闻》(31面),2007年(平成19年)2月15日,富山新闻社
  38. ^ 海王丸パーク・ライトレール接続线页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 射水市
  39. ^ PL02 岩瀬ゆうこ页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - Tomytec
  40. ^ “岩瀬ゆう子が“ルール守って” 富山ライトレールのマスコット 全电停にイラスト掲示”,《富山新闻》(26面),2016年(平成28年)11月15日,富山新闻社
  41. ^ ポートラムに「鉄道むすめ」のラッピング電車. 北陆新干线で行こう!北陆・信越観光ナビ(北日本新闻). 2015-09-15 [2021-05-02]. (原始内容存档于2021-05-01) (日语). 
  42. ^ 富山ライトレールに「鉄道むすめ」のラッピング…キャラクターは「岩瀬ゆうこ」 8月10日から. Response. 2017-08-09 [2021-05-02]. (原始内容存档于2021-05-03) (日语). 
  43. ^ 富山)県内2人目の鉄道むすめ 万葉線で誕生. 朝日新闻数码日语朝日新聞デジタル. 2018-01-12 [2021-05-02]. (原始内容存档于2018-01-13) (日语). 

参考文献

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  • “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编 《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》 TC出版项目,2006年,ISBN 4-916181-21-2,32-34页、61-62页。
  • 川岛令三日语川島令三. 【図説】日本の鉄道中部ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア. 讲谈社. 2010-10-20. ISBN 978-4-06-270067-2 (日语). 
  • 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄19 富山地方鉄道 富山ライトレール・万葉線 黒部峡谷鉄道・北越急行. 朝日新闻出版. 2011-07-24 (日语). 

相关条目

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外部链接

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