Santalan seisake

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Santala
Sandö
Santalan seisake syyskuussa 2011.
Santalan seisake syyskuussa 2011.
Perustiedot
Lyhenne Sta
Rataosa Karjaa–Hanko
Sijainti 59°52′30″N, 023°07′17″E
Osoite Hjalmar Braxénin tie, 10900 Hanko
Kunta Hanko (vuoteen 1976 Bromarv)
Etäisyydet Karjaa 39,1 km
Lappohja 7,3 km
Hanko-Pohjoinen 9,0 km
Hanko 10,2 km
Liikenne
Käyttäjiä 2 000 (v. 2008) [1]
Liikennöitsijä(t) VR Group
Lähijunat H
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus 70 m [2]
Pinnoite Asfaltti
Ratapiha
Raiteisto 1 laituriraide

Santalan seisake (lyh. Sta, ruots. Sandö hållplats, ratakm 196+908) on rautatieliikennepaikka Hangossa Hangon radalla noin 197 kilometriä Helsingin rautatieasemasta. Seisakkeella pysähtyvät Karjaan ja Hangon väliset lähijunat.

Tammisaaresta Hankoniemelle johtaneen vanhan maantien varrella sijainneessa Santalan kartanossa toimi 1870-luvulle saakka kestikievari. Hangon rata linjattiin kartanon kohdalla noin kilometrin maantietä etelämmäksi. Kartanon merkitys korostui, kun sen päärakennuksessa aloitti vuonna 1909 toimintansa kristillinen kansanopisto. Hangon aseman alainen Santalan laituri avattiin vuonna 1898 ja sen länsipuolella otettiin samaan aikaan käyttöön puutavaran kuormausraide. Talvisodan jälkeen maaliskuussa 1940 Santalan laiturivaihde joutui Hangon vuokra-alueelle.[3]

Santalaan rakennettiin ilmeisesti 1900-luvun alussa Bruno Granholmin suunnittelema Platformskjul I -tyyppinen laiturirakennus. Se kuitenkin paloi Hangon vuokra-alueen takaisinvaltauksen yhteydessä syksyllä 1941. Liikennepaikka muutettiin seisakkeeksi seuraavana vuonna.[3]

Santalan seisake oli tarkoitus lakkauttaa vuonna 1989, mutta junat pysähtyivät seisakkeella tarvittaessa, vaikka aikataulumerkintää ei ollutkaan. Seisake oli lakkautettuna noin vuoden ajan 1998–1999, mutta palautettiin sen jälkeen aikatauluihinkin kansanopiston opiskelijoiden matkustustarpeen vuoksi. Vuonna 1999 seisakkeelle rakennettiin uusi laituri.[3]

Seisakkeen yhteyteen on tehty pysäköintialue ja punainen rakennusselvennä on purettu. Seisakkeen vieressä on Santala seisake -niminen tasoristeys.

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 28. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf) Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 26.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
  2. a b Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 28 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf) Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 26.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
  3. a b c Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 95. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.