Abellio (niemieckie przedsiębiorstwo)
| |
.jpg?lang=pl) Stadler Flirt³ należący do Abellio Rail NRW | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
Friedrichstraße 69, |
| Data założenia |
2004 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Dirk Snel[1] |
| Dyrektor |
Roman Müller[1] |
| Udziałowcy |
Abellio Transport Holding (grupa NS) |
Położenie na mapie Niemiec  | |
Położenie na mapie Berlina  | |
 52°30′45,9″N 13°23′23,1″E/52,512750 13,389750
| |
| Strona internetowa | |
Abellio GmbH – niemiecki przewoźnik kolejowy z siedzibą w Berlinie należący do Abellio Transport Holding (będącego własnością Nederlandse Spoorwegen). Obsługuje regionalne połączenia kolejowe na terenie Niemiec i Holandii w ramach czterech spółek: Abellio Rail NRW w Nadrenii Północnej-Westfalii oraz Holandii, Abellio Rail Mitteldeutschland w Turyngii, Saksonii-Anhalt, Saksonii, Dolnej Saksonii i Hesji, Westfalenbahn w Nadrenii Północnej-Westfalii i Dolnej Saksonii oraz wg planów od 2019 r. Abellio Rail Baden-Württemberg w Badenii-Wirtembergii.
Struktura
[edytuj | edytuj kod]Abellio GmbH ma 100% udziały w czterech spółkach będących przewoźnikami kolejowymi:
- Abellio Rail NRW,
- Abellio Rail Mitteldeutschland,
- Abellio Rail Baden-Württemberg (dawniej Abellio Rail Südwest GmbH),
- Westfalenbahn
oraz przedsiębiorstwie PTS GmbH zajmującym się utrzymaniem i serwisem pojazdów szynowych[2].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Abellio GmbH zostało założone w 2004 r. w Essen jako spółka-córka przewoźnika autobusowego Mesenhohl oraz Essener Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH – spółki miejskiej odpowiedzialnej m.in. za transport publiczny. W 2005 r. powołana została spółka Abellio Rail NRW GmbH, a od grudnia tego roku pociągi Abellio wyruszyły na tory Nadrenii Północnej-Westfalii w ramach Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Ponadto Abellio prowadziło działalność na rynku regionalnych przewozów autobusowych w ramach spółki Abellio Bus GmbH. W 2005 r. 75,1% udziałów w Abellio GmbH zostało sprzedanych brytyjskiej grupie Star Capital Partners, 12,6% pozostało we własności EVV, natomiast pozostałe trafiły do zarządu spółki. W 2005 r. Abellio wraz z innymi przedsiębiorstwami z Niemiec utworzyły spółkę Westfalenbahn, która od 2007 r. rozpoczęła obsługę czterech linii w północno-zachodnich Niemczech[3].
W 2008 r. Abellio GmbH zostało wykupione przez koleje holenderskie i wcielone do nowo powstałej spółki Abellio Transport Holding (włączono do niej także NedRailways)[4]. W 2010 r. oddano do użytku zaplecze utrzymania taboru kolejowego w Hagen, a dwa lata później założono spółkę Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH po wygranym przetargu na obsługę linii w regionie Soława–Turyngia–Südharz. Pociągi Abellio Mitteldeutschland wyjechały na tory w 2015 r. W tym samym roku przeniesiono siedzibę spółki z Essen do Berlina. W 2016 r. Abellio Rail NRW rozpoczęło obsługę połączenia do holenderskiego Arnhem, a rok później na trasie Rhein-Ruhr-Express w ramach S-Bahn Rhein-Ruhr[3].
W 2017 r. Abellio GmbH przejęło 100% udziałów w Westfalenbahn[5]. W 2015 r. nowa spółka Abellio Rail Südwest GmbH wygrała przetarg na obsługę połączeń na sześciu liniach w Badenii-Wirtembergii od 2019 r. W 2016 r. zmieniono nazwę spółki na Abellio Rail Baden-Württemberg[3].
Połączenia
[edytuj | edytuj kod]Na początku 2019 r. Abellio Rail w całych Niemczech obsługiwało połączenia regionalne na 22 liniach, przewożąc 110 tys. pasażerów dziennie, co przekłada się na 33,5 mln pasażerów rocznie[6][7].
- Schematy połączeń Abellio
-
Westfalenbahn -
Abellio Rail NRW -
Abelio Rail Mitteldeutschland
Tabor
[edytuj | edytuj kod]| Typ | Operator | Liczba sztuk | Trakcja | Liczba członów | Zdjęcie | Źródło |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alstom Coradia Lint 41 | Abellio Rail NRW | 12 | spalinowa | 2 |  |
[8] |
| Abellio Rail Mitteldeutschland | 54 | 2 | [9] | |||
| Bombardier Talent 2 | Abellio Rail Mitteldeutschland | 20 | elektryczna | 3 |  |
[10] |
| Abellio Rail Mitteldeutschland | 15 | 5 | ||||
| Abellio Rail Baden-Württemberg | 26 | 3 | [11] | |||
| Abellio Rail Baden-Württemberg | 26 | 5 | ||||
| Siemens Desiro HC | Abellio Rail NRW | 29 | elektryczna | 4 |  |
[12] |
| Stadler FLIRT | Abellio Rail NRW | 9 | elektryczna | 3 |  |
[13] |
| Abellio Rail NRW | 8 | 2 | ||||
| Stadler FLIRT³ | Abellio Rail NRW | 21 | elektryczna | 5 |  |
[13] |
| Westfalenbahn | 15 | 4 |  |
[14] | ||
| Stadler KISS | Westfalenbahn | 13 | elektryczna | 6 |  |
[15] |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Geschäftsführung | Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-09] (niem.).
- ↑ Struktur – Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-07].
- ↑ a b c Historie – Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-07].
- ↑ Company History – Abellio [online], www.abellio.com [dostęp 2019-04-07].
- ↑ Abellio übernimmt Westfalenbahn [online], Eisenbahnjournal Zughalt.de [dostęp 2019-04-07] (niem.).
- ↑ We are Abellio Germany – Abellio [online], www.abellio.com [dostęp 2019-04-07].
- ↑ Abellio Deutschland – Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-07].
- ↑ Alstom Coradia LINT NRW – Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-07].
- ↑ Coradia Lint 41 – Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-07] [zarchiwizowane z adresu 2019-04-28].
- ↑ Bombardier Talent 2 EMU für STS – Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-07] [zarchiwizowane z adresu 2019-04-17].
- ↑ Abellio bestellt weitere vier Fahrzeuge für das Stuttgarter Netz/Neckartal | Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-09] (niem.).
- ↑ Siemens Desiro HC – Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-07].
- ↑ a b Stadler FLIRT NRW – Abellio Deutschland [online], www.abellio.de [dostęp 2019-04-07].
- ↑ Fahrzeugtyp FLIRT [online], Westfalenbahn [dostęp 2019-04-07] (ang.).
- ↑ Fahrzeugtyp KISS [online], Westfalenbahn [dostęp 2019-04-07] (ang.).