Romet Pony
Pony – polski jednoosobowy motorower (motorynka), produkowany przez Zakłady Rowerowe Romet w Bydgoszczy, w latach 1978–1994.
Skierowany głównie do młodzieży. Wyposażony w dwusuwowy silnik, produkowany przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Pojazd rozwijał prędkość 40 km/h i spalał 2,2 l mieszanki (benzyna + olej) na 100 km. Cechowała go prostota budowy i obsługi. Na wyposażeniu motorynek nie znalazł się prędkościomierz, ani elektryczny sygnał dźwiękowy, był za to dzwonek rowerowy. Produkcję zakończono w 1994 roku. Dwie pierwsze cyfry w numerze ramy oznaczają rok, w którym motorower został wyprodukowany.
Pony 50-M-1
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Inne nazwy |
Motorynka |
| Data premiery |
1978 |
| Okres produkcji |
1978-1980 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem |
| Pojemność |
49,8 cm³ |
| Moc |
1.7/1.25 przy 4800 |
| Skrzynia biegów |
2 stopniowa, manualna |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
2.75 × 9 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1320 mm |
| Wysokość |
1050 mm |
| Wysokość siedzenia |
780–900 mm |
| Rozstaw osi |
900 mm |
| Masa własna |
40 kg |
| Pojemność baku |
5,5 l w tym 0,5 l rezerwy |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
40 km/h |
| Inne | |
| Następca |
Pony 50-M-2 |
| Modele pokrewne | |
Pony 50-M-1 to pierwsza wersja tego pojazdu, produkowanego przez ówczesne Zjednoczone Zakłady Rowerowe Romet. Motorynka była wyposażona w silnik Dezamet 022 (o pojemności 49,8 cm³), produkowany w Zakładach Metalowych Dezamet. Silnik współpracował z dwubiegową, manualną skrzynią biegów. Zmiana biegów dokonywana była za pomocą manetki (współpracującej ze sprzęgłem) umiejscowionej na kierownicy. Prędkość maksymalna wynosiła 40 km/h, a zużycie paliwa ok. 2 l/100km.
Pony 50-M-2
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Inne nazwy |
Motorynka |
| Okres produkcji |
1980-1988 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem |
| Pojemność |
49,8 cm³ |
| Moc |
1.7/1.25 przy 4800 |
| Skrzynia biegów |
2 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
2.75 × 9 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1360 mm |
| Szerokość |
685 mm |
| Wysokość |
1050 mm |
| Masa własna |
40 kg |
| Pojemność baku |
5,5 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
40 km/h |
| Inne | |
| Następca |
Pony 50-M-3 |
| Modele pokrewne | |
Kolejna wersja motoroweru Pony została wyposażona w nowy silnik – Dezamet 023, zmieniono też: tylną lampę z mocowaniem, usunięto dwa skórzane schowki oraz metalowy tył wraz z błotnikiem zastępując go plastikiem w którym znajdował się schowek, zmieniono amortyzatory tylne, zastosowano mniejszą kierownicę, oraz zmieniono siedzisko. W odróżnieniu od poprzedniego modelu M1 zmiana biegów odbywała się za pomocą dźwigni umieszczonej bezpośrednio przy silniku, a nie na kierownicy. Początkowo mocowania błotników przednich były takie jak w M1. Amortyzatory tylne i kierownica na podwyższonym mostku, również jak te w modelu M1, detale te w 1981 roku zmieniono na powszechnie znane. Od 1984 roku z małymi zmianami była produkowana równolegle z M-3.
Pony 50-M-3
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Inne nazwy |
Motorynka |
| Okres produkcji |
1984-1988 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem |
| Pojemność |
49,8 cm³ |
| Moc |
1,4/1,03 przy 4000 |
| Skrzynia biegów |
2 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
2,75 × 9 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1360 mm |
| Szerokość |
685 mm |
| Wysokość |
1050 mm |
| Masa własna |
40 kg |
| Pojemność baku |
5,5 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
40 km/h |
| Inne | |
| Modele pokrewne | |
Główną różnicą między wersjami 50-M-2 a 50-M-3 jest silnik, rama (dospawanym rurka do gumy gaźnika, pod siedzeniem) i kolanko wydechowe. W Pony 50-M-3 zastosowano silnik Dezamet 025. Początkowo w Rometach Pony M-3 był taki sam uchwyt kierownicy jak w M-2, później w obu modelach zmieniono na inne mocowanie etc.
Pony 301
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Inne nazwy |
Motorynka |
| Okres produkcji |
1988-1994 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem |
| Pojemność |
49,8 cm³ |
| Moc |
1,7/1,25 przy 4800 |
| Skrzynia biegów |
2 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
2,75 × 9 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1400 mm |
| Szerokość |
685 mm |
| Wysokość |
1050 mm |
| Masa własna |
40 kg |
| Pojemność baku |
4,5 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
40 km/h |
| Inne | |
| Następca | |
| Modele pokrewne | |
Motorynka Pony 301 to powrót do silnika Dezamet 023. Rama pojazdu została wydłużona, zmieniono kształt zbiornika paliwa, oraz zastosowano inną tylną lampę wraz z mocowaniem.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Romet Pony na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-01-25)].
- http://www.polskiemotocykle.mik.pl/50m1-zaw.html