Unkarin Grand Prix 2000

Unkarin Grand Prix 2000
12. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2000.
Päivämäärä	13. elokuuta 2000
Sijainti	Hungaroring, Budapest, Unkari
Ratatyyppi	Moottorirata
Radan pituus	3 975 km
Kilpailun pituus	77 kierrosta, 306,075 km
Sää	Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja	Michael Schumacher (Ferrari)
Paaluaika	1.17,514
Palkintokoroke
Voittaja	Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
Toinen	Michael Schumacher (Ferrari)
Kolmas	David Coulthard (McLaren-Mercedes)
Nopein kierros
Kuljettaja	Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
Kierrosaika	1.20,028 (kierroksella 33)
Infobox OK

Unkarin Grand Prix 2000 oli Formula 1 -kauden 12. osakilpailu, joka ajettiin 13. elokuuta 2000 Unkarin Hungaroringillä. Kilpailun voitti Mika Häkkinen, jolle voitto oli kauden kolmas.

Kilpailu

Kilpailun lähtö ei sujunut Michael Schumacherin kannalta parhaalla mahdollisella tavalla, sillä kolmannesta ruudusta lähtenyt Mika Häkkinen sai hyvän lähdön. Häkkinen oli ensimmäiseen mutkaan tultaessa Schumacherin oikealla puolella eli yritti sisäkautta ohi. Vaikka pääsuoran sisäpuoli oli likainen ja pitoa oli vähän, onnistui Häkkinen nousemaan Schumacherin ohi kärkeen. Myös Ralf Schumacher sai hyvän lähdön, sillä hän nousi viidennestä ruudusta Rubens Barrichellon ohi neljänneksi ja oli lähellä, ettei hän päässyt vielä David Coulthardistakin ohi kolmanneksi. Hyvä startti oli Häkkiselle tärkeä, sillä Hungaroringillä ohittaminen on melko vaikeaa. Mika Salon lähtö sen sijaan ei oikein sujunut, sillä sekä Alexander Wurz että Eddie Irvine ohittivat hänet.

Heti ensimmäisellä kierroksella Jacques Villeneuven etusiipi meni rikki hänen törmättyä edellä ajaneeseen Pedro de la Rosaan. Villeneuve kävi varikolla vaihdattamassa etusiiven, ja pystyi jatkamaan kilpailua.

Kierroksen 7 alkaessa Giancarlo Fisichella ajautui ensimmäisessä mutkassa hieman leveäksi. Radan ulkoreunan likaisuuden takia hän pyörähti ja ajautui nurmikolle. Takaa tulleella Jenson Buttonilla oli myös ongelmana ajautua leveäksi, mutta hän selvisi tilanteesta säikähdyksellä. Irvine hyötyi tilanteesta sen verran, että hän pystyi ohittamaan sekä Fisichellan että Buttonin. Fisichella pääsi jatkamaan, mutta putosi sijalle 14.

Häkkinen kasvatti johtoaan koko ajan. Kierroksen 20 täyttyessä oli ero toisena ajaneeseen Michael Schumacheriin jo 7,7 sekuntia, kolmantena ajaneeseen Coulthardiin melkein 13 sekuntia ja neljäntenä ajaneeseen Ralf Schumacheriin melkein 19 sekuntia.

Ajettuaan 22 kierosta Nick Heidfeld tuli varikolle, mutta kun hän sieltä yritti lähteä, jouduttiin hänen autoaan työntämään, jotta se pääsisi liikkeelle. Autoa ei kuitenkaan lähtenyt kovinkaan lujaa liikkeelle sähkövian takia, vaan Heidfeld joutui keskeyttämään. Prost-tallin kannalta surullista oli se, että molemmat heidän autonsa olivat joutuneet keskeyttämään, sillä Jean Alesi keskeytti jo kierroksella 11.

Kärkiautoista ensimmäisenä varikkopysähdystään tekemään tuli Michael Schumacher, kun kierroksia oli ajettu 27. Pysähdys oli lyhyt, sillä se kesti 7,3 sekuntia. Schumacherille ei vaihdettu täysin uusia renkaita, vaan ne olivat jo hieman kuluneet. Schumacher putosi pysähdyksensä takia Barrichellon taakse sijalle 5. Pääsuoralle tultaessa Schumacher pääsi hyvin Barrichellon imuun ja pääsi hänestä ohi. Barrichello ei tosin yrittänytkään estää ohitusta, sillä olihan Schumacherilla vielä mahdollisuus voittoon. Samalla Ralf Schumacher tuli kolmannelta sijaltaan tekemään ensimmäistä varikkopysähdystään. Pysähdys kesti 10,0 sekuntia. Kierrosta myöhemmin, kun 29. kierros täyttyi, tuli Barrichello neljänneltä sijaltaan tekemään myös ensimmäistä varikkopysähdystään. Hänen pysähdyksensä kesti vain 6,7 sekuntia. Lyhyen pysähdyksensä ansiosta hän onnistui varikolta poistuessaan ohittaa Ralf Schumacherin.

Kun 31 kierrosta oli tulossa täyteen, tuli kilpailua johtanut Häkkinen varikolle. Ero Michael Schumacheriin oli varikolle tultaessa 31,6 sekuntia, joten Häkkinen ehtisi Schumacherin edelle, ellei mitään odottamatonta tapahtuisi. Pysähdys kesti 6,8 sekuntia (tv-lähetyksen mukaan 7,0 sekuntia), ja Häkkinen ehti kirkkaasti Schumacherin edelle. Kun Häkkinen oli ensimmäisen mutkan keskiosassa, tuli Schumacher vasta pääsuoralle. Seuraavalla kierroksella eli kun 32 kierrosta oli tulossa täyteen, tuli sillä hetkellä kärjessä ajanut Coulthard tekemään ensimmäistä varikkokäyntiään. Hän palasi pysähdyksensä jälkeen kolmannelle sijalle.

Kun 30 oli vielä ajamatta, tuli Barrichello ensimmäisenä kärkikuljettajana tekemään toista varikkopysähdystään. Polttoainetta laitettiin sen verran, että sillä kuormalla ajettaisiin maaliin asti. Muutaman kierroksen kuluttua, kun 50 kierrosta oli ajettu, tuli Michael Schumacher toiselta sijalta varikolle. Pian myös Ralf ja Coulthard tulivat varikolle. Muutaman kierroksen kuluttua Häkkinenkin tuli varikolle, mutta koska hänen pysähdyksensä kesti alle 7 sekuntia ja hän johti Schumacheria noin 43:lla sekunnilla, pystyi hän palaamaan takaisin kärkipaikalleen.

Sijoitukset pysyivät kilpailun loppuun asti lähes samana, ja Häkkinen voitti melkein 8:lla sekunnilla Schumacherin. Ohituksia ei kilpailussa kovinkaan paljon tapahtunut.

Kilpailun jälkeen, kun autot ajettiin varikolle, kaatoi Mikan henkilökohtainen avustaja Mark Arnall Mikan niskaan kylmää vettä virvoitukseksi.

Tulokset

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset	Aika/keskeytys	Lähtöruutu	Pisteet
1	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	77	1'45:33.869	3	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	77	7.917	1	6
3	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	77	8.455	2	4
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	77	44.157	5	3
5	9	Ralf Schumacher	Williams-BMW	77	50.437	4	2
6	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	77	+1:08.099	6	1
7	6	Jarno Trulli	Jordan-Mugen-Honda	76	+1 krs.	12
8	7	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	76	+1 krs.	10
9	10	Jenson Button	Williams-BMW	76	+1 krs.	8
10	17	Mika Salo	Sauber-Petronas	76	+1 krs.	9
11	12	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	76	+1 krs.	11
12	22	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	75	+2 krs.	16
13	19	Jos Verstappen	Arrows-Supertec	75	+2 krs.	20
14	23	Ricardo Zonta	BAR-Honda	75	+2 krs.	18
15	20	Marc Gené	Minardi-Fondmetal	74	+3 krs.	21
16	18	Pedro de la Rosa	Arrows-Supertec	73	+4 krs.	15
Kesk.	21	Gaston Mazzacane	Minardi-Fondmetal	68	Moottori	22
Kesk.	8	Johnny Herbert	Jaguar-Cosworth	67	Vaihdelaatikko	17
Kesk.	16	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	62	Voimansiirto	13
Kesk.	11	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	31	Jarrut	7
Kesk.	15	Nick Heidfeld	Prost-Peugeot	22	Sähköt	19
Kesk.	14	Jean Alesi	Prost-Peugeot	11	Ripustukset	14

Muuta

• Nopein kierros: Mika Häkkinen 1,20.028
• Gastón Mazzacane lähti kilpailuun varikolta auton sammuttua.

Lähteet

Formula 1 -kausi 2000

Australia	Brasilia	San Marino	Britannia	Espanja	Eurooppa
Monaco	Kanada	Ranska	Itävalta	Saksa	Unkari
Belgia	Italia	Yhdysvallat	Japani	Malesia

Formula 1 -luokan Unkarin Grand Prix’t

1950-luku	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959
1960-luku	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
1970-luku	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
1980-luku	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1990-luku	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000-luku	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010-luku	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
2020-luku	2020	2021	2022	2023	2024
Radat	Hungaroring (1986–)