AlphaTauri AT04

AlphaTauri AT04

Nyck de Vries řídící vůz AT04 při Grand Prix Rakouska 2023.
Kategorie	Formule 1
Konstruktér	AlphaTauri
Designér	Jody Egginton (Technický ředitel) Paolo Marabini (Vedoucí projektant konstrukcí) Trygve Rangen (Vedoucí strojního designu) Dickon Balmforth (Vedoucí aerodynamiky) Pete Machin (Hlavní aerodynamik)
Předchůdce	AlphaTauri AT03
Nástupce	RB VCARB 01
Technická specifikace
Šasi	Monokok z uhlíkových vláken a bezpečnostní ochranné zařízení kokpitu Halo
Zavěšení	Příčná ramena z uhlíkového kompozitu a svislé sestavy s vnitřními torzními tyčemi a tlumiči ovládanými tlačnou tyčí
Motor	Honda RBPTH001 1,6 L V6 Turbodmychadlo, limitovaný na 15 000 otáček za minutu
Převodovka	Red Bull Technology 8-stupňová sekvenční převodovka, podélně uložená s hydraulickým systémem pro řazení + zpátečka
Palivo	Petronas
Mazivo	Ravenol
Pneumatiky	Pirelli
Závodní historie
Tým	Scuderia AlphaTauri
Jezdci	3 Daniel Ricciardo 21 Nyck de Vries 22 Júki Cunoda 40 Liam Lawson
První start	Grand Prix Bahrajnu 2023
Poslední start	Grand Prix Abú Zabí 2023
Závody	22
Vítězství	0
Pódia	0
Pole position	0
Nej. kolo	1
Tituly	0

AlphaTauri AT04 by vůz Formule 1 zkonstruovaný společností Scuderia AlphaTauri pro závodění v sezóně 2023. Vůz řídili Nyck de Vries a Júki Cunoda až do Grand Prix Velké Británie. Od Grand Prix Maďarska to byl Cunoda a Daniel Ricciardo, ale pouze na dva závody, protože si ve druhém volném pátečním tréninku před Grand Prix Nizozemska Ricciardo zlomil kost na ruce a byl nahrazen rezervním jezdcem Red Bull Racing a Scuderia AlphaTauri Liamem Lawsonem. Ten jej zaskočil až do Grand Prix Kataru. Ricciardo se vrátil při Grand Prix USA. AT04 byl čtvrtý a zároveň poslední vůz postavený a navržený jako AlphaTauri a byl odhalen 11. února 2023 v New Yorku. Dodavatelem motorů pro Red Bull Racing a AlphaTauri se vrátila Honda, jejíž motory byly označeny jako Honda RBPT.

Shrnutí sezóny

Prvních 10 závodů

Zdálo se, že vůz AT04 během testů a tréninku na Grand Prix Bahrajnu ztratil rychlost, když se Júki Cunoda a Nyck de Vries kvalifikovali do závodu na 14. a 19. místě. Závod de Vries dokončil na 14. místě zatímco Cunoda těsně dosáhl na body a skončil na 11. místě. Na Grand Prix Saudské Arábie se de Vries a Cunoda kvalifikovali na 18. a 16. místě a závod dokončili opět na 14. a 11. místě. Vůz získal své první body v sezóně v Austrálii. Cunoda byl klasifikován na 10. místě po penalizaci Carlose Sainze Jr. za kolizi s Fernandem Alonsem při restartu v 57. kole. de Vries byl vyřazen při restartu kolegou nováčkem Loganem Sargeantem. Cunoda se kvalifikoval na 8. místě na Grand Prix Ázerbájdžánu, zatímco de Vries havaroval dříve, než stihl zajet rychlé kolo. Do závodu ve sprintu se vozy se kvalifikovaly vzadu. Během tohoto závodu Cunoda narazil do zdi a dostal defekt (po kolizi s de Vriesem si lehce poškodil řízení), čímž skončila jeho šance na dobrý výsledek a de Vries celý závod postrádal tempo. V hlavním závodě de Vries havaroval v 5. zatáčce v 10. kole, čímž pro něj závod skončil, zatímco Cunoda získal další bod za 10. místo a posunul AlphaTauri na 9. místo v poháru konstruktérů.

V Miam de Vries skončil na 18. místě a Cunoda na 11. místě. V Monaku doje de Vries dvanáctý a Cunoda patnáctý. V příštím závodě ve Španělsku se de Vries kvalifikoval na 14. místě a Cunoda na 15. místě. V závodě de Vries skončil čtrnáctý, zatímco Cunoda skončil devátý, ale ztratil body kvůli časové penalizaci za vytlačení Čou Kuan-jü a nakonec byl klasifikován jako dvanáctý. V Kanadě byly oba vozy vyřazeny v první části kvalifikace, Cunoda skončil čtrnáctý a de Vries skončil osmnáctý - jako poslední ze startujících. Díky 7. místu Alexe Albona se tým propadl na poslední místo v poháru konstruktérů.

Oba jezdci vypadli v první části kvalifikace i při Grand Prix Rakouska a oba vypadli v druhé části sprintové kvalifikace. Cunoda skončil ve sprintu na 16. místě a de Vries na 17. místě. V hlavním závodě dostali oba jezdci velké množství penalizací kvůli překračování limitů trati, Cunoda dostal penalizaci v hodnotě 15 sekund a de Vries také dostal 15 sekundovou penalizaci a navíc 5 sekundovou penalizaci za vytlačení Kevina Magnussena z trati během závodu. Tyto penalizace vedly k 17. místu pro de Vriese a 19. místu pro Cunodu. Cunoda se kvalifikoval na 16. místě a de Vries na 18. místě na Grand Prix Velké Británie. Závod nedopadl lépe, protože Cunoda a de Vries skončili na 16. a 17. místě.

Po prvních 10 závodech byl tým AlphaTauri desátý v poháru konstruktérů se 2 body, které získal Cunoda, který byl sedmnáctý v poháru jezdců, zatímco de Vries byl poslední dvacátý a během 10 závodů, ve kterých startoval, nezískal žádné body.

Maďarsko a Belgie

Kvůli jeho špatným výsledkům a neschopnosti bodovat během prvních 10 závodů byl de Vries týmem propuštěn. Jako jeho náhradník po zbytek sezóny byl vybrán Daniel Ricciardo, který za tým závodil v letech 2012 a 2013, tehdy ještě pod názvem Toro Rosso. Změna přišla před Grand Prix Maďarska. Ricciardo se při svém návratu do Formule 1 kvalifikoval jako třináctý, zatímco Cunoda se kvalifikoval na 17. místě. V závodě byl Riccardo účastníkem nehody Čou Kuan-jü, což způsobilo, že se propadl na poslední místo. I tak skončil na 13. místě a porazil Cunodu, který skončil patnáctý.

Cunoda se kvalifikoval na 11. místě na Grand Prix Belgie, zatímco Ricciardo se kvalifikoval na 19. místě poté, co mu bylo vymazáno nejrychlejší kolo kvůli překročení limitů trati. Kvalifikace na sprint byla opakem, protože Riccardo se kvalifikoval na 11. místě, zatímco Cunoda na 16. místě. Cunoda dokončil sprint na 18. místě, zatímco Riccardovi na 10. místě jen těsně unikly body. V závodě skončil Ricciardo šestnáctý, zatímco Cunoda skončil desátý a získal s vozem AT04 první body od dubnové Grand Prix Ázerbájdžánu. AlphaTauri zakončila první polovinu sezóny na 10. místě v poháru konstruktérů se třemi body.

Nizozemsko až Katar

Při druhém volném pátečním tréninku před Grand Prix Nizozemska Ricciardo boural, když se snažil vyhnout havarovanému vozu Oscara Piastriho ve 3. zatáčce. Později testy z lékařského střediska ukázaly, že Ricciardo si zlomil záprstní kost na ruce, což ho donutilo vynechat několik dalších závodů. Jako náhradník byl vybrán Liam Lawson, který nahradil Ricciarda, dokud se nebyl schopen vrátit.

Lawson se ve své debutové kvalifikaci kvalifikoval na 20. místě jako poslední. Cundoa se kvalifikoval jako čtrnáctý. Během závodu Lawson bojoval kolo na kolo s Charlesem Leclercem z Ferrari a také předjel Maxe Verstappena. Cunoda se během závodu dostal do kontaktu s Georgem Russellem, čímž si vysloužil penalizaci, kvůli níž se propadl na 15. místo, zatímco Lawson dokončil svůj první závod na 13. místě.

Při domácí velké ceně týmu v Itálii se Cunoda kvalifikoval na 11. místě a Lawson na 12. místě, nicméně Cunoda do závodu neodstartoval kvůli poruše motoru v zaváděcím kole. Toto znamenalo, že se mu podruhé za sebou nepovedl start do závodu v Monze. Lawson však ve svém druhém závodě těsně nezískal body a skončil na 11. místě, 6 sekund za desátým Valtteri Bottasem.

Cunoda se kvalifikoval na 15. místě na Grand Prix Singapuru, zatímco Lawson se kvalifikoval na 10. místě. Přičemž do třetí části kvalifikace se nedostal ani jeden vůz Red Bullu, stalo se tak poprvé od Grand Prix Ruska 2018. Cunoda byl vyřazen v prvním kole závodu Sergiem Pérezem, zatímco Lawson získal své první body za umístění na 9. místě, což bylo nejvyšší umístění týmu v této části sezóny.

Před Grand Prix Japonska tým oznámil, že Ricciardo a Cunoda budou závodit za tým i v sezóně 2024, přičemž Lawson bude rezervním jezdcem týmu.

Cunoda se kvalifikoval na 9. místě na svou domácí Grand Prix Japonska a Lawson se kvalifikoval na 11. místě. Lawson dokončil závod na stejné pozici, ze které startoval a zároveň skončil před Cunodou, který dojel dvanáctý. Lawson se kvalifikoval na 18. místě na Grand Prix Kataru, zatímco Cunoda se kvalifikoval na 11. místě. Do sprintu se Lawson kvalifikoval na 14. místě a Cunoda na 18. místě. Lawson vypadl ze sprintu v 1. kole a Cunoda skončil jedenáctý. V hlavním závodě Cunoda skončil patnáctý, zatímco Lawson skončil sedmnáctý. AlphaTauri zakončila těchto 5 závodů jako poslední v poháru konstruktérů s 5 body.

USA až Abú Zabí

Ricciardo se vrátil do týmu na Grand USA, tím pádem se Lawson vrátil do role rezervního jezdce. Ricciardo se do hlavního závodu kvalifikoval na 15. místě a Cunoda na 11. místě. Ve sprintové kvalifikaci se Ricciardo kvalifikoval na 11. místě a Cunoda na 19. místě. Ve sprintu skončil Ricciardo dvanáctý a Cunoda čtrnáctý. V hlavním závodě Ricciardo dojel na 15. místě a Cunoda skončil desátý s nejrychlejším kolem a zajistil si dva body. Později se však posunul na 8. místo poté, co byli Lewis Hamilton a Charles Leclerc diskvalifikováni kvůli velkému opotřebování podlahy. Tři body navíc umožnily AlphaTauri přiblížit se Haasu a Alfě Romeo v boji o 8. místo v poháru konstruktérů.

Ricciardo se kvalifikoval na 4. místě na Grand Prix Mexico City, zatímco Cunoda se kvalifikoval na 15. místě. Během závodu těžil Cunoda z červené vlajky způsobené havárií Kevina Magnussena a dostal se do první desítky, ale při pokusu předjet Oscara Piastriho udělal v 1. zatáčce chybu, roztočil se a propadl se na 8. místo, Ricciardo skončil sedmý a vybojoval nejlepší výsledek týmu v sezóně. Díky tomuto výsledku se posunul tým na 8. místo v poháru konstruktérů, čímž předběhl Haas a získal stejný počet bodů s Alfou Romeo. Během prvního volného pátečního tréninku naskočil do vozu Cunody jezdec Formule 2 a junior Red Bullu Isack Hadjar, který skončil jako sedmnáctý nejrychlejší.

Tým měl špatnou kvalifikaci na závěrečný sprintový víkend v São Paulu, když jezdci skončili na 16. a 17. místě. Oba vozy se dostaly do třetí části sprintové kvalifikace. V samotném sprintu skončil Cunoda šestý po předjetí Lewise Hamiltona, zatímco Ricciardo skončil devátý. Během hlavního závodu si Ricciardo poškodil zadní křídlo při havárii po startu, do které se také zapojili Alex Albon, Kevin Magnussen a Oscar Piastri. Ricciardo, přestože byl schopen zůstat v závodě, neměl kvůli poškození tempo. Mezitím Cunoda skončil devátý a zajistil si další dva body. To týmu umožnilo zvýšit svůj náskok před Alfou Romeo v boji o 8. místo v poháru konstruktérů a přiblížit se sedmému Williamsu. Jezdci měli špatný víkend při vůbec první kvalifikaci na Grand Prix Las Vegas, když skončili na 20. a 15. místě. Ricciardo skončil v závodě patnáctý a Cunoda odstoupil kvůli problémům s převodovkou. Do závěrečného závodu v Abú Zabí se Ricciardo kvalifikoval jako patnáctý, zatímco Cunoda se kvalifikoval jako šestý. Tým potřeboval minimálně 6. místo v cíli, aby získal 7. místo v poháru konstruktérů na úkor Williamsu. Riccardo měl těžký závod a skončil jedenáctý, zatímco Cunoda závod tři kola vedl, ale jeho strategie jedné zastávky v boxech nefungovala a v cíli obsadil 8. místo, které zajistilo týmu AlphaTauri 8. místo v poháru konstruktérů při své poslední sezóně ve Formuli 1.

Tým Alphatauri skončil v roce 2023 na 8. místě v šampionátu konstruktérů s 25 body. Cunoda skončil čtrnáctý v šampionátu jezdců se 17 body, Ricciardo byl sedmnáctý se 6 body, Lawson skončil dvacátý se 2 body a Nyck de Vries skončil dvaadvacátý s 0 body.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Motor	Pneumatiky	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Body	Umístění
2023	Scuderia AlphaTauri	Honda RBPTH001	P		BHR	SAU	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	QAT	USA	MXC	SAP	LVG	ABU	25	8. místo
				Júki Cunoda	11	11	10	10	11	15	12	14	19	16	15	10	16	DNS	Ret	12	15	8	12	96	18†	8
				Nyck de Vries	14	14	15	Ret	18	12	14	18	17	17
				Daniel Ricciardo											13	16	WD					15	7	13	14	11
				Liam Lawson													13	11	9	11	17
Zdroj:

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku AlphaTauri AT04 na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu AlphaTauri AT04 na Wikimedia Commons