Estação Santa Cruz (Rio de Janeiro)
Nota: Para estações homônimas, veja Estação Santa Cruz.
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| Informações | ||||||||||||
  Santa Cruz | ||||||||||||
| Endereço | Rua D. João VI s/nº, Santa Cruz, Rio de Janeiro/RJ | |||||||||||
| Coordenadas | ||||||||||||
| Administração |  SuperVia
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| Uso Atual | Estação de trens metropolitanos | |||||||||||
| Código | RJ-1466 | |||||||||||
| Sigla | SCZ | |||||||||||
| Linha | Linha Santa Cruz | |||||||||||
| Integração | BRT TransOeste | |||||||||||
| Estrutura | Superfície | |||||||||||
| Níveis | 1 | |||||||||||
| Plataformas | 3 | |||||||||||
| Serviços | 
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| Outras Informações | ||||||||||||
| Inauguração | 2 de dezembro de 1878 (146 anos) | |||||||||||
| Próxima Estação | ||||||||||||
Sentido Centro
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Santa Cruz é a última estação de trem da Zona Oeste do Rio de Janeiro.
História
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Serve ao bairro de mesmo nome. Pertence ao antigo Ramal de Mangaratiba, da Estrada de Ferro Central do Brasil e localiza-se no km 54,774, sendo hoje a estação terminal do trecho com serviço de passageiros.
Foi inaugurada em 2 de dezembro de 1878 no centro do bairro, que nessa altura ainda abrigava o Palácio Imperial de Santa Cruz e permaneceu até 1911 como estação terminal do ramal, que iria chegar a Angra dos Reis. Em 1914, o ramal foi prolongado até Mangaratiba e deveria prosseguir até encontrar a linha da Estrada de Ferro Oeste de Minas em Angra dos Reis, mas isto nunca aconteceu.
A eletrificação da Estrada de Ferro Central do Brasil atingiu Santa Cruz na década de 1940, sem ter seguido adiante. Os trens que prosseguiam para Mangaratiba eram movidos a vapor, e a partir dos anos 1950, passaram ser locomotivas diesel-elétricas. Nos anos 1980, foi descontinuado o serviço de passageiros até Mangaratiba e em 1990, foi descontinuado o serviço até Itaguaí.
Da estação de Santa Cruz também saía o Ramal do Matadouro, além de um ramal para a base aérea para os Zeppelins, construído por volta de 1934. Hoje, ambos os ramais estão desativados.[1]
Hoje a estação é operada pela Supervia e nos horários de maior movimento apresenta saídas de trens com intervalo médio de 12 minutos. Há serviços de integração com ônibus utilizando exclusivamente o Rio-Card (vale transporte eletrônico no estado do Rio de Janeiro) e existe um projeto para integração paga com o ramal Itaguaí, que está em fase de estudos para ser reativado.
Plataformas
[editar | editar código-fonte]Plataforma 1A: Sentido Central do Brasil
Plataforma 2A: Sentido Central do Brasil
Plataforma 2B: Sentido Central do Brasil
Plataforma 3C: Sentido Central do Brasil
Plataforma 3D: Sentido Central do Brasil
Ligações externas
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- https://web.archive.org/web/20090727131312/http://br.geocities.com/zostratus10/rio-trem.htm
- http://www.estacoesferroviarias.com.br/
Fonte
[editar | editar código-fonte]- Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928;
