BYD Song

BYD Song Pro I
BYD Song Pro I EV
	; BYD Song Pro I przed liftingiem
Producent	BYD Auto
Projektant	Wolfgang Egger
Zaprezentowany	Kwiecień 2019
Okres produkcji	od 2019
Miejsce produkcji	Shenzhen
Poprzednik	BYD Song
Następca	BYD Song Pro II
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna; 6-biegowa DCT
Napęd	przedni
Długość	2019-2023:; 4650 mm; od 2023:; 4738 mm
Szerokość	1860 mm
Wysokość	2019-2023:; 1700 mm; od 2023:; 1710 mm
Rozstaw osi	2712 mm
Masa własna	1680–1772 kg
Zbiornik paliwa	52 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	520 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	BYD Song Plus; BYD Song Plus EV
Konkurencja	Beijing X7; Changan CS75; GAC Trumpchi GS5; Geely Boyue; Honda Breeze; Volkswagen Taigun
	Multimedia w Wikimedia Commons

BYD Song EV300/400
BYD Song EV
	; BYD Song EV300 przed liftingiem
Producent	BYD Auto
Zaprezentowany	kwiecień 2017
Okres produkcji	2017–2020
Miejsce produkcji	Shenzhen
Następca	BYD Song Pro EV
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Napęd	przedni
Długość	2015–2018:; 4565 mm; 2018-2020:; 4600 mm
Szerokość	2015–2018:; 1830 mm; 2018-2020:; 1870 mm
Wysokość	2015–2018:; 1720 mm; 2018-2020:; 1700 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	BYD Song
Konkurencja	BAIC BJEV EX5
	Multimedia w Wikimedia Commons

BYD S3
BYD Song I
BYD Song Classic
	; BYD Song I przed liftingiem
Inne nazwy	BYD S5
Producent	BYD Auto
Zaprezentowany	kwiecień 2015
Okres produkcji	2015–2020
Miejsce produkcji	Shenzhen
Następca	BYD Song Pro
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna; 6-biegowa DCT
Napęd	przedni
Długość	2015–2018:; 4565 mm; 2018-2020:; 4600 mm
Szerokość	2015–2018:; 1830 mm; 2018-2020:; 1870 mm
Wysokość	2015–2018:; 1720 mm; 2018-2020:; 1700 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Zbiornik paliwa	63 l
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Chery Tiggo 7; Dongfeng Aeolus AX7; GAC Trumpchi GS4; Geely Boyue; Haval F7
	Multimedia w Wikimedia Commons

BYD Song – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2015 roku. Od 2024 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja

BYD Song I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.

Na początku 2015 roku BYD zapowiedział poszerzenie swojej oferty SUV-ów, dotychczas reprezentowaną tylko przez topowy model S6. Średniej wielkości model utrzymany został w awangardowym wzornictwie, charakteryzując się agresywnie stylizowanymi lampami i reflektorami, a także dużym chromowanym panelem ozdobnym atrapy chłodnicy^[1].

Poza opcjonalnie dwubarwnym malowaniem nadwozia zdobionym licznymi przetłoczeniami, z kolei kabinę pasażerską zdominował masywny kokpit z czterema wlotami kratek nawiewów i dotykowym wyświetlaczem systemu multimedialnego^[2].

Jako BYD S3 samochód zadebiutował w kwietniu podczas wystawy samochodowej w Szanghaju, do sprzedaży na rynku chińskim trafiając 5 miesięcy później^[3]. Z początkiem producent zdecydował się zmienić nazwę na BYD Song, adaptując ją od hybrydowego wariantu i wdrażając nową politykę zastępującą oznaczenia alfanumeryczne. W 2018 roku pojazd ponownie przemianowano na BYD Song Classic, aby zaakcentować jego pozycjonowanie wobec droższych i większych modeli Song Pro i Song Plus^[4].

Song DM

Równolegle ze spalinowym BYD-em S3, chiński producent przedstawił hybrydowy wariant pod nazwą BYD Song DM ze spalinowo-elektrycznym układem Dual Mode współtworzonym przez 1,5-litrowy silnik benzynowy i dwie jednostki elektryczne^[5]. Oprócz mocy silnika spalinowego, 308 KM, cały układ napędowy rozwija 467 KM i oferuje 82 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym^[6].

Lifting

W 2018 roku BYD Song przeszedł gruntowną restylizację, adaptując kluczowe cechy wyglądu od nowszych modeli w gamie^[7]. Pas przedni zyskał agresywnie stylizowane reflektory i trapezoidalny wlot powietrza, powstając w estetyce Dragon Face. Tylne lampy zyskały podłużny, wąski kształt i łączącą je chromowaną listwę. Zastosowano też nową deskę rozdzielczą, z dużym dotykowym ekranem systemu multimedialnego w centralnym punkcie kokpitu^[8].

Silniki

R4 1.5l Turbo
R4 2.0l Turbo

Song EV

BYD Song EV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

2 lata po debiucie SUV-a Song w odmianach spalinowej oraz spalinowo-elektrycznej, BYD zdecydował się skompletować gamę wariantów napędowych o odmianę w pełni elektryczną, adaptując politykę stosowaną wobec innych pojazdów w gamie chińskiego producenta^[9]. Pod kątem wizualnym pojazd zyskał inne ozdoby zderzaków oraz zaślepkę zamiast tradycyjnej atrapy chłodnicy.

Do oferty w pierwszej kolejności trafił podstawowy wariant EV300, a topowa EV400 z przeprojektowanym wyglądem przedniej części nadwozia dołączyła do oferty rok później, wiosną 2018 roku^[10].

Lifting

Niespełna półtora roku po debiucie, BYD Song EV we wrześniu 2018 roku zaadaptował nowy język stylistyczny spod znaku przodu Dragon Face i razem z droższym, wyżej pozycjonowanym modelem Song Pro przeszedł obszerną restylizację przedniej i tylnej części nadwozia, a także kokpitu^[11]. Z początkiem 2021 roku Song EV zniknął z oferty na rzecz nowocześniejszego Song Pro EV, pozostając w ofercie tylko w spalinowym wariancie Song Classic^[4].

Dane techniczne

Podstawowy wariant EV300 sprzed modernizacji napędzany był przez 218-konny silnik elektryczny, który oferował 310 Nm maksymalnego momentu obrotowego i ok. 300 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu^[9]. Topowy EV400 umożliwiał szybsze tempo ładowania akumulatorów i większy zasięg, ok. 360 kilometrów^[10].

Wariant po modernizacji oferowany był z silnikami elektrycznymi o większej mocy: 163 KM lub 184 KM. Na jednym ładowaniu podstawowy umożliwiał zasięg 405 kilometrów, a topowy do ok. 502 kilometrów^[12].

Druga generacja

BYD Song Pro I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.

Podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show 2019 BYD przedstawił model Song Pro jako kolejnego SUV-a w ofercie będącego drugą generacją linii modelowej Song. Samochód utrzymano w nowym wydaniu wprowadzonego w 2017 języka stylistycznego autorstwa niemieckiego stylisty Wolfganga Eggera, charakteryzując się agresywnie stylizowanym przodem w stylu Dragon Face 2.0^[13]. Charakterystycznym akcentem stylistycznym stały się przetłoczenia na nadkolach, a także chromowana nakładka w słupku C^[14].

Konstruując Songa Pro, BYD jako priorytet obrał wysoki komfort podróży na każdym z pięciu foteli w kabinie pasażerskiej. Producent zadeklarował skupienie się na kwestii redukcji hałasu, a także bogatej liście wyposażenia jak m.in. panoramiczne okno dachowe czy oświetlenie wnętrza typu ambient^[15].

Restylizacje

W marcu 2021 roku BYD Song Pro przeszedł obszerną restylizację^[16], zyskując nowy pas przedni z większym wlotem powietrza w stylu trapezu, a także chromowaną listwą pomiędzy reflektorami w stylu modeli Han EV i Qin Plus. Ponadto, w kabinie pasażerskiej pojawiła się nowa deska rozdzielcza z większym wyświetlaczem systemu multimedialnego i przeprojektowanym kształtem nawiewów.

Dwa lata później, w maju 2023, Song Pro przeszedł kolejną restylizację^[17], która ponownie zmieniła kształt przedniego zderzaka wraz z głównym wlotem powietrza. Ponadto, znacznie obszerniej zmodernizowano tym razem tylną częśc nadwozia, gdzie poza innym zderzakiem zastosowano także nowy kształt lamp z węższymi kloszami połączonymi listwą świetlną, a także tablicą rejestracyjną przeniesioną niżej.

Song Pro DM/EV

Poza wariantem spalinowym, ofertę poszerzył wariant hybrydowy typu plug-in. Współtworzył go spalinowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,5-litra i mocy 161 KM, który połączono z dwoma silnikami elektrycznymi. Pojazd rozpędza się do 100 km/h w 6,5 sekundy i umożliwia przejechanie w trybie elektrycznym do 80 kilometrów na jednym ładowaniu^[18]. Trzecim wariantem napędowym BYD-a Song Pro została z kolei odmiana w pełni elektryczna. Napędza ją 181-konny silnik elektryczny, który w połączeniu z baterią o pojemności 71 kWh oferuje zasięg na jednym ładowaniu do 501 kilometrów i rozpędza się do 100 km/h w 9,1 sekundy^[19].

Sprzedaż

BYD Song Pro został zbudowany głównie z myślą o wewnętrznym, chińskim rynku zbytu, gdzie z roku na rok stopniowo rosła jego popularność na tle innych produktów firmy. W 2022 roku wycofano wariant elektryczny^[20] i skoncentrowano się wyłącznie na odmianie hybrydowej, która w 2023 roku osiągnęła 209 tysięcy rocznej sprzedaży^[21]. Samochód trafił także na eksport, lecz w znacznie ograniczonym zasięgu w porównaniu do pokrewnego Songa Plus - obejmując m.in. Meksyk i Brazylię.

Silnik

R4 1.5l Turbo

Trzecia generacja

BYD Song Pro II

Producent

BYD Auto

Projektant

Wolfgang Egger

Zaprezentowany

Wrzesień 2024

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

Shenzhen

Poprzednik

BYD Song Pro I

Dane techniczne

5-drzwiowy SUV

e-CVT

Długość

4735 mm

Szerokość

1860

Wysokość

1710 mm

Rozstaw osi

2712 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe

Pokrewne

BYD Sea Lion 05

Konkurencja

Geely Galaxy L7
Jetour Shanhai L6
Haval Xiaolong

Multimedia w Wikimedia Commons

BYD Song Pro II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.

Po 5 latach obecności rynkowej zadebiutowała trzecia generacja SUV-ów Song, będąca zarazem drugim wcieleniem pod nazwą "Song Pro". Samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zachowując podobne proporcje nadwozia i rozmieszczenie detali. Pas przedni zyskał jednak węższe i obszerniejsze reflektory połączone charakterystyczną, dużą matowo-szarą listwą, a tył zwieńczyły węższe niż dotychczas lampy w formie świetlnego pasa. Samochód w obszernym zakresie połączyło techniczne i konstrukcyjne pokrewieństwo z równolegle debiutującym modelem Sea Lion 05^[22].

Kabina paasażerska została utrzymana w estetyce typowej dla modeli z linii "Dynasty Series", z bardziej kanciastą deską rozdzielczą, czteroramiennym kołem kierownicy i rozbudowanym panelem z tworzywa sztucznego na jej całej szerokości. Przed kierowcą znalazł się wyświetlacz cyfrowych zegarów, a w środku konsoli centralnej umieszczono dotykowy ekran systemu multimedialnego^[23].

Sprzedaż

Song Pro kolejnej generacji powstał głównie z myślą o rodzimym rynku chińskim, trafiając do sprzedaży tuż po premierze we wrześniu 2024 i wzbogacając szerogą gamę hybrydowych, średniej wielkości SUV-ów marki BYD. Najtańszy wariant wyceniono na 112 800 juanów, a topowy - 142 800 juanów^[24].

Dane techniczne

Kolejna generacja Songa Pro wyposażona została już tylko w hybrydowy, spalinowo-elektryczny układ napędowy. Utworzył go wolnossący, 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 99 KM i elektryczny silnik o mocy 215 KM. Do wyboru przewidziano dwa rozmiary akumulatorów: 13 kWh i do 60 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym oraz 18,3 kWh i do 91 kilometrów elektrycznego zasięgu^[23].

Przypisy

↑ This is the new BYD S3 SUV for China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song SUV debuts on the Shanghai Auto Show in China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD S3 SUV is Ready for the Chinese car market. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ ^a ^b BYD – car overview. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song hybrid SUV is Naked in Shanghai. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song Pro DM Exec. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD SONG (2015–2018). [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ ^a ^b BYD Song EV300. [dostęp 2021-02-20]. (pol.).
↑ ^a ^b This Is The New BYD Song EV400 Electric SUV For China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Refreshes New Song & Qin Pro PHEVs & BEVs: Range Up To 310 Miles. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song EV 2019. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Released BYD Song Pro on 2019 Shanghai Auto Show, Price Starts at 120,000 Yuan. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song Pro 5-seater SUV hits market with prices starting RMB89,800. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Debuts Concept Car, Song Pro and e Series at 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-25)]. (ang.).
↑ Бестселлер BYD Song Pro прошёл лёгкий рестайлинг. [dostęp 2021-03-30]. (ros.).
↑ BYD Song Pro DM-i Champion Edition launched in China for 19,190 USD. [dostęp 2023-12-18]. (ang.).
↑ 4.7 seconds Pobai SUV! BYD Song Pro DM worthwhile to buy. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song Pro LR. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
↑ BYD Song Pro EV sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).
↑ BYD Song Pro DM sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).
↑ BYD's 2nd-gen Song Pro DM-i, Sealion 05 DM-i hit market. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).
↑ ^a ^b Second-gen BYD Song Pro revealed interior as it readies for sales launch. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).
↑ BYD launches Sealion 05 DM-i and 2nd-gen Song Pro DM-i, both starting at $15,980. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).

[1] This is the new BYD S3 SUV for China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[2] BYD Song SUV debuts on the Shanghai Auto Show in China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[3] BYD S3 SUV is Ready for the Chinese car market. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[:3-4] BYD – car overview. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[5] BYD Song hybrid SUV is Naked in Shanghai. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[6] BYD Song Pro DM Exec. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[7] BYD Song. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[8] BYD SONG (2015–2018). [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[:1-9] BYD Song EV300. [dostęp 2021-02-20]. (pol.).

[:2-10] This Is The New BYD Song EV400 Electric SUV For China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[11] BYD Refreshes New Song & Qin Pro PHEVs & BEVs: Range Up To 310 Miles. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[12] BYD Song EV 2019. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[13] BYD Released BYD Song Pro on 2019 Shanghai Auto Show, Price Starts at 120,000 Yuan. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[14] BYD Song Pro 5-seater SUV hits market with prices starting RMB89,800. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[15] BYD Debuts Concept Car, Song Pro and e Series at 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-25)]. (ang.).

[16] Бестселлер BYD Song Pro прошёл лёгкий рестайлинг. [dostęp 2021-03-30]. (ros.).

[17] BYD Song Pro DM-i Champion Edition launched in China for 19,190 USD. [dostęp 2023-12-18]. (ang.).

[18] 4.7 seconds Pobai SUV! BYD Song Pro DM worthwhile to buy. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[19] BYD Song Pro LR. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).

[20] BYD Song Pro EV sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).

[21] BYD Song Pro DM sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).

[22] BYD's 2nd-gen Song Pro DM-i, Sealion 05 DM-i hit market. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).

[:10-23] Second-gen BYD Song Pro revealed interior as it readies for sales launch. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).

[24] BYD launches Sealion 05 DM-i and 2nd-gen Song Pro DM-i, both starting at $15,980. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]