NS 5200

NS 5200
NS 5201 / SS 1178 Ca. 1905
Aantal	6
Nummering	NRS: 178-183 SS: 1178-1180 HSM: 306-308 NS: 5201-5203
Fabrikant	Sharp Stewart and Company
In dienst	1877-1878
Uit dienst	1911-1930
Asindeling	1B
Spoorwijdte	1435 mm
Massa locomotief	45 ton
Diameter drijfwielen	1700 mm
Diameter loopwielen	1092 mm
Lengte over buffers	9151 mm later: 9312 mm
Hoogte	4356 mm
Maximumsnelheid	80 km/u
Vuurkist	9 m2
Vlampijpen	86 m2
Roosteroppervlak	1,43 m2
Maximum stoomspanning	10,3 kg/cm2
Aantal cilinders	2
Diameter × slaglengte cilinders	419 x 559 mm
Stoomverdeling	Stephenson
Waterinhoud	4,2 m3
Brandstofvoorraad	1 ton kolen later: 1,4 ton kolen
Trekkracht	4170 kg
Remsysteem	Westinghouserem
Soortmerk	HSM: P3 NS: PT2
Aantal bewaarde exemplaren	0
Portaal    Verkeer & Vervoer

De serie NS 5200 was een serie personentreintenderlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en diens voorgangers Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS), Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) en Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS).

NRS 178-183

Voor de lokaaldiensten tussen Utrecht en Maarsbergen stelde de NRS in 1877-1878 zes personentreintenderlocomotieven in dienst, gebouwd door de fabriek van Sharp Stewart and Company te Manchester. Deze locomotieven zijn als een vergrote versie van de 71-77 te beschouwen. Bij de ontbinding van de NRS in 1890 werden de locomotieven verdeeld over de HSM en SS.

HSM 306-308

Bij de boedelscheiding van de opgeheven NRS in 1890 kreeg de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij de NRS locomotieven 181-183 toebedeeld, waarbij ze in de HSM nummering als 306-308 werden opgenomen en als typeaanduiding P³ kregen. De locomotieven bevielen de HSM niet al te best en werden na de eeuwwisseling hoofdzakelijk nog voor rangeerwerk, konvooidiensten en het rijden van werktreinen gebruikt. In 1911 werd de 308 afgevoerd, in 1912 gevolgd door de 306. De 307 werd in 1916 terzijde gesteld en, na als stoomleverancier voor de smederij in de werkplaats Haarlem te zijn gebruikt, in 1919 afgevoerd. De bij de HSM ondergebrachte locomotieven hebben niet bij de NS gereden.

SS 1178-1180

In 1890 kreeg de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen de NRS locomotieven 178-180 toebedeeld, waar ze werden hernummerd in 1178-1180. De SS plaatste in 1917 een extra kolenbak achter het machinistenhuis, waardoor de capaciteit steeg van 1,0 ton naar 1,4 ton.

NS 5201-5203

Bij de samenvoeging van het materieelpark van de HSM en de SS in 1921 kregen de van de SS afkomstige locomotieven de NS-nummers 5201-5203. De NS deelde deze locomotieven in het soortmerk PT³ in. De locomotieven werden hoofdzakelijk voor lokaaltreinen ingezet rond Doetinchem, en later rond Eindhoven. De 5201 en 5203 werden in 1927 buiten dienst gesteld, de 5202 volgde in 1930. Er is geen exemplaar bewaard gebleven

Overzicht

Fabrieksnummer	NRS nummer	HSM nummer	SS nummer	NS nummer	In dienst	Uit dienst	Bijzonderheden
2725	178		1178	5201	1877	1927
2726	179		1179	5202	1877	1930
2727	180		1180	5203	1877	1927
2728	181	306			1877	1912
2745	182	307			1878	1919
2746	183	308			1878	1911

Bronnen, noten en/of referenties

• H. Waldorp: Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld. Uitg. De Alk, Alkmaar, 1981. ISBN 90 6013 909 7.
• R.C. Statius Muller, A.J. Veenendaal jr., H. Waldorp: De Nederlandse stoomlocomotieven. Uitg. De Alk, Alkmaar, 2005. ISBN 90 6013 262 9.
• J. van der Meer: De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Uitg. Uquilair, 2009, ISBN 978 90 71513 68 8.
• J.J. Karskens: De Locomotieven van de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij. Uitg. J.H. Gottmer, Haarlem - Antwerpen, 1947.

· ·

Nederlandse stoomlocomotieven