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Abt Sportsline

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Abt Sportsline
Abt Sportsline
Razão social Abt Sportsline GmbH
Privada
Atividade Indústria automobilística
Fundação 1991[1]
Fundador(es) Johann Abt
Sede Alemanha Kempten im Allgäu, Alemanha
Área(s) servida(s) Por todo o mundo, com ênfase no mercado Europeu
Pessoas-chave Jürgen Abt, Christian Abt
Empregados ± 100
Produtos Automóveis
Antecessora(s) Auto-Abt (1896)
Website oficial Abt-Sportsline.de
Abt RS4-R Avant
Abt Audi RS5-R
Abt Audi A4

A Abt Sportsline é uma companhia de corridas de automobilismo e de tuning automotivo com sede em Kempten im Allgäu, Alemanha. Abt trabalha, principalmente, com a Audi e com as marcas do Grupo Volkswagen (Volkswagen, Škoda e SEAT).

Johann Abt (* dezembro 1935; † 11 outubro 2003), foi um piloto de corridas da Abarth até 1970. Pouco tempo depois, voltou às corridas com carros da sua própria equipe, ganhando o "Trophée de l'Avenir" e outras séries.

Desde a morte de Johann , em 2003, a companhia , com 100 empregados, tem sido chefiada pelos irmãos Hans-Jürgen Abt (director) e Christian Abt (que também é um piloto de carros de corrida) filhos de Johann.

Depois de Christian Abt ter ganho o título do campeonato alemão de Supertouring STW em 1999 com um Audi A4, foi feita a decisão de se juntarem à Deutsche Tourenwagen Masters. O novo Abt-Audi TT-R inicialmente mostrou a sua falta de tempo de desenvolvimento, mas em 2002 a equipe celebrou o seu maior sucesso na história da companhia com o título de Laurent Aïello na DTM.

Na época da DTM de 2003, a Abt deu ao seu aprendiz de 19 anos Peter Terting a oportunidade de conduzir um dos seus carros de 470 cv, depois de o iniciado ter ganho a Taça ADAC VW Lupo em 2002. No entanto o jovem não conseguia lidar com a pressão nas competições profissionais ,mas a jogada da Abt é notável de qualquer maneira.

A Abt usou muito do seu conhecimento nas corridas e adaptou-o para estrada, fazendo com que a companhia de tuning tenha sucesso para a inteira linha de produtos do Volkswagen (incluindo Audi).

Carros Notáveis

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  • AS4-R - Um A4 Avant altamente modificado, o AS4-R possui um motor 2.7 V6 biturbo que produz 480 cv à 6800 rpm e 565 Nm de torque à 3300 rpm.
  • TT-R - Um Audi TT V6 sobrealimentado de segunda geração.
  • R8-R - Um Audi R8 da Abt que ainda não foi lançado para venda vai ter um supercompressor junto com o incrível motor 4.2 V8 da Audi para produzir 530 cv.
  • R8 GT R - Uma versão do Audi A8 V10 altamente modificada, que a Abt Sportsline chama "um campeão de corridas para a estrada". O Abt R8 GT R tem uma versão modificada do motor 5.2 V10, aumentando a potência de 525 cv para 620 cv. Muitas partes novas do exterior do carro foram feitas de fibra de carbono, baixando o peso do carro em 100 kg (220 lb). O interior tem muitas modificações para parecer mais com um carro de corridas, incluindo assentos de corrida, um extintor, um cinto de segurança de 4 pontos, uma barra de rolagem e um novo volante. Foram feitas outras modificações para tornar este carro de corrida legal nas estradas.[2]
Abt Audi Q5

Esporte a motor

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Ver artigos principais: Team Abt Sportsline e Lola Yamaha ABT

Depois de participar de uma corrida de motocicleta, o fundador da empresa, Johann Abt, iniciou sua carreira profissional e a carreira de esportes a motor da empresa em geral. Hoje, a ABT Sportsline é uma das equipes de automobilismo mais bem-sucedidas e já ganhou vários campeonatos nas mais importantes categorias de corridas da Alemanha, como o Super Touring Car Cup (1999), Deutsche Tourenwagen Masters (DTM, títulos em 2002, 2004, 2007, 2008 e 2009) e ADAC GT Masters (títulos em 2009 e 2010). De 2004 até 2020, a Abt Sportsline foi uma das equipes oficiais da fábrica da Audi sob o nome Audi Sport Team Abt Sportsline.[3] E, desde 2021, a companhia compete no DTM como Team Abt Sportsline.

O ano mais bem sucedido da ABT Sportsline no automobilismo foi 2009, recebendo honras em três categorias de corridas de uma só vez: o DTM com Timo Scheider, o ADAC GT Masters com Christian Abt e o ADAC Formel Masters com Daniel Abt. Em 2013, Daniel Abt atuou na GP2 Series e, a partir de setembro de 2014, juntou-se a Lucas Di Grassi como o segundo piloto do Campeonato de Fórmula E da FIA, onde a ABT participou das temporadas de 2014–15, 2015–16 e 2016–17 como a única equipe alemã.

Em 7 de julho de 2017, a Audi que já era parceira da empresa desde a primeira temporada, anunciou que assumiria o controle total da ABT Schaeffler Audi Sport, equipe de Fórmula E de propriedade da ABT Sportsline, a partir da temporada de 2017–18, e a renomeação do time para "Audi Sport ABT Schaeffler". Mas, a parceria entre as duas empresas continuou para a temporada 2017–18, com a equipe sendo coordenado in loco nos ePrixs pelo pessoal da ABT, mas com a montadora comandando as ações do time por completo.[4][5][6]

Após passar uma temporada longe da categoria, devida a retirada da Audi da categoria no final da temporada 2021–22, a Abt Sportsline anunciou seu retorno a disputa da Fórmula E a partir da temporada 2022–23 com sua equipe sendo nomeada de ABT CUPRA Formula E Team, devido a uma parceria com a Cupra.[7][8][9]

Em janeiro de 2024, a ABT e a Mahindra confirmaram a rescisão do contrato de fornecimento para a temporada de 2024–25 da Fórmula E.[10][11] E, em abril, foi anunciado que a equipe iria utilizar trens de força fabricados pela Lola Cars e Yamaha,[12][13] que formaram uma parceria técnica para ingressar na Fórmula E como fabricante na temporada de 2024–25.[14][15] Com a equipe sendo renomeada para Lola Yamaha ABT Formula E Team.[16][17]

A Abt fez uma parceria com a Cupra para entrar na categoria de corridas fora de estrada elétricas, a Extreme E, em 2021, com a equipe recebendo a denominação Abt Cupra XE.[18][19] A equipe deixou a categoria no final de 2023, mas está aberta para entrar na nova categoria de corridas fora de estrada baseada em hidrogênio, a Extreme H, em 2025.[20][21]

Referências

  1. «History». Abt Sportsline. Consultado em 7 de abril de 2016. Arquivado do original em 3 de abril de 2016  (em inglês)
  2. «ABT R8 GT R – A Racecar for the Road». AudiSite.com. Consultado em 21 de dezembro de 2013. Arquivado do original em 8 de abril de 2010  (em inglês)
  3. «ABT Sportsline». ITR e.V. Consultado em 2 de novembro de 2013. Arquivado do original em 5 de novembro de 2013 
  4. «Audi compra estrutura da ABT Sportsline e passa a ter equipe de fábrica na Formula E». Garagem 360. Consultado em 12 de julho de 2017 
  5. «Di Grassi comemora entrada oficial da Audi na Fórmula E». Autoracing. Consultado em 12 de julho de 2017 
  6. «Audi vai entrar de vez na Fórmula E na próxima temporada». fullpower. Consultado em 12 de julho de 2017 
  7. «CUPRA competirá com ABT na Fórmula E a partir de 2023». motorsport.uol.com.br. 9 de dezembro de 2022. Consultado em 15 de outubro de 2023 
  8. «ABT SPORTSLINE CONFIRMS RETURN TO FORMULA E». fiaformulae.com. 5 de maio de 2022. Consultado em 20 de janeiro de 2023 
  9. «ABT TEAMS UP WITH CUPRA IN FORMULA E». bt-sportsline.com. 5 de maio de 2022. Consultado em 20 de janeiro de 2023 
  10. «Abt e Mahindra confirmam rescisão de contrato para temporada 2025 da Fórmula E». Grande Prêmio. 13 de janeiro de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024 
  11. «Porsche/Abt Formula E deal collapses - so what now?». The Race. 20 de março de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024 
  12. «F-E: Equipe de Di Grassi, Abt usará trem de força Lola / Yamaha a partir de 2025». motorsport.uol.com.br. 11 de abril de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024 
  13. «Lola-Yamaha reveals which team will run its Formula E entry». The Race. 11 de abril de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024 
  14. «Lola assina registro e se aproxima de entrada na Fórmula E em 2025. E com Yamaha». Grande Prêmio. 21 de março de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024 
  15. «Lola e Yamaha se unem em projeto para Fórmula E em 2025». motorsport.uol.com.br. 28 de março de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024 
  16. «Lola Yamaha ABT Formula E Team». The Official Home of Formula E (em inglês). Consultado em 8 de outubro de 2024 
  17. «Lola Yamaha ABT Completes Debut Driver Line-Up With Rookie Zane Maloney Joining "Mr. Formula E" Lucas Di Grassi». FIA Formula E (em inglês). 25 de setembro de 2024. Consultado em 25 de setembro de 2024 
  18. «EXTREME E ANNOUNCES ABT SPORTSLINE ENTRY». Extreme E - The Electric Odyssey (em inglês). 10 de julho de 2019. Consultado em 15 de outubro de 2023 
  19. «ABT confirms Mattias Ekström as male driver and CUPRA as main partner». Extreme E - The Electric Odyssey (em inglês). 14 de setembro de 2020. Consultado em 15 de outubro de 2023 
  20. «ABT CUPRA to focus entirely on Formula E in 2024». ABT Sportsline (em inglês). 6 de dezembro de 2023. Consultado em 30 de janeiro de 2024 
  21. Nguyen, Justin (7 de dezembro de 2023). «ABT CUPRA departing Extreme E». The Checkered Flag (em inglês). Consultado em 30 de janeiro de 2024 
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