Classe Kashtan
| Classe Kashtan Progetto 141 | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | rimorchiatore per la movimentazione dell'ancora |
| Classe | Kashtan |
| In servizio con | .svg?lang=it){kind=small} Voenno-morskoj flot Voenno-morskoj flot
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| Cantiere |  Neptun, Rostock
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| Entrata in servizio | 1988 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 6200 t |
| Lunghezza | 97,83 m |
| Larghezza | 18,2 m |
| Pescaggio | 5,7 m |
| Propulsione | IEP (diesel-elettrica): 2 motori elettrici da 1 500 CV (1 500 hp) |
| Velocità | 13,5 nodi (25 km/h) |
| Autonomia | 2 000 miglia a 11 nodi (3 704 km a 20,37 km/h) |
| Equipaggio | 47 |
| voci di navi presenti su Wikipedia | |
Le unità appartenenti alla classe Kashtan (progetto 141 secondo la classificazione russa) sono grandi rimorchiatori per la movimentazione dell'ancora, progettati anche per svolgere operazioni di caricamento e scaricamento di merci dalle navi della marina russa. La classificazione russa per tali navi è in russo килектор?, kilektor, "rimorchiatore per la movimentazione dell'ancora", abbreviato KIL.
Utilizzo
[modifica | modifica wikitesto]Costruite a Rostock, nell'allora Germania Est, sono entrate in servizio tra il 1988 ed il 1990 in otto esemplari. Dal punto di vista progettuale, sono direttamente derivate dalla precedente classe Sura. Sono equipaggiate con un montacarichi sistemato a poppa, capace di sollevare carichi di circa 100 tonnellate.
La marina russa è il maggior utilizzatore delle Kashtan. Ne risultano operative ben sette unità:
- Aleksandr Puškin (ex KIL-926 fino al 1999): entrata in servizio nel 1988, è operativa nella Flotta del Baltico. Il montacarichi può essere utilizzato in missioni di salvataggio (progetto 141S).
- KIL-927: entrata in servizio nel 1988, è operativa nella Flotta del Pacifico.
- KIL-143: entrata in servizio nel 1989, è operativa nella Flotta del Nord.
- KIL-158: entrata in servizio nel 1989, è operativa nella Flotta del Mar Nero. È stata sottoposta a lavori di revisione nel 2007-2008.[1]
- KIL-164: entrata in servizio nel 1989, è operativa nella Flotta del Nord.
- KIL-498: entrata in servizio nel 1990, è operativa nella Flotta del Pacifico.
- SS-750 (ex KIL-140 fino al 1995): entrata in servizio nel 1990, dal 1995 è utilizzata come nave da salvataggio per sottomarini (oltre che come nave cargo). Il montacarichi può essere utilizzato in missioni di salvataggio (progetto 141S). In servizio nella Flotta del Baltico.
- KIL-168: entrata in servizio nel 1990, è operativa nella Flotta del Pacifico.[2]
Le unità operative con la Flotta del Pacifico sono utilizzate in campo commerciale, ma rimangono comunque a disposizione della marina in caso di necessità.
In Aprile 2023 il Comando per la difesa danese ha confermato che la SS-750 si trovava nei pressi dei gasdotti Nord Stream 1 e 2 quattro giorni prima delle esplosioni delle pipeline nel mar Baltico.[3]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (RU) Килекторное судно Черноморского флота РФ КИЛ-158 в январе 2018 г. вернулось из дальнего похода в г. Севастополь, in Neftegaz.RU, 11 gennaio 2018. URL consultato il 3 novembre 2023 (archiviato il 25 maggio 2023).
- ^ RussianShips.info.
- ^ Danimarca, nave russa vicina a Nord Stream prima delle esplosioni, su tvsvizzera.it, 28 aprile 2023. URL consultato il 3 settembre 2023.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Mooring-buoy tender - Project 141, su RussianShips.info. URL consultato il 3 novembre 2023 (archiviato il 4 maggio 2023).
- (EN, RU) La classe Kashtan su warfare.ru, su warfare.ru.
- (EN, RU) La SS-750, su warfare.ru.
