Lotus 12
| Équipe | Team Lotus et Dennis Taylor |
|---|---|
| Constructeur |
.svg?lang=fr){kind=small} Lotus Cars |
| Année du modèle | 1958 |
| Concepteurs | Frank Costin |
| Châssis | Aluminium sur châssis tubulaire en acier |
|---|---|
| Nom du moteur | Coventry Climax FPF 2.0 |
| Cylindrée | 1 967 cm3 |
| Configuration | 4 cylindres en ligne |
| Position du moteur | avant |
| Boîte de vitesses | Lotus Z |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Système de freinage | Freins à disque Girling |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2235 mm Voie avant : 1219 mm Voie arrière : 1219 mm Poids : 299 kg ou 320 kg |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
Cliff Allison Graham Hill Dennis Taylor |
|---|---|
| Début | Le au GP de Monaco |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 8 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 6e avec 3 points |
|---|---|
| Championnat pilotes | 0 |
Chronologie des modèles (1958-1959)
La Lotus 12 est une monoplace de Formule 2 qui est également utilisée en Formule 1 pour les débuts de Lotus dans cette discipline.
La Lotus 12 est utilisée en Grands Prix de Formule 1 avec un moteur 4 cylindres Coventry Climax FPF de 1 960 cm3 ou réalésé à 2 207 cm3 développant environ 200 ch et en F2 avec le même type de moteur en configuration 1 475 cm3. Le moteur est disposé à l'avant de la voiture.
En course, la monoplace britannique permet à Cliff Allison de terminer quatrième du Grand Prix de Grande-Bretagne 1958 et de remporter le BRDC International Trophy 1958 dans la catégorie Formule 2[1]. C'est au volant de cette voiture que Graham Hill fait ses débuts en Formule 1, mais le Britannique ne termine aucune course lors de cette saison. En 1959, la Lotus 12 est engagée au Grand Prix de Grande-Bretagne, avec à son volant le Britannique Dennis Taylor, mais ne réalisant aucun temps lors des qualifications, il ne peut participer à la course[2].
Elle est remplacée par la Lotus 16, elle aussi à moteur avant[3].
Résultats complets en championnat du monde
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| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilote | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Team Lotus | Coventry Climax FPF 2.0 | Dunlop | ARG | MON | NLD | USA | BEL | FRA | GBR | ALL | POR | ITA | MAR | 3 | 6e | |
| Cliff Allison
|
6 | 6 | 4 | Abd. | Abd. | 7 | 10 | ||||||||||
| Graham Hill
|
Abd. | Abd. | Abd. | ||||||||||||||
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilote | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Points inscrits | Classement | ||
| 1959 | Privé | Coventry Climax FPF 2.0 | Dunlop | MON | IND | NLD | FRA | GBR | ALL | POR | ITA | USA | 0 | NC | |||
| Dennis Taylor
|
NQ |
Légende : ici
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « X BRDC International Trophy », sur statsf1.com (consulté le ).
- « Qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 1959 », sur statsf1.com (consulté le ).
- (en) « 1958 Lotus 12 », sur ultimatecarpage.com (consulté le ).
