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PA-30

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Ronda de Pamplona
Iruñeko ingurubidea
Bandera de Navarra NavarraEspañaBandera de España España

Circunvalación de Pamplona a su paso por Ansoáin
Mapa
     Vía desdoblada      Vía de interés general 
Datos de la ruta
Identificador   
Tipo Vía desdoblada
Carretera de Interés General
Longitud 23,49 km
Administración
Administración
Gobierno de Navarra
(Departamento de Cohesión Territorial)
Red Red de Carreteras de Navarra
Orientación
 •  PA-31  Tajonar, Noáin km 2,5
 •  A-15  Arazuri km 92
Cruces PA-31, Ronda de Pamplona Oeste, NA-2310, NA-2303, PA-33, NA-8107, NA-150, N-135, NA-2517, N-121-A, NA-4251, PA-35, NA-4244, PA-34, NA-700 y NA-30
Lugares
Lugares que atraviesa Noáin
Tajonar
Mutilva Alta
Mutilva Baja
Pamplona (Mendillorri)
Sarriguren
Olaz
Gorraiz
Huarte
Olloqui
Arre
Pamplona (Ezcaba)
Ansoáin
Artica
Berriozar
Pamplona (Buztintxuri)
Orcoyen
Arazuri

La PA-30 o Ronda de Pamplona es una vía de circunvalación urbana de la ciudad de Pamplona y su área metropolitana, que junto con la Ronda de Pamplona oeste completa el cinturón de circunvalación de Pamplona. Tiene una longitud de 23,49 km, repartidos en un total de cinco tramos catalogados como vía desdoblada o carretera de interés general, según las características técnicas de cada uno de ellos[1][2]​.

Historia

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La necesidad de construir una vía de circunvalación en Pamplona germina en los años 60 del siglo XX, comenzándose a proyectar la denominada carretera de circunvalación o variante oeste de Pamplona. La vía se inaugura el 21 de junio de 1978, completando el recorrido entre Cordovilla y Berriozar, cruzando los barrios de Iturrama, Ermitagaña, San Juan y San Jorge. En la actualidad esta vía se denomina Avenida de Navarra, es completamente urbana y está administrada por el Ayuntamiento de Pamplona[3]​.

Con el crecimiento de la ciudad y la comarca, las autoridades se ven obligadas a plantear un nuevo cinturón de circunvalación con el objetivo de descongestionar y ordenar el tráfico de la zona. Así, el 28 de abril de 1991, se abría al tráfico un nuevo conglomerado de vías que cumplían esta función[4]​. Todas ellas se inauguraron a la vez y comprendían los siguientes tramos de carretera:[5]

  •  A-15  Ronda de Pamplona Oeste. Se proyectó y construyó con categoría de autopista, de tal manera que, al margen de constituir parte del cinturón de Pamplona, sirvió para completar la Autopista de Navarra (Tudela-Irurzun).
  •  NA-32  Ronda este. La vía se iniciaba en el nudo de enlace con la A-15 en las inmediaciones del polígono industrial Talluntxe, en torno al límite municipal entre Tajonar y Noáin. A continuación, transcurría por el este de la comarca, en dirección norte, hasta enlazar con la NA-30 y la N-135 en Olloki.
  •  NA-30  Ronda norte. Desde el enlace con su "hermana" la NA-32, esta vía se dirigía en dirección oeste hacia el municipio de Arre, donde enlazaba con la carretera N-121-A a las puertas del casco urbano. A continuación, penetraba de nuevo en la cuenca de Pamplona hacia Villava, acompañando al río Ulzama, siguiendo el antiguo recorrido de la N-121 (actual NA-2517). Entonces, recorría de este a oeste las faldas del monte Ezkaba hasta Berriozar, donde toma dirección suroeste hacia el actual barrio de Buztintxuri, luego hacia Orcoyen, atravesando finalmente el polígono industrial de Landaben hasta enlazarse con la A-15, completando así el cinturón. Este último tramo de Landaben es el único que en la actualidad preserva la nomenclatura original.

Desde su inauguración, la ronda ha sufrido numerosas modificaciones. El 29 de enero del 2003 se abre al tráfico la variante de Orcoyen y el 4 de octubre de 2004 el Boletín Oficial de Navarra publica la Orden Foral[6]​ que modifica la denominación de estas vías, constituyendose la PA-30 como una única vía con la denominación Ronda de Pamplona. La A-15 mantiene su estatus. Poco después, el 28 de enero de 2005, el Presidente del Gobierno de Navarra inaugura los Túneles de Ezcaba[7]​, de tal manera que la carretera que une Arre con Villava (actual NA-2517) y la variante de Villava (actual avenida de Pamplona) dejan de formar parte de la ronda, mientras que la variante de Arre, en aquel momento parte de la N-121-A, pasa a formar parte de la PA-30.

En el año 2022 el Gobierno de Navarra ejecuta las obras de desdoblamiento del tramo 6, incorporándolo al tramo 5 (variante de Orcoyen) y actualizando el Catálogo de Carreteras. De esta manera, en la actualidad la PA-30 está constituida por 5 tramos, dos de ellos como carretera convencional, y 3 de ellos como vía desdoblada.[1]

Tramos de Circunvalación de Pamplona

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El cinturón de circunvalación de Pamplona consta de los siguientes tramos:[1][2]

Id. Inicio Fin Tipo de vía Longitud Vía Estado
 PA-30   PA-31 
Tajonar, Noáin
 N-135 
Olloki
Vía desdoblada
con características de autovía
9,31 km Ronda este En servicio
 PA-30   N-135 
Olloki
 N-121-A 
Ezcabarte
Carretera de interés general 3,25 km Ronda norte
Variante de Arre
En servicio
 PA-30   N-121-A 
Ezcabarte
 PA-34 
Buztintxuri (Pamplona)
Vía desdoblada 6,86 km Ronda norte En servicio
 PA-30   PA-34 
Buztintxuri (Pamplona)
 NA-30 
Orcoyen
Carretera de interés general 1,80 km Ronda norte En servicio
 PA-30   NA-30 
Orcoyen
Nudo  A-15  y  NA-700  Vía desdoblada 2,27 km Variante de Orcoyen y Carretera de Echauri En servicio
 A-15   PA-34   AP-15 
Berrioplano
 PA-30   PA-31   AP-15 
Tajonar, Noáin
Autopista 13,07 km Ronda Oeste En servicio

Carreteras de acceso

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Vía Denominación Inicio Fin Longitud
 PA-31  Accesos Pamplona sur-Aeropuerto Límite Pamplona-Cordovilla Noáin 3,59 km
 PA-32  Acceso Pamplona sureste Rotonda Polígono Mutilva PA-31 0,53 km
 PA-33  Acceso Pamplona este Rotonda Mendillorri Rotonda Areta 0,87 km
 PA-34  Acceso Pamplona oeste PK 19,16 PA-30 (Pamplona-Buztintxuri) PK 6,07 N-240-A (Aizoáin) 2,69 km
 PA-35  Acceso Túneles de Ezkaba zona sur PK 13,88 PA-30 Rotonda de acceso a Burlada 0,26 km
 PA-36  Acceso Polígono Comarca II PK 3,43 NA-6001 (Galar) Polígono Comarca II 0,48 km
 NA-30  Acceso Landaben PK 81,31 A-15 PK 21,22 PA-30 2,66 km

Esquema de la vía

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Tramo 1 (vía desdoblada)
Salida PK Enlace
(dirección ascendente)
Enlace
(dirección descendente)
0 Inicio de tramo
0 Inicio de la vía  PA-31 
Noáin
   Noáin-Esquíroz     Aeropuerto 
 AP-15 
Tudela - Zaragoza - Madrid
 A-15   N-121   A-21 
Tudela - Zaragoza - Madrid - Jaca - Huesca
0,4  PA-31 
Pamplona
 A-15 
Logroño - Vitoria - San Sebastián - Francia
  1A  1    Berroa     CD Osasuna     Osasuna 
  1B  1,6  NA-2310 
Pamplona - Tajonar
   Mutilva 
  2  2,9 Mutilva Baja - Mutilva Alta
  4  4,5  NA-2303 
Badostáin - Pamplona  Mendillorri 
  5  5,6  PA-33 
Pamplona - Sarriguren - Burlada - Villava
   Areta 
 PA-33 
Pamplona - Sarriguren
  6  6  NA-2310 
Sarriguren norte - Aranguren
 NA-2300 
Burlada - Huarte
   Areta 
 NA-2310 
Aranguren
  7  6,9   Vía de servicio 
Olaz - Sarriguren norte
   Área comercial 
  s/n  7,1 Gorraiz
8  NA-150 
Aoiz - Lumbier
 NA-8107 
Gorraiz - Olaz
8,5    Área comercial     Euskal-Jai 
8,8  NA-2517 
Huarte
9   Vía de servicio 
   Olloki 
9,2   Vía de servicio 
   Olloki 
9,3 Fin de tramo
Tramo 2 (carretera de interés general)
Salida PK Enlace
(dirección ascendente)
Enlace
(dirección descendente)
9,3 Inicio de tramo
   9,3  N-135 
Zubiri - Roncesvalles - Francia
11,3  NA-2517 
Arre - Villava
12,7    Arre 
 N-121-A 
Oronoz-Mugaire - Irún - Francia
 NA-4251 
Azoz
13 Fin de tramo
Tramo 3 (vía desdoblada)
Salida PK Enlace
(dirección ascendente)
Enlace
(dirección descendente)
13 Inicio de tramo
13-13,7  Túnel de Ezcaba 
13,9  PA-35 
Pamplona - Burlada - Villava
14,5 Pamplona  Chantrea 
15,5 Ansoáin
16,2 Pamplona  Rochapea  - Ansoáin
 NA-4244 
Ansoáin  Casco Antiguo 
17 Pamplona  Rochapea  - Artica
   Artica    GR-225 
18 Berriozar  Artiberri  - Artica  Nuevo Artica 
   Plazaola     Artiberri 
18,3 Pamplona - Berriozar
   18,3  PA-34 
Vitoria - San Sebastián - Francia
  Vía de servicio 
   Comercial deportivo 
18,7    Área comercial     Comarca I     Mercairuña 
 PA-34 
Vitoria - San Sebastián - Francia
19 Pamplona  San Jorge   Buztintxuri 
19 Fin de tramo
Tramo 4 (carretera de interés general)
Salida PK Enlace
(dirección ascendente)
Enlace
(dirección descendente)
19 Inicio de tramo
20,7 Orcoyen - Pamplona  San Jorge 
   Comarca I 
21,3  NA-30 
Zaragoza - Logroño
   Landaben     Fábrica 
21,3 Fin de tramo
Tramo 5 (vía desdoblada)
Salida PK Enlace
(dirección ascendente)
Enlace
(dirección descendente)
21,3 Inicio de tramo
21,9    Arazuri-Orcoyen     Ipertegui I/II 
22,9 Orcoyen
   Arazuri-Orcoyen 
23,4  A-15 
Vitoria - San Sebastián
23,49  NA-700 
Arazuri - Ororbia - Estella
 A-15 
Logroño - Zaragoza
23,49 Fin de la vía

Notas y referencias

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  1. a b c Gobierno de Navarra, ed. (22 de junio de 2022). «Orden Foral 39/2022, de 22 de junio, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se aprueba el Catálogo de Carreteras de Navarra, el Mapa oficial de Carreteras de Navarra y el Inventario de Travesías de Navarra». Boletín Oficial de Navarra. Pamplona. Consultado el 7 de agosto de 2022. 
  2. a b Sistema de información geográfica de Navarra. Acceso al sistema de información territorial de Navarra. IDENA.
  3. Rozas, J. (22 de junio de 1978). «Ayer a las nuevede la mañana se abrió la Variante Oeste». Diario de Navarra. Consultado el 3 de abril de 2022. 
  4. «Se abrió al tráfico el cinturón de Pamplona». Diario de Navarra. 29 de abril de 1991. Consultado el 3 de abril de 2022. 
  5. Servicio de Obras Públicas del Gobierno de Navarra. Mapa Topográfico de Navarra [mapa], 1:10.000. Cartografía por Trabajos Catastrales S.A.. (1991) Consultado el 3 de abril de 2022.
  6. ORDEN FORAL 868/2004, de 20 de septiembre, del Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, por la que se modifica la nomenclatura y el catálogo de la Red de Carreteras de Navarra, en lo referente a las autopistas, autovías y carreteras desdobladas existentes, así como a las previstas en el "II Plan Director de Carreteras 2002-2009" Enlace a la orden en la Web oficial del BON
  7. El Presidente Sanz ha asistido a la apertura al tráfico de los túneles de Ezcaba Nota de prensa en navarra.es

Véase también

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