ルノー・アヴァンタイム

アヴァンタイム
	フロント
	リア
概要
製造国	フランス
販売期間	2001-2003年
デザイン	パトリック・ルケマン
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	3ドアクーペ
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 2.0L I4; 3.0L V6; ディーゼル：; 2.2L I4
最高出力	210馬力(152kW)
最大トルク	29.5mkg(280Nm)
変速機	6MT; 5AT
車両寸法
ホイールベース	2,700mm
全長	4,640mm
全幅	1,830mm
全高	1,635mm
車両重量	1,741kg
最大積載量	2,300kg
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アヴァンタイム（AVANTIME）は、ルノーが製造・販売していた自動車である。

概要

パトリック・ルケマン（Patrick Le Quément）によりデザインされ、1999年3月のジュネーヴ・モーターショーでコンセプトモデルを発表。2001年のパリサロンで生産型が公開された。MPVの3代目エスパスをベースに、3.0 LのV型6気筒ガソリンエンジンを搭載する斬新なコンセプトの「3ドアクーペ」として発表された。生産は当時、エスパスの生産で提携関係にあったマトラ・オートモビルの工場で行われた。

一部の層からは熱狂的な支持を受けたものの販売数は芳しくなく、その後エスパスのモデルチェンジに伴いボディ架装方式が変わり、生産がルノー本体に引き継がれたことで、受注車両がなくなったマトラはルノーとの提携を解消し自動車生産からの撤退を決定。そのため発売からわずか2年後の2003年に生産終了となった。総生産台数は8,557台。

日本では2002年に発売され、在庫が払底する2005年夏頃まで販売されていた。最終的に正規輸入されたのは206台である。

車内が広く、非常に大きなドアのため相撲取りに愛用者が多いことで知られ、元大関の小錦八十吉（KONISHIKI）や､元横綱の曙太郎も乗っていたことで知られる。

車名

「AVANTIME」は、フランス語で「前衛」を意味する“avant-garde” と英語で「時代」を意味する“time”を合成した造語で、つまり『時代を切り拓く前衛となる車』という意味である。

概要

車名

関連事項

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