国鉄タム600形貨車
| 国鉄タム600形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | タンク車 |
| 運用者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 所有者 | 奥田製油所→多木製肥所→東京貿易→三菱商事 |
| 製造所 | 日本車輌製造 |
| 製造年 | 1930年（昭和10年） |
| 製造数 | 2両 |
| 消滅 | 1983年（昭和58年） |
| 常備駅 | 能登川駅→別府港駅→新興駅 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 専用種別 | 植物油 |
| 化成品分類番号 | なし |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 7,380 mm |
| 全幅 | 2,448 mm |
| 全高 | 3,603 mm |
| タンク材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 15 t |
| 実容積 | 16.5 m3 |
| 自重 | 10.3 t |
| 換算両数 積車 | 2.2 |
| 換算両数 空車 | 1.0 |
| 走り装置 | 一段リンク式→二段リンク式 |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 3,500 mm |
| 最高速度 | 65 km/h→75 km/h |
国鉄タム600形貨車（こくてつタム600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した私有貨車（タンク車）である。
概要
[編集]本形式は、植物油専用の15t 積タンク車として1935年（昭和10年）5月25日に2両（タム600 - タム601）が、日本車輌製造の1社のみで製作された。
植物油を専用種別とする貨車は、本形式の他には例がなく唯一の存在であった。
落成時の所有者は奥田製油所であり、その常備駅は東海道本線の能登川駅であった。
1953年（昭和28年）11月13日に多木製肥所へ、同年11月28日に東京貿易へ、1954年（昭和29年）9月28日に三菱商事へそれぞれ2両そろって名義変更された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は7,380mm、全幅は2,448mm、全高は3,603mm、軸距は3,500mm、実容積は16.5m3、自重は10.3t、換算両数は積車2.2、空車1.0、走り装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。
1983年（昭和58年）2月26日に最後まで在籍した1両（タム601）が廃車となり同時に形式消滅となった。
参考文献
[編集]- 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）