Konstal 116N

Konstal 116N/116Na^[1]^[2]
	; Konstal 116Na/1
	Dane ogólne
Kraj produkcji	Polska
Producent	Alstom Konstal
Miejsce produkcji	Chorzów
Lata produkcji	1998–2000
	Dane techniczne
Liczba członów	3
Długość	24 050 mm
Szerokość	2350 mm
Wysokość	3360 mm
Masa	29 000 kg
Rozstaw wózków	1435 mm
Rozstaw osi w wózkach	1900 mm
Moc silników	4 × 50 kW
Typ silników	LTb-240 (116N); SBM 34/75-4
Napięcie zasilania	600 V
Prędkość maksymalna	70 km/h
	Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	40
Liczba miejsc ogółem	195
Niskopodłogowość	61%
Wysokość podłogi	890/340 mm
	Multimedia w Wikimedia Commons

Konstal 116N oraz 116Na – typ wagonów tramwajowych wyprodukowanych w roku 1998 przez zakłady Konstal w Chorzowie. W latach 1998–2000 powstała także seria 116Na/1.

Konstrukcja

116N to przegubowy, osadzony na trzech wózkach, trójczłonowy tramwaj z 61% niskiej podłogi, wywodzący się od typu 112N. Wagon wyposażono w czworo odskokowych drzwi, a niska podłoga umieszczona została w środkowej części wagonu. Zastosowano impulsowy układ rozruchu z przetwornicą statyczną i czterema silnikami prądu stałego produkcji zakładów Dolmel we Wrocławiu.

W 2005 w tramwaju 116N zamontowano pod siedzeniami dodatkową baterię akumulatorów celem umożliwienia jazdy bez dostępu do napowietrznej sieci trakcyjnej. Wagon ten przeszedł pomyślnie testy i jest w stanie przejechać bez dostępu do sieci ok. 6 km – przy rozładowaniu baterii nie większym niż 40%.

Wersje

Prototyp oznaczony 116N został wyprodukowany w jednym egzemplarzu. W latach 2005–2008 posiadał (jako jedyny w Polsce) akumulatorowy zasobnik energii, dzięki czemu miał możliwość jazdy bez dostępu do sieci trakcyjnej. W 2011 zamontowano w nim zasobnik energii w postaci 2 baterii superkondensatorów gromadzących energię odzyskiwaną podczas hamowania, dzięki czemu wagon może przejechać odległość około 300 m bez zasilania z górnej sieci.

W 1998 wyprodukowano także dwie sztuki wagonów 116Na, różniących się od prototypu użyciem silników prądu zmiennego z falownikami.

Seria 116Na/1 powstała w latach 1998–2000. 26 egzemplarzy różni się od poprzedników ścianą przednią, a 11 sztuk z lat 1999–2000 posiada także nowe wyposażenie elektryczne (wagony te oznaczane są także jako 116Na/2).

Dostawy

Państwo	Miasto	Typ	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe
Polska	Warszawa	116N	1998	1	3002	^[3]
		116Na	1998	2	3003–3004	^[4]
		116Na/1	1999–2000	26	3005–3030	^[4]
Łączna liczba:				29

Eksploatacja

Tramwaje serii 116N/116Na eksploatowane są wyłącznie w Warszawie i stanowiły do czasu rozpoczęcia masowych dostaw nowych tramwajów Pesa 120Na najliczniejszą grupę tramwajów niskopodłogowych w stolicy. Tramwaje te znajdują się w zajezdni R-2 Praga (nr 3002-3030).

Galeria

Konstal 116N i podtypy
Wagon 116N w pierwotnym malowaniu
Wagon 116Na nr 3003 w pierwotnym malowaniu
Wagon 116Na nr 3004 w pierwotnym malowaniu
Wagon 116Na w obecnym malowaniu
Wagon 116Na/1, po prawej Konstal 105Na
Wagon 116Na/1 w obecnym malowaniu
Wagon 116Na/1 od strony burty bezdrzwiowej
Pulpit wagonu 116Na/1
Wnętrze wagonu 116Na/1

Zobacz też

Lista tramwajów produkowanych w Polsce

Przypisy

↑ WAGONY TYPU 116Na/1. tramwar.pl. [dostęp 2019-07-04].
↑ Arkadiusz Lubka, Marcin Stiasny: Atlas tramwajów. Poznań: Kolpress, s. 102–103. ISBN 839207846-2.
↑ MKM 101: WAGONY TYPU 116N. tramwar.pl, 2014-04-25. [dostęp 2017-12-29]. (pol.).
↑ ^a ^b MKM 101: WAGONY TYPU 116Na. tramwar.pl, 2013-11-09. [dostęp 2017-12-29]. (pol.).

[1] WAGONY TYPU 116Na/1. tramwar.pl. [dostęp 2019-07-04].

[2] Arkadiusz Lubka, Marcin Stiasny: Atlas tramwajów. Poznań: Kolpress, s. 102–103. ISBN 839207846-2.

[3] MKM 101: WAGONY TYPU 116N. tramwar.pl, 2014-04-25. [dostęp 2017-12-29]. (pol.).

[autonazwa1-4] MKM 101: WAGONY TYPU 116Na. tramwar.pl, 2013-11-09. [dostęp 2017-12-29]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]