Unkarin Grand Prix 2008
Unkarin Grand Prix 2008 | |
---|---|
11. osakilpailu 18 osakilpailusta kaudella 2008.
|
|
Päivämäärä | 3. elokuuta 2008 |
Sijainti | Hungaroring, Budapest, Unkari |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 4,381 km |
Kilpailun pituus | 70 kierrosta, 306,663 km |
Sää | Aurinkoinen |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Lewis Hamilton (McLaren) |
Paaluaika | 1.20,899 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Heikki Kovalainen (McLaren) |
Toinen |
Timo Glock (Toyota) |
Kolmas |
Kimi Räikkönen (Ferrari) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
Kimi Räikkönen (Ferrari) |
Kierrosaika | 1.21,195 (kierroksella 62) |
Unkarin Grand Prix 2008 (virallisesti Formula 1 ING Magyar Nagydíj 2008) oli Formula 1 -kauden 2008 11. osakilpailu, joka ajettiin 3. elokuuta Hungaroringin moottoriradalla Unkarissa. Kilpailun voitti McLarenin Heikki Kovalainen, jolle voitto oli F1-uran ainoa. Kovalainen oli F1-historian sadas GP-voittaja. Toiseksi sijoittui Toyotan Timo Glock ja kolmanneksi Ferrarin Kimi Räikkönen. Kyseessä oli kautta aikain kolmas kerta, kun palkintopallilla nähtiin kaksi suomalaista kuljettajaa. Seuraavan kerran tämä tapahtui Venäjän GP:ssä kaudella 2017.
Viikonlopun aikataulu ja sää
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Päivä | Aikataulu | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Paik. | |||||||
1. elokuuta | 10:00–11:30 | 11:00–12:30 | 1. vapaat harjoitukset | Aurinkoinen | 25–27 °C | 29–32 °C | 50–55 % |
14:00–15:30 | 15:00–16:30 | 2. vapaat harjoitukset | Aurinkoinen | 28 °C | 31–37 °C | 48 % | |
2. elokuuta | 11:00–12:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset | Aurinkoinen | 28 °C | 34–38 °C | 53 % |
14:00–15:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot | Aurinkoinen | 30–31 °C | 38–43 °C | 39–42 % | |
3. elokuuta | 14:00–16:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu | Aurinkoinen | 29–30 °C | 38–40 °C | 43–45 % |
Lähde:[1][2] |
Raportti
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Tämän artikkelin tai sen osan kieliasua on pyydetty parannettavaksi. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin kieliasua. Tarkennus: tämä ei ole tietosanakirjamaista kieltä |
Lähdössä Felipe Massa nousi Lewis Hamiltonin ja Heikki Kovalaisen ohi ykköseksi. Kimi Räikkönen joutui luovuttamaan kuudennen sijansa Fernando Alonsolle ensimmäisen käännöksen jälkeen. Timo Glock nousi Robert Kubican ohi neljänneksi.
Massa ja Hamilton ajoivat peräkkäin ensimmäiset neljä kierrosta ja kasvattivat matkaa muihin. Kovalainen jäi yli kahden sekunnin päähän ja Räikkönen yli 10 sekunnin päähän kärjestä. Kymmenennen kierroksen jälkeen Massa oli saanut ajettua 2,2 sekunnin eron Hamiltoniin. Massa saapui ensimmäisenä varikolle kierroksella 17, jolloin myös Robert Kubica ja Mark Webber kävivät varikolla. Hamilton teki varikkopysähdyksensä kierroksella 18, Glock ja Kovalainen kierroksella 19. Glockin varikkopysähdys kesti polttoainepumpun ongelmien vuoksi yli 10 sekuntia, mikä helpotti hänen edellään ajaneen Kovalaisen tilannetta. Räikkönen ja Alonso kävivät varikolla kierroksella 21. Varikkokäynnin jälkeen Räikkönen oli ohittaa Alonson, siinä kuitenkaan onnistumatta.
Kierroksella 23 Sebastian Vettel joutui keskeyttämään ja ajoi autonsa varikolle. Nelson Piquet Jr. tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 25 ja David Coulthard kierroksella 30. Kärjessä Massa vaikutti kontrolloivan kisaa pitäen Hamiltonin turvallisen 3-4 sekunnin päässä, kun lähestyttiin kilpailun puoliväliä. Kilpailun puolivälissä kuuden kärjessä olivat Massa, Hamilton, Kovalainen, Glock, Alonso ja Räikkönen. Kovalainen oli kierroksella 39 jäänyt n. 20 sekuntia kärjestä, mutta yli neljä sekuntia Glockia edellä.
Kierroksella 41 Hamiltonin vasen eturengas tyhjeni, ja hän joutui ajamaan varovasti puolen kierroksen ajan varikolle. Hamilton pystyi kuitenkin tekemään samalla viimeisen varikkopysähdyksensä ottamalla hieman enemmän polttoainetta. Massa teki toisen varikkopysähdyksensä kierroksella 44 ja palasi radalle toiselle sijalle Kovalaisen taakse. Glock tuli varikolle kierroksella 48 ja Kovalainen kierroksella 49. Kierroksella 50 Räikkösen auton perän pito petti kaarteessa, minkä vuoksi hän menetti pari sekuntia aikaa. Räikkönen kävi varikolla kierroksella 52 ja palasi radalle Alonson eteen. Tässä vaiheessa järjestys oli Massa, Kovalainen, Glock, Räikkönen, Alonso ja Hamilton niiden osalta, jotka olivat tehneet jo molemmat pysähdykset.
12 kierrosta ennen loppua Räikkönen oli Glockia hieman yli 6 sekuntia jäljessä, mutta ajoi samalla kilpailun nopeimpia kierroksia. Räikkönen saavutti Glockin nopeasti ja oli viisi kierrosta ennen loppua jo lähes hänen takasiivessään kiinni. Adrian Sutil joutui keskeyttämään kierroksella 58, mutta sai ajettua autonsa varikolle. Kolme kierrosta ennen loppua Massan auto hajosi ja hän joutui keskeyttämään pääsuoralle, jolloin Kovalainen nousi kärkeen ja Räikkönen kolmanneksi. Räikkönen luovutti tässä vaiheessa taistelun toisena ajanutta Glockia vastaan, sillä talli halusi välttää Massan kohtalon. Kovalainen saapui maaliin voittajana, Glock toisena, Räikkönen kolmantena. Loput pistesijat menivät Alonsolle, Hamiltonille, Piquet Jr.:lle, Jarno Trullille ja Kubicalle.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aika-ajo
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1. erä) | Aika (2. erä) | Aika (3. erä) | Lähtöruutu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 22 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.19,376 | 1.19,473 | 1.20,899 | 1 |
2. | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1.19,945 | 1.19,480 | 1.21,140 | 2 |
3. | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1.19,578 | 1.19,068 | 1.21,191 | 3 |
4. | 4 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1.20,053 | 1.19,776 | 1.21,281 | 4 |
5. | 12 | Timo Glock | Toyota | 1.19,980 | 1.19,246 | 1.21,326 | 5 |
6. | 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.20,006 | 1.19,546 | 1.21,516 | 6 |
7 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 1.20,229 | 1.19,816 | 1.21,698 | 7 |
8 | 10 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.20,073 | 1.20,046 | 1.21,732 | 8 |
9 | 11 | Jarno Trulli | Toyota | 1.19,942 | 1.19,486 | 1.21,767 | 9 |
10 | 6 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1.20,583 | 1.20,131 | 1.22,371 | 10 |
11 | 15 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1.20,157 | 1.20,144 | 11 | |
12 | 16 | Jenson Button | Honda | 1.20,888 | 1.20,332 | 12 | |
13 | 9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1.20,505 | 1.20,502 | 13 | |
14 | 14 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1.20,640 | 1.20,963 | 19[3] | |
15 | 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.20,748 | Ei aikaa | 14 | |
16 | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.21,045 | 15 | ||
17 | 8 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1.21,085 | 16 | ||
18 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 1.21,332 | 17 | ||
19 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1.21,670 | 18 | ||
20 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1.22,113 | 20 |
Kilpailu
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Aika-ajo | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 70 | 1:37.27,067 | 2 | 10 |
2 | 12 | Timo Glock | Toyota | 70 | +11,061 | 5 | 8 |
3 | 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 70 | +16,856 | 6 | 6 |
4 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 70 | +21,614 | 7 | 5 |
5 | 22 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | +23,048 | 1 | 4 |
6 | 6 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 70 | +32,298 | 10 | 3 |
7 | 11 | Jarno Trulli | Toyota | 70 | +36,449 | 9 | 2 |
8 | 4 | Robert Kubica | BMW Sauber | 70 | +48,321 | 4 | 1 |
9 | 10 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 70 | +58,834 | 8 | |
10 | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 70 | +1.07,709 | 15 | |
11 | 9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 70 | +1.10,407 | 13 | |
12 | 16 | Jenson Button | Honda | 69 | +1 kierros | 12 | |
13 | 8 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 69 | +1 kierros | 16 | |
14 | 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 69 | +1 kierros | 14 | |
15 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 69 | +1 kierros | 18 | |
16 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 68 | +2 kierrosta | 17 | |
17 | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 67 | Moottori | 3 | |
18 | 14 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 67 | +3 kierrosta | 19 | |
Kesk. | 20 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 62 | Jarrut | 20 | |
Kesk. | 15 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 22 | Ylikuumeneminen | 11 |
Johtokierrokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
---|---|---|---|
2 | Felipe Massa | Ferrari | 1–18, 22–44, 49–67 |
22 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 19 |
23 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 20–21, 45–48, 68–70 |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Sébastien Bourdaisin sijoitusta pudotettiin viidellä hänen estettyään Nick Heidfeldia aika-ajossa.
- McLarenin ensimmäinen eturivin valtaus sitten Japanin GP:n 2007.
- Lewis Hamiltonin uran 10. paalupaikka.
- Heikki Kovalaisen uran ainoa voitto
- Timo Glockin uran ensimmäinen palkintosija.
Tilanne kuljettajien ja valmistajien MM-sarjassa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
|
|
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Großer Preis von Ungarn auf dem Hungaroring 2008 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com www.motorsport-total.com. Viitattu 8.9.2017. (saksa)
- ↑ Formula 1 ING Magyar Nagydíj 2008
- ↑ Bourdais putosi viisi ruutua MTV3. Viitattu 3.8.2008.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Unkarin Grand Prix 2008 Wikimedia Commonsissa
- Unkarin GP 2008 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Hungaroring (1986–) |