Estação Ferroviária de Souselas
| Souselas
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| Identificação: | 36087 SOS (Souselas)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Estação de Souselas | ||||||||||
| Classificação: | E (estação)[1] | ||||||||||
| Tipologia: | C [2] | ||||||||||
| Linha(s): | Linha do Norte (PK 224+971) | ||||||||||
| Altitude: | 30 m (a.n.m) | ||||||||||
| Coordenadas: | 40°17′10.13″N × 8°25′31.96″W (=+40.28615;−8.42554) | ||||||||||
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| Município: |  Coimbra
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| Serviços: | |||||||||||
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| Conexões: |
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| Equipamentos: |  
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| Endereço: | Rua dos Correios PT-3020-853 Souselas | ||||||||||
| Inauguração: | 10 de abril de 1864 (há 160 anos) | ||||||||||
| Diagrama: | |||||||||||
| Website: | |||||||||||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Sousel, Estação Ferroviária de Nelas, Estação Ferroviária de Lanhelas, Apeadeiro de Canelas, Estação Ferroviária de Barroselas, Estação Ferroviária de Vargelas, Apeadeiro de Chelas, Estação Chelas, Estação Ferroviária de Queluz-Belas ou Estação Odivelas.A Estação Ferroviária de Souselas (nome anteriormente grafado como "Souzellas"),[3] é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Souselas, no Distrito de Coimbra, em Portugal.
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Caracterização
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Localização e acessos
[editar | editar código-fonte]A estação ferroviária de Souselas situa-se junto à Rua dos Correios, na localidade de Souselas.[4]
Infraestrutura
[editar | editar código-fonte]Segundo dados de 2011, a estação de Souselas possuía três vias de circulação, com comprimentos entre os 358 e 1039 m, e três gares, com 231 e 235 m de extensão, e 40 a 50 cm de altura.[5] O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, a Campanhã).[6][7] Em Outubro de 2004, ostentava a classificação E (Estação) da Rede Ferroviária Nacional.[8]
História
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Ver artigo principal: História da Linha do NorteSéculo XIX
[editar | editar código-fonte]Em 20 de Novembro de 1860, o Conselho Superior de Obras Públicas lançou um parecer sobre o plano para a quarta secção da Linha do Norte, onde criticava o local escolhido para a estação de Souselas.[9]
O troço entre Estarreja e Taveiro da Linha do Norte, no qual esta interface se insere, entrou ao serviço no dia 10 de Abril de 1864, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[10] Esta foi uma das estações originais do troço, tendo começado a ser servida, logo após a inauguração, por comboios mistos entre Vila Nova de Gaia e Coimbra-B.[11]
Século XX
[editar | editar código-fonte]O troço entre Coimbra-B e Pampilhosa foi duplicado em 30 de Abril de 1925,[10] e electrificado em Março de 1964.[12]
Em 1989, foi lançado um concurso para a nova sinalização da estação de Souselas e remodelação do bloco automático da Linha do Norte entre as estações de Coimbra-B e Pampilhosa, no âmbito do Plano de Modernização da Rede dos Caminhos de Ferro Portugueses, tendo a solução electrónica escolhida para Souselas sido do tipo SSI (Solid State Interlocking).[13]
Ver também
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- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Manoel Affonso d’Espargueira: “Tarifa especial n.º 11 : Madeira em bruto ou serrada” Diario Illustrado 50 (1872.08.19)
- ↑ «Souselas - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 28 de Novembro de 2015
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ «Classificação de Estações e Apeadeiros de acordo com a sua utilização». Directório da Rede Ferroviária Portuguesa 2005. Rede Ferroviária Nacional. 13 de Outubro de 2004. p. 81-83
- ↑ ABRAGÃO, Frederico (16 de Setembro de 1956). «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1650). p. 393-400. Consultado em 25 de Abril de 2018
- ↑ a b TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 25 de Março de 2014
- ↑ «Escada Rolante: Há 104 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 81 (1931). 16 de Novembro de 1968. p. 152. Consultado em 25 de Março de 2014
- ↑ «Otros países, otras noticias». Via Libre (em espanhol). Ano 2 (24). 1 de Dezembro de 1965. p. 23-24
- ↑ MARTINS et al, 1996:158-159
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
