Opel Movano

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Opel Movano
Hersteller: Opel
Produktionszeitraum: 1998–heute
Vorgängermodell: Opel Bedford Blitz
Nachfolgemodell: keines

Der Opel Movano ist ein mittelgroßer Transporter und war in den ersten beiden Generationen eine gemeinsame Entwicklung von Opel und Renault. Das Kooperationsmodell wird in Batilly, Département Meurthe-et-Moselle (Frankreich) im Werk der Société des Véhicules Automobiles de Batilly (SOVAB) gemeinsam mit den baugleichen Renault Master und Nissan NV400 hergestellt. Mit der Eingliederung Opels in den Stellantis-Konzern wurde die technische Basis im Jahr 2021 auf den Fiat Ducato umgestellt. Im Vereinigten Königreich wird der Movano als Vauxhall Movano verkauft.

Movano A (1998–2010)

1. Generation

Opel Movano Kastenwagen (1998–2003)

Produktionszeitraum: 1998–2009
Bauformen: Kastenwagen, Kleinbus
Motoren: Dieselmotoren:
1,9–3,0 Liter
(59–107 kW)
Länge: 4899–5899 mm
Breite: 1990 mm
Höhe: 2253–2721 mm
Radstand: 3078–4078 mm

Die Produktion des ersten Movano wurde im November 1998[1] aufgenommen.

24 Jahre nach Einstellung der „Blitz“-Modellreihe und elf Jahre nach Einstellung des Opel Bedford Blitz in Deutschland stellte Opel damit einen Nachfolger vor, der auch als Vauxhall angeboten wurde.

Mit dem Opel Movano kam im Herbst 1998 ein mittelgroßer Transporter auf den Markt, den der Rüsselsheimer Autohersteller in Zusammenarbeit mit Renault und Nissan entwickelt hat. Der Movano A war demnach baugleich mit der zweiten Generation des Renault Master. Anfang 2002 kam mit dem Nissan Interstar ein weiterer Ableger des Opel Movano hinzu.

Modellpflege

Im Oktober 2003[1] wurde der Movano optisch überarbeitet. Er erhielt eine komplett neugestaltete Front und das Heck wurde leicht modifiziert.

Die Modellpalette wurde durch zwei neue Common-Rail-Turbodieselmotoren mit 2,5 Liter 74 kW (101 PS) und einen 3,0 Liter mit 100 kW (136 PS) erweitert. Der 2.5 DTI mit 84 kW blieb weiter im Programm und wurde nun als CDTI vermarktet. Neben einem manuellen Fünfganggetriebe war nun auch ein automatisiertes Schaltgetriebe namens Tec-Shift erhältlich.
Der 2,5 Liter Common Rail-Turbodiesel wurde im Herbst 2006 mit zwei neuen Leistungsstufen angeboten, mit 88 kW (120 PS) und 107 kW (146 PS). Der 84 kW entfällt, weiterhin angeboten wird die 74-kW-Variante des 2.5 CDTI. Ebenfalls ersetzt wurde der 3.0 CDTI mit 100 kW durch den Leistungsstärkeren 2.5 CDTI mit 107 kW.

Im Dezember 2009[1] wurde die Produktion eingestellt.

Movano B (2010–2021)

2. Generation

Opel Movano (2010–2019)

Produktionszeitraum: 2010–2021
Bauformen: Kastenwagen, Kleinbus
Motoren: Dieselmotoren:
2,3 Liter
(74–132 kW)
Länge: 5048–6848 mm
Breite: 2070 mm
Höhe: 2307–2815 mm
Radstand: 3182–4332 mm
Nutzlast: 1,96–2,321 t
Zul. Gesamtgewicht: 2,8–4,5 t

Der erneut in Zusammenarbeit mit Renault und Renault-Nissan komplett neu entwickelte Movano B wurde ab Februar 2010[1] als Opel (und Vauxhall) hergestellt. Das Schwestermodell von Renault ist die dritte Generation des Renault Master. Nissan hat sein Modell analog zum NV200 nun Nissan NV400 genannt.

Es sind beim Kastenwagen vier unterschiedliche Längenvarianten erhältlich, kombiniert mit drei verschiedenen Höhen, wobei man manche mit Frontantrieb, manche mit Heckantrieb bekommen kann. So gibt es mit Frontantrieb folgende Varianten L1H1, L1H2, L2H2, L2H3, L3H2 und L3H3. Mit Hinterradantrieb gibt es die Versionen L3H2, L3H3, L4H2 und L4H3.

Der Movano B wird mit einem 2,3 Liter Common Rail-Turbodiesel mit drei Leistungsstufen 74 kW (100 PS), 92 kW (125 PS) und 110 kW (150 PS) (bis 03/13: 107 kW (147 PS)) angeboten. Alle Varianten sind mit einem manuellen Sechsganggetriebe erhältlich.

Im Dezember 2010 wurde das Modell wegen Problemen mit der Hinterachse und unzureichendem Halt der Sicherheitsgurte zurückgerufen.[2]

Im Mai 2012 gelangten die überarbeiteten 2,3-Liter-Dieselmotoren mit 74 und 92 kW in den Verkauf. Dank Änderungen an Öl- und Servopumpe sowie der Motorsteuerung sind diese nun bis zu neun Prozent sparsamer als bislang. So verbraucht der Kastenwagen mit Frontantrieb nun nur noch 7,8 l Diesel (205 g CO2/km). Bluetooth-Technik und USB-Anschluss sind seither serienmäßig an Bord, während das Infotainmentsystem überarbeitet wurde.[3]

Im Sommer 2014 bekam der Movano ein leichtes Facelift, bei dem die Infotainmentsysteme erneuert wurden, und seitdem ist auch ESP serienmäßig.

Modellpflege

Am 15. Mai 2019 hat Opel offiziell das Facelift vorgestellt. Obwohl Opel seit 2017 zum Konkurrenten PSA (Peugeot, Citroen) gehört und der kleinere Bruder Vivaro C schon eine PSA-Plattform hat, entschloss sich Opel, beim Movano die Kooperation mit Renault fortzuführen.

Folgendes wurde bei der Modellpflege erneuert:

  • Neue Front
  • Der leistungsstärkste Motor hat jetzt 132 kW (180 PS)
  • Neue Scheinwerfer (nun LED-Tagfahrlicht)
  • Neues Armaturenbrett
  • Ein ausziehbares Tischbrett auf der Beifahrerseite (gegen Aufpreis)
  • Neues Infotainment
  • Kabelloses Laden mit Smartphone (gegen Aufpreis)
  • Infotainment ist optional Android Auto und CarPlay fähig
  • Neue Assistenzsysteme (z. B. Toter-Winkel-Warner, Seitenwindassistent)
  • Elektrische Servolenkung
  • Alle Motoren erfüllen die Abgesnorm Euro 6d-TEMP

Ab Juli 2019 war das Facelift bestellbar und wurde zum vierten Quartal 2019 ausgeliefert. Die „Combi“ genannte Version (ein Personenfahrzeug mit bis neun Sitzen) ist erst seit Oktober 2019 bestellbar.

Die Kastenwagen und Doppelkabine Version wird seit dem Facelift als Movano Cargo angeboten.

Technische Daten

Seit dem Facelift 2019 wird der Movano nur noch mit 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten.

Modell 2.3 CDTI Turbo 2.3 CDTI Turbo 2.3 CDTI Turbo 2.3 CDTI Turbo 2.3 Turbo 2.3 CDTI Turbo 2.3 CDTI BiTurbo Start/Stop 2.3 Turbo 2.3 Turbo 2.3 CDTI BiTurbo

Start/Stop

2.3 Turbo
Jahre 2010–2019 2010–2019 2010–2019 seit 2010 seit 2019 seit 2010 2010–2019 seit 2019 seit 2019 2010–2019 seit 2019
Zylinderzahl 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Hubraum (cm³) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298
Max. Leistung (kW/PS) 74/100 bei 3500 81/110 bei 3500 92/125 bei 3500 96/130 bei 4000 100/136 bei 3500 107/146 bei 3500 107/146 bei 3500 110/150 119/163 125/170 bei 4750–6000 132/180
Max. Drehmoment (Nm) 285 bei 1250–2000 285 bei 1250–2000 310 bei 1250/1500–2500 285 bei 1250–2000 360 bei 1500 350 bei 1500–2750 350 bei 1500–2750 350 bei 1500 380 bei 3500 350 bei 1500–2750 400 bei 1500
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 134 139 143 143 150 140–149 151 155 160 152–161 163
Getriebe (Serienmäßig) 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik 6-Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung (0–100 km/h) (nicht ermittelt)
Verbrauch kombiniert (l/100 km) 7,5–8,6 7,7–7,9 7,7–9,9 7,7–7,9 7,2–6,7 8,5–9,9 6,9–7,2 k. A. 8,6–8,1 7,0–7,5 6,8–6,7

Movano C (seit 2021)

3. Generation
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum: 2021–
Bauformen: Kastenwagen, Kleinbus
Motoren: Dieselmotoren:
2,2 Liter
(88–121 kW)
Elektromotor:
90 kW
Nutzlast: 2,1 t
Zul. Gesamtgewicht: 2,8–4,0 t

Im Januar 2021 fusionierte die Groupe PSA, der auch Opel angehörte, und Fiat Chrysler Automobiles zum Stellantis-Konzern. Da Fiat schon gemeinsam mit Citroën und Peugeot den Transporter Ducato/Jumper/Boxer im Programm hatte, lag es nahe, den Movano künftig auch auf dieser Plattform aufzubauen. Im Mai 2021 präsentierte Opel schließlich den neuen Movano, der erstmals auch mit einem batterieelektrischen Antrieb als Opel Movano-e erhältlich ist.[4]

Commons: Opel Movano – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c d Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012, S. 96–99
  2. Archivierte Kopie (Memento vom 7. April 2013 im Internet Archive)
  3. http://www.eurotransport.de/news/opel-movano-sparsamer-und-komfortabler-546425.html
  4. Andreas Huber: Opel Movano (2021): Der Transporter wird erstmals elektrisch. In: autobild.de. 26. Mai 2021, abgerufen am 26. Mai 2021.