Ugrás a tartalomhoz

Fokker Dr.I

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Fokker Dr.I
Fokker F.I
Fokker F.I

FunkcióVadászrepülőgép
GyártóFokker
TervezőReinhold Platz
Gyártási darabszám320

Személyzet1 fő
Első felszállás1917. július 5.
Méretek
Hossz5,77 m
Fesztáv7,20 m
Magasság2,95 m
Szárnyfelület18,70 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg406 kg
Tömeg üzemanyaggal586 kg
Hajtómű
HajtóműOberursel Ur.II forgómotor
Teljesítmény82 kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség185 km/h
Hatósugár300 km
Hatótávolság300 km
Legnagyobb repülési magasság6095 m
Emelkedőképesség5,7 m/s
Fegyverzet
Beépített fegyverzet
Háromnézeti rajz
A Wikimédia Commons tartalmaz Fokker Dr.I témájú médiaállományokat.

A Fokker Dr.I (Dreidecker) együléses, háromfedelű német vadászrepülőgép volt az első világháborúban.

Története

[szerkesztés]

A Fokker Dreidecker az első világháború híres repülőgépe. 1917-ben jelentek meg a fronton a Nieuport Scout és a Sopwith Triplane típusok, amelyekkel a szövetségeseknek sikerült légifölényt kivívniuk, ezért a német repülésügyi minisztérium (Luftfahrtministerium) ennek a két típusnak a másolására kérte a gyártókat. Anthony Fokker főkonstruktőre, Reinhold Platz az angol Sopwith Triplane mintájára készített egy együléses, háromfedelű gépet, amit Le Rhône 9J motor hajtott. Platz azonban nem rendelkezett elég információval a Sopwith Triplane-ről ahhoz, hogy azt másolni tudja, ezért eredeti tervet dolgozott ki. Az első négy prototípusból kettőt Manfred von Richthofen alakulata kapott meg 1917 augusztusában, és ezeket sikeresen tesztelték bevetés közben. A Fokker 320 szériagyártású repülőgép leszállítására kapott megrendelést, amelyeket 1917 október közepétől a Jagdgeschwader I-nek kellett leszállítani. Nem sokkal később azonban a tervezési hiányosságok is nyilvánvalóvá váltak, különösen a felső szárnyat illetően, és ezek a gondok halálos áldozatot is követeltek. Von Richthofen felülvizsgálatot rendelt el, ami arra a következtetésre jutott, hogy a probléma forrása rossz minőségű munkavégzés és a minőség-ellenőrzés hiánya volt a gyártás során. A hibák kijavítása után a Dr.I a legnevesebb vadászpilóták által repült vadászrepülőgéppé vált. Manfred von Richthofen is tűzpiros Dr.I-esének köszönhetően kapta „a vörös báró” becenevet, illetve 1918. április 21-én a 425/17-es számú Dr.I-gyel vesztette életét, miután már 80 légicsatában aratott győzelmet.

A Dreidecker rendkívül szűk fordulókra volt képes, és kiváló volt emelkedő repülésben. A többi mutatójában, sebességében, megbízhatóságában is erősen közepes gépnél viszont mindkét táborban voltak jobbak. Így bármilyen nagyszerű pilóták is repülték, a típus jobbára csak védekező harcokra volt alkalmas, és már 1917 végén elavultnak számított.

Hivatkozások

[szerkesztés]
  • Kondor Lajos: Léghajók, repülőgépek Kolibri könyvek, Móra Könyvkiadó, 1984, ISBN 963-11-3676-0

További információk

[szerkesztés]