Yamaha YZ

Yamaha YZ
Yamaha YZ 250 2008
Costruttore	Yamaha Motor
Tipo	Motocross
Produzione	dal 1974
Stessa famiglia	Yamaha WR
Modelli simili	Honda CR KTM MX Kawasaki KX Suzuki RM Cagiva WMX Husqvarna CR TM MX Gas Gas MC Aprilia MX

La Yamaha YZ è una categoria di motocicletta con motore a due tempi della casa motociclistica Yamaha Motor presentata nel 1974 con la 125, 250 e 400, questa moto è stata prodotta in varie cilindrate (80-85, 125, 250 cm³ e 360-400-465-490).

Questa serie è stata accompagnata a partire dal 1998 dalla Yamaha YZ-F che si contraddistingue per il motore a quattro tempi.

80-85

Fu introdotta nel 1976 con la cilindrata 80 e le misure 49x42, poi modificate nel 1982 a 47x45,5 cambiando ulteriormente misure nel 1984 diventando 48x45,5 , tale moto si convertì a 85 nel 2002, tramite l'aumento della corsa, diventando 48,5x47 (cilindrata complessiva 82,3).

125

Yamaha YZ 125 1977

Si trattava di una moto destinata alle competizioni del motocross a partire dal 1974, il propulsore era un motore a due tempi raffreddato ad aria.

Nel 1976 si passa da un sistema Doublecross a cantilever, nel 1982 si passa al Monocross a leveraggi, modificato l'anno successivo, con il concentramento dei leveraggi nel forcellone, Nel 1981 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido, Nel 1982 introduce il sistema allo scarico YPVS (Yamaha Power Valve System), Nel 1986 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1988 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1989 viene montata una nuova forcella a steli rovesciati, Nel 1990 c'è il passaggio dal motore 56x50 a 56x50,6, cambiando ulteriormente nel 1994 diventando 54x54,5. Nel 2005 si passa dal telaio a tubi d'acciaio al telaio in alluminio, viene rivisto il sistema di controllo della valvola allo scarico e molte altre parti. Nel 2006 viene rivista la camera di combustione.

250

Yamaha YZ 250 2006

Si trattava di una moto destinata alle competizioni del motocross a partire dal 1974, il propulsore era un motore a due tempi raffreddato ad aria.

Nel 1975 si passa da un sistema Doublecross a cantilever, nel 1982 si passa al Monocross a leveraggi, modificato l'anno successivo, con il concentramento dei leveraggi nel forcellone, Nel 1981 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido, Nel 1982 introduce il sistema allo scarico YPVS (Yamaha Power Valve System), Nel 1983 c'è il passaggio dal motore 70x64 a 68x68, cambiando ulteriormente nel 1999 diventando 66,4x72, Nel 1985 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1988 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1989 viene montata una nuova forcella a steli rovesciati. Nel 2005 si passa dal telaio a tubi d'acciaio al telaio in alluminio

360-400-465-490

Fu introdotta nel 1974 con la cilindrata 360 con il raffreddamento ad aria, nel 1976 viene portata a 400, nel 1980 viene portata a 465, nel 1983 viene portata a 490 prodotta fino al 1988

Nel 1975 si passa dal sistema doblecross al sistema cantilever, nel 1982 il sistema cambia ulteriormente diventando monocross a leveraggi e l'anno successivo viene rivisto il sistema dei leveraggi, Nel 1984 l'espansione viene fatta passare al lato destro della moto, Nel 1985 si passa dall'impianto frenante a tamburo integrale a un freno a disco anteriore con il tamburo posteriore.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Yamaha YZ 85 del 2008

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1903 × 759 × 1205 mm Altezze Sella: 904 mm - Minima da terra: 393 mm Interasse: 1286 mm Massa a vuoto: in ordine di marcia 73,9 kg Serbatoio: 5 l Meccanica Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido Cilindrata 84,7 cm³ (Alesaggio 47,5 × Corsa 47,8 mm) Distribuzione: lamellare Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28/1 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: a luci chiuse 8,2:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 11/27 (2,454) 2° 17/32 (1,882) 3° 17/26 (1,529) 4° 17/22 (1,294) 5° 23/26 (1,130) 6° 25/25 (1,000) Accensione digitale CDI Trasmissione primaria ad ingranaggi 18/65 (3,611) secondaria a catena 14/47 (3,357) o 14/48 (3,428) o 14/52 (3,714) Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata Kayaba con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Kayaba con regolazioni idrauliche Freni Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a disco da 190 mm Pneumatici anteriore: 70/100-19 42M; posteriore: 90/100-16 52M Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Yamaha YZ 125 del 2008

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2139 × 827 × 1318 mm Altezze Sella: 998 mm - Minima da terra: 388 mm Interasse: 1443 mm Massa a vuoto: a vuoto 86 kg, in ordine di marcia 94,5 kg Serbatoio: 8 l Meccanica Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido Cilindrata 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) Distribuzione: lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: a luci chiuse 10,7:1 (bassi regimi) 8,6:1 (alti regimi) Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° 13/31 (2,385) 2° 15/29 (1,933) 3° 17/27 (1,588) 4° 17/23 (1,353) 5° 20/24 (1,200) 6° 21/23 (1,095) Accensione digitale CDI Trasmissione primaria ad ingranaggi 19/64 (3,369) secondaria a catena 13/48 (3,692) Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata Kayaba da 48 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Kayaba con regolazioni idrauliche Freni Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 245 mm Pneumatici anteriore: 80/100-21 51M; posteriore: 100/90-19 57M Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Yamaha YZ 250 del 2008

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2184 × 827 × 1309 mm Altezze Sella: 997 mm - Minima da terra: 385 mm Interasse: 1481 mm Massa a vuoto: a vuoto 96 kg, in ordine di marcia 103,9 kg Serbatoio: 8 l Meccanica Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido Cilindrata 249 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) Distribuzione: lamellare Alimentazione: carburatore Keihin PWK 38S/1 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: a luci chiuse 10,6:1 (bassi regimi) 8,9:1 (alti regimi) Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1° 14/27 (1,929) 2° 15/23 (1,533) 3° 18/23 (1,279) 4° 22/24 (1,091) 5° 21/20 (0,952) Accensione digitale CDI Trasmissione primaria ad ingranaggi 21/63 (3,000) secondaria a catena 14/50 (3,571) Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata Kayaba con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Kayaba con regolazioni idrauliche Freni Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 245 mm Pneumatici anteriore: 80/100-21 51M; posteriore: 110/90-19 62M Fonte dei dati:

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• Sul sito Ufficiale, su yamaha-motor.it. URL consultato il 18 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 17 dicembre 2008).
• Storia ed immagini, su motodacross.com.