Linia kolejowa nr 117

Linia nr 117

Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Bielsko-Biała Główna
Dane podstawowe
Zarządca	PKP Polskie Linie Kolejowe
Numer linii	117
Tabela SRJP	139
Długość	59,195 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	80 km/h
Historia
Lata budowy	1885–1888
Rok otwarcia	1888
Rok włączenia do PKP	1918
Rok elektryfikacji	1990
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   -0,188 97 ↑ Żywiec 0,000 Kalwaria Zebrz. Lanc. 97 ← Skawina 1,510 Kalwaria Zebrzydowska 5,887 Barwałd Górny 7,950 Barwałd Średni 52 11,218 Klecza Górna 52 14,363 Klecza Dolna Skawa 103 (rozebrana) → Skawce 17,483 Wadowice 103 ← Trzebinia 28 ul. Woj. Polskiego (W-ce) 19,231 Wadowice Osiedle Podhalanin 22,020 Chocznia 52 23,700 Chocznia Górna 27,795 Inwałd 30,512 Andrychów most nad Wieprzówką 781 ul. Beskidzka (A-w) Targaniczanka 32,484 bocznica Andorii 33,750 Andrychów Górnica 36,938 Bulowice 52 ul. Bielska (B-ce) 39,000 Zamek Bulowicki 52 ul. Krakowska (Kęty) bocznica 41,976 Kęty 52 ul. Kościuszki (Kęty) Soła 44,095 Kęty Podlesie ↑ ↓ 48,007 Kozy Zagroda 50,097 Kozy Pisarzówka 52,294 Krzemionki S69 (B.-B.) 52 ul. Wyzwolenia (B.-B.) bocznica (rozebrana) 57,095 Bielsko-Biała Wschód Biała 190 ← Český Těšín 139 ← Katowice 58,463 Bielsko-Biała Główna 59,007 139 ↓ Skalité

Linia kolejowa nr 117 Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Bielsko-Biała Główna – jednotorowa, zelektryfikowana, drugorzędna linia kolejowa położona w granicach dwóch województw: śląskiego i małopolskiego.

Linia została otwarta 1 czerwca 1888 roku. Po podziale Śląska Cieszyńskiego pomiędzy Polskę oraz Czechosłowację utworzono posterunek graniczny na moście kolejowym na Olzie w Cieszynie. Dawna austriacka kolej została podzielona na linie polskie i czechosłowackie; wówczas powstała linia kolejowa Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Bielsko-Biała.

Rewitalizacja

W lipcu 2018 r. PKP PLK ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót na odcinku długości 29,371 km pomiędzy Kalwarią Zebrzydowską i granicą województw małopolskiego i śląskiego. Postępowanie to zostało unieważnione w maju 2019 r. z powodu przekroczenia kosztorysu i braku możliwości zwiększenia kwoty dla tego zamówienia przez zamawiającego. W lipcu 2019 został ogłoszony nowy przetarg na rewitalizację odcinka Wadowice – Andrychów z budową mijanki w Barwałdzie Średnim. Postępowanie to zostało rozstrzygnięte dopiero w licytacji elektronicznej, ze względu na przekroczenie kosztorysu i konieczność zwiększenia puli środków na to zadanie. Za najkorzystniejszą ofertę uznano zgłoszenie konsorcjum polskiego i czeskiego oddziału firmy Skanska. Zakłada się, że w efekcie prac na tym odcinku prędkość maksymalna wzrośnie miejscami do 80 km/h.

W 2023 roku oddano do użytku łącznicę na stacji Kalwaria Zebrzydowska, która umożliwiła kursowanie pociągów z Krakowa w kierunku Wadowic i Bielska–Białej bez konieczności zmiany czoła na stacji Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona.

Istnieją zamierzenia dalszej rewitalizacji linii kolejowej nr 117. Wykonanie rewitalizacji odcinka Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Wadowice oraz Andrychów – granica województwa, uzależnione od dostępności środków finansowych. Rozważa się sfinansowanie tego etapu zadania z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2021–2027. Analizuje się też możliwość rewitalizacji odcinka Bielsko-Biała – granica województwa w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2021–2027.

Charakterystyka techniczna

Linia kolejowa na odcinku Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Wadowice (od -0.188 do 17.950 km) oraz granica województwa – Bielsko-Biała (od 47.100 do 59.007 km) jest klasy C3, podczas gdy odcinek Wadowice – granica województwa jest niesklasyfikowany.

Ze względu na geometrię oraz stan techniczny tej drogi szynowej, wprowadzono następujące ograniczenia:

• w km 17,950-47,100 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o układzie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami;
• w km 47,100-57,949 zakaz stosowania lokomotyw o układzie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami.

Według stanu z 25 września 2022 roku obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów i zespołów trakcyjnych:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)

Prędkość			Kilometraż
składy wagonowe	autobusy szynowe i EZT	pociągi towarowe	od	do
60		60	-0,188	1,240
40		40	1,240	2,100
60		60	2,100	3,010
60		60	3,010	6,090
50		50	6,090	6,650
60			6,650	8,975
60			8,975	12,042
50			12,042	12,585
60			12,585	14,395
50			14,395	15,239
60			15,239	16,526
50			16,526	16,790
60			16,790	18,600
80		60	18,600	21,942
60		50	21,942	22,123
80		60	22,123	26,670
70		60	26,670	30,050
50		50	30,050	31,046
40		40	31,046	42,000
50		50	42,000	44,500
40		40	44,500	47,100
60		40	47,100	59,007

'

Linia charakteryzuje się przeważnie złym stanem technicznym toru.

Nawierzchnia kolejowa

Odcinek	Tor	Przytwierdzenie	Podkłady	Podsypka	Rok wbudowania
Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Klecza Górna	klasyczny (stykowy)	śrubowe typu „K”	drewniane oraz strunobetonowe	tak	1995
Klecza Górna – Wadowice	bezstykowy	sprężysto – śrubowe typu „Skl-12”	stalowe typu „Y”	tak	2006
Wadowice – Andrychów	bezstykowy	sprężyste typu SB-3	strunobetonowe	tak	2020
Andrychów – Kęty	klasyczny (stykowy)	śrubowe typu „K”	drewniane oraz strunobetonowe	tak	1990
Kęty – granica województwa	klasyczny (stykowy)	śrubowe typu „K”	drewniane	tak	1990 (punktowo: 2016)
granica województwa – Bielsko-Biała	klasyczny (stykowy)	śrubowe typu „K”	drewniane	tak	1990 (punktowo: 2018, 2020)

Eksploatacja linii

Ruch pociągów pasażerskich

Szlak jest głównie wykorzystywany przez składy osobowe Przewozów Regionalnych obsługujące relację Bielsko-Biała Główna – Kraków Główny. Kursują też pociągi pośpieszne do Zakopanego obsługiwane przez PKP Intercity. W przyszłości planuje się uruchomienie dodatkowych przewozów pasażerskich w relacji Andrychów – Kraków Główny przez Koleje Małopolskie jako SKA22. Według danych z 1999 r. dobowe potoki pasażerskie wynosiły odpowiednio:

• na odcinku Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona-Wadowice – 450 osób;

• na odcinku Wadowice-Bielsko-Biała – 2400 osób.

Wymiana pasażerska na stacjach i przystankach osobowych na linii kolejowej 117 w 2018 r.

Nazwa	Wymiana pasażerska [liczba osób]	Uwagi
Bielsko-Biała Główna	4 500	ruch generowany głównie przez linię kolejową nr 139
Bielsko-Biała Wschód	50 – 99
Krzemionki	0 – 9
Kozy	50 – 99
Kozy Zagroda	20 – 49
Kęty Podlesie	50 – 99
Kęty	100 – 149
Zamek Bulowicki	10 – 19
Bulowice	20 – 49
Andrychów Górnica	20 – 49
Andrychów	100 – 149
Inwałd	20 – 49
Chocznia Górna	10 – 19
Chocznia	10 – 19
Wadowice	50 – 99	linia kolejowa nr 103 jest nieczynna
Klecza Dolna	0 – 9
Klecza Górna	0 – 9
Barwałd Średni	0 – 9
Barwałd Górny	0 – 9
Kalwaria Zebrzydowska	10 – 19
Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona	100 – 149	ruch generowany także przez linię kolejową nr 97

Bibliografia

• Linia kolejowa nr 117 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl